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美味的当地特产、精美的手工艺品、老铁嘎烘焙的牛肉干……在快手买卖生活用品已经成为很多用户的习惯。此外，售价数十万元的二手车也成为快手最畅销的商品之一。近日，快手直播间与优信二手车联合播出了一则千里购车故事。
来自安徽阜阳的顾客黄先生在快手直播间点赞了宝骏730，此次直播是由山东临沂某车商发起的。尽管跨省路途遥远，但黄先生并没有让它阻碍他买车的热情，于是他立即驱车千里来到临沂看车。随后，韩国领先的二手车电商优信也加入快手，以一站式服务的优势帮助车商和客户顺利签订当日合同。
价格优势将停滞市场变身跨区域二手车消费蓝海
黄先生介绍，他这次购买的宝骏730售价为5万元，比富阳的价格便宜了近万元。事实上，受经济发展水平、保有量、消费者偏好等多种因素的影响，全国范围内类似车况的二手车价格差异较大是一个普遍现象。
以临沂为例，同一款丰田汉兰达在山东临沂的均价约为236万元，而在新疆乌鲁木齐的均价为29万元，两者价格相差5万元以上。同一辆奥迪A6L在临沂的均价为32万元，而在附近的石家庄市则为34万元，两地虽然距离只有几百公里，但二手车价格却相差2万韩元之多。一。价格优势也成为消费者选择跨地域购车的关键驱动力，花更少的买一辆好车的需求更加迫切，特别是对于低收入城市对价格敏感的消费者。
宇信研究院数据显示，2018年，三线及以下城市二手车销量占比大幅提升。该市移往海外的汽车数量大幅增加，从2017年的237辆增加到2018年的237辆。二手车跨区域交易移至本市的比例也从312起增加到368起。区域间贸易市场呈现明显下滑趋势，三四线区域已成为区域间贸易和二手车消费的蓝海。
在优信2018年跨区域贸易销售城市排行榜中，临沂在历届城市排名中位列第二，跨区域分销十分火爆。临沂拥有山东省最大的二手车市场，仅蓝田二手车市场和远通星辉二手车市场就有约700至800家交易商在市区。随着互联网电商、短视频的不断普及，线上汽车销售已成为汽车经销商发展销售的重要渠道。
小编了解到，临沂地区已有80多家汽车经销商入驻优信全国二手车代购，通过电商的一站式服务将车辆销售到全国各地。快手也是汽车经销商的热门渠道。临沂地区有20多家汽车经销商，2万多名快手粉丝。许多车商花时间通过直播卖二手车，平均每周约两单。优信、快手等在三四线地区的广泛覆盖，使其成为汽车经销商的赋能销售工具。
全国二手车收购热潮。
黄先生在接受小编采访时表示，“对于从其他地方购买二手车，我还是有顾虑”，“售后服务保修是他最大的‘担心’”。好在优信二手车这些第三方帮他免除了后顾之忧。
据有信二手车销售人员介绍，客户到达临沂车行后，双方进行了事先沟通，一致决定通过有信完成最终交易。得益于优信对二手车交易全链条的检测、金融、物流、交付等一站式服务能力，黄先生轻松实现了自己的好车梦想。
在日常消费领域，电商的出现，让很多生活在四五线城市以及偏远乡村的人们能够便捷地、以公平合理的价格购买到各种产品。但由于每辆车车况的特殊性，网上购买二手车难度较大，对的车源搜索功能、车辆检测功能、车辆数显功能、物流配送功能等都有很高的要求。目前，优信二手车、瓜子二手车、淘车等相继推出全国二手车代购服务，其中优信是最早、最成熟的。2018年，无信全国二手车代购业务覆盖900多个城市和地区，跨区域交付案例已达西部阿克苏、东部新疆、东部延吉、南部三亚、呼伦贝尔等地。实践中，使用了13,500条不重叠的物流路线。
如今，消费者可以在网上搜索全国各地的车源信息，并在当地出行，优信提供详细透明的检验报告、高清视频看车、VR全景看车等，最大限度地发挥汽车的驾驶能力。是。让您的汽车状况“所见即所得”成为收入。价格方面，消费者可以通过“车价分析”智能对比意向车型，享受全国最低价的实惠。消费者选择好想要的车辆后，可以更便捷地享受有信提供的一站式购车服务，包括车辆运输、实车获取、过户处理，以及3天无事故用车服务等售后服务。退货及全国联保。据悉，全国有信二手车区域之间购买的平均物流配送时间仅需3-4天，让消费者真正获得“全国选、足不出户”的新零售体验。
黄先生从其他地方购买汽车的故事不仅仅是一个特例。据悉，有信集团2018年第四季度的跨区域交易量超过2.2万辆，这意味着有2.2万人在没有看到实车的情况下完成了网上购车决定。中国汽车流通协会数据显示，2019年一季度全国二手车交易量达到302辆，创历史新高。其中，三四线区域是整车供应企业较为重视的区域。二手车跨区域交易有望成为趋势，三四线地区二手车消费蓝海潜力巨大。
齐鲁晚报齐鲁一点总编辑张阿峰
去西藏旅游什么车比较好？2019年7月，我和丈夫带着五岁半的女儿，一家三口骑自行车去西藏旅行。整个行程历时29天，里程13000公里。回国后，我以游记的形式发布了自己的日常安排，得到了很多朋友的支持和关注。我带着女儿自驾去新疆，历时27天，穿越南北疆15000公里，吃、住、行、游都有详细指导。
进出四川省新航线嘉兴宜昌重庆成都新都大桥巴塘卓贡波密林芝拉萨日喀则定日萨嘎塔钦贾达狮泉河理土县三里军营叶城阿克苏库尔勒哈密敦煌张掖宝鸡郑州扬州家乡。
通过这个，我认识了很多来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等地区有共同兴趣的朋友。虽然素未谋面，但我们却成了熟悉的陌生人，分享着旅行的趣事，分享着自驾游的经历。在此祝愿各位朋友身体健康，心想事成。
很多朋友我西藏的路况怎么样。去西藏可以开什么车？可以用轿车吗？西藏自驾之旅，我们交替行驶在高速公路、国道、县道、山路，最大的感受就是川藏线、新藏线不再艰难险阻，浑然天成。无论你开的是轿车、城市SUV、14T还是14T，在某些路段小心驾驶可以帮助你顺利行驶。即使开SUV，也能掀起“小浪”。如果你有普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那你就“风骚”了。打开它。
有“坏方法”吗？当然！川藏线从巴塘到海通区60公里的崎岖路段对于汽车来说是一场噩梦。一不小心，可能会撞到地上，但底盘高的SUV却可以轻松过去。新藏线理土县30里营坊至叶城这段路对于轿车和两轮驱动SUV来说是一场噩梦。汽车基本无法通行。城市SUV随时都有可能倒地。两轮驱动SUV仍然存在陷入困境的风险。即使是四驱SUV，只要小心驾驶，也能相对轻松地通过。
川藏线海通古段对于汽车来说是一场噩梦。
理土郡山三里军营礼清路段
理土郡山三里军营礼清路段
理土郡山三里军营礼清路段
到目前为止我只自驾去过一次西藏，2018年自驾去新疆的时候，就遇到了车子被困在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次我骑着我的18T两轮途观去西藏。我还是很紧张，因为我害怕再次碰到它……车子撞到了地上。
出发前两个月，我考虑换车，尝试购买一辆普拉多这种硬派越野车，但当时谈妥的价格是58万韩元。我老婆5分钟就可以上班，所以我只有一辆车。买了普拉多后，我必须卖掉途观。我在2015年花了31万美元买了途观，当时正在考虑是否应该开三块一辆车。半年，但是如果能卖一年左右的话，卖到十五万以上。当我询二手车的车主时，我很伤心，因为他说这辆车的价格约为12万韩元。我和老婆实在舍不得分手，又不想花，就放弃了更换，尝试再骑2-3年再卖掉。2019年7月，浙江省实施国六标准，这意味着所有国五车辆都不能上牌，甚至外省的二手国五车也不能上牌。看到这个消息我非常后悔，但是PradoDominaire的梦想什么时候才能实现呢？
由于换车没有成功，所以选择了最成熟的公路——四川金城丘，临行前我时刻告诫自己不要“流浪”，全程选择了大路，不走小路。它很安全，因为它是两轮驱动车辆，而不是越野车。从成都踏上川藏线的那一刻起，我们的心情就充满了兴奋和焦虑，但最激动的是我们正式踏上了向往已久的传说中的G318进藏国道。令人不安的是，七八月是川藏。川藏线雨季，雨神近日覆盖四川、西藏半个月。山体滑坡、泥石流等危险事件频繁发生。雨天的川藏线，给我们川藏线行走增添了无限的未知元素。
成都至泸定公路全程232公里，耗时3小时；泸定经杰都山康定至新都大桥全程363公里，耗时6小时。行驶在单车道的柏油路上，没有任何颠簸，也没有崎岖不平的路面，只是感觉路弯了，集装箱车也很多，除了每次超车的麻烦之外，还得看时间。准确。路况非常好。后来我们到了拉萨，除了巴塘到海通区约60公里的路段比较困难外，其他路况和今天一样，都是两车道的柏油路。
一路上，我们看到很多人步行、骑自行车、推车、摩托车前往拉萨，都在用自己的方式去追寻自己的梦想。
说起川藏线最危险的路段，很多朋友都会想到二郎山、通麦天障、72号弯等。这部分曾经是一项艰巨的任务。如今，川藏线上的险关大多已不复存在，而随着桥梁、隧道的修建，曾经的天险也变得像在陆地上行走一样顺畅，天然缝隙也变成了道路。如今，318海通沟路段仍然是川藏线最危险、最恶劣的路段之一。海通古路段，不仅路面受损严重，还因洪水冲毁大量路基，整条路坑坑洼洼，山上经常落石，大雨时有时会发生山体滑坡。可能会发生山体滑坡、山体滑坡。
从巴塘检查站到海通军事基地的50公里路程基本都是上坡路，路窄、泥泞、颠簸。当你沿着道路行驶时，有时你必须避开路上的大坑洼以避免撞到地面，有时你必须避免落在山上的石头。我很害怕开车，汗水从我的头上流下来。足足开了2个小时的车程才打通，差点肠子都动了。但幸运的是，没有出现车辆故障或交通拥堵的情况。我看到路上有很多车抛锚了，车主赤脚在泥坑里换轮胎，全身都被泥水浸透了！
G219新疆公路最重要、最惊险的路段西藏理土县——三三里军营——新疆叶城，934公里。花了两天的时间终于把路走完了，说起新藏线，就像蜀道一样艰难，当我们踏上这条路时，确实经历了困难。我在海拔5000米以上的公路上连续行驶了5个小时，翻越了5座海拔5100米以上的山峰，在尘土飞扬、泥泞的道路上差点被困在车里。无人居住的戈壁沙漠。虽然我顺利到达了邺城，但回首往事，我还是心生恐惧。
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过去各涂料企业大量进口涂料，但现在越来越多地国产化，只有极少量的色母粒、银粉、珍珠等从海外进口。因此，这里的进口品牌已经进入本土化进程。
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