6k曲面屏别克E5最大纯电续航620km20.89万元起

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别克E5于4月13日上市,售价20.89-2789万元。新车基于Autoneng纯电动打造,配备6K屏、别克新标识,最大纯电动续驶里程为620公里。


新车亮点


别克品牌首款Alterna车型搭载多项技术


所有新车,例如凯迪拉克Ragu,都是在Autono上诞生的。由于是基于纯电动汽车打造,新车在车内空间方面有着更出色的表现,车身尺寸分别为4892/1905/1684mm,轴距为2954mm,第二排膝部空间和腿部空间分别为140mm和1030mm。此外,据称新款汽车座椅采用专为电动汽车开发的框架,更加符合人体工程学。


同时,Autoneng为车辆提供了更高的智能化水平,新车内饰配备了曲面6K屏幕和126英寸全宽幅HUD平视系统。内置8155芯片和别克eConnect智能连接(包含多种常用App和应用商店),支持手势控制、CarPlay、远程车辆控制等功能,最重要的是,新车支持全车多模块OTA.支持升级。您可以实时更新最新的程序和功能。


3电气系统方面,新车搭载了奥能研发的8合1电驱系统,采用扁线技术、胶合铁芯技术、油冷设计等技术。结合双热源管理系统来优化电池和乘员,车厢内的能量分配有助于提高冬季续航能力。


底盘方面,别克ELECTRAE5采用后五连杆独立悬架,车身前后轴重比接近5050,操控极限理论上更高。


概念车设计的延续


外观方面,它沿用了概念车Electra-X的设计,简洁锐利的外观与以往的别克家族车型有着本质的区别,足够让人耳目一新。


内饰也是如此。弧形大连屏和T型中控台给人一种简约又不失科技感。难能可贵的是,实体按键并没有随着新车中大屏的加入而完全消失,但中控屏下方仍然有很多常用的实体按键,这样看来使用起来会更加方便。


3.最大续航620km


动力方面,别克E5提供前驱标准版、全轮驱动长续航版和Avia全轮驱动版本。标准续航版搭载68kWh三元锂电池,电机最大功率180kW,最大扭矩330Nm,CLTC工况续航里程545km。长续航版搭载80kWh三元锂电池,电机最大输出150kW,最大扭矩330Nm,CLTC工况续驶里程620km。艾维亚四驱车型前部搭载143KW永磁同步电机,后部搭载68KW感应异步电机,CLTC工况下续驶里程为603km。


总结


从产品定位来看,别克E5的主要竞争对手预计将是同价位的大众ID6系列、特斯拉ModelY、丰田bZ4X系列。这个价格,加上中型SUV的尺寸和最低545公里的续航,意味着击败传统合资对手不成题。其次,在智能方面,别克E5的智能配置几乎处于同级别。它是自主品牌,与传统的联名产品已经相差甚远,不同的是整体性价比非常高。缺点在于品牌影响力,在当前的新能源市场,消费者似乎更倾向于选择变化更快、技术更新、口碑更好的自主品牌车型。


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