不少人都想知道一些关于保时捷718上坡底盘刮和保时捷718底盘用料的题，本文为你带来详细的解说。
这次我们先从保时捷的配置选项说起。
当保时捷公布718起售价超过50万元的时候，这款保时捷就被列入了很多有志青年的购买清单。不过，逛过很多店的人都知道，一辆718很难买到，实际车价超过50万元。保时捷4s会选择一辆有更多选择的车辆，然后将车转售给消费者，不管你喜欢与否。这就是为什么很难看到你喜欢的配置或你喜欢的保时捷。那么在这篇文章中，我们将从一个买不起车的年轻人的角度来看看没有“美颜滤镜”的最低配版718Cayman是什么样子、它的驾驶方式以及它是否只是一辆X。718.-异形神器。
这辆车甚至没有花哨的车轮标志。
通常，当保时捷给我们试驾时，会随车辆提供配置表，解释为车辆选择了哪种配置。巧合的是，这架718没有供货。配置只能通过对比选装系统和车辆才能找到。经查，这款718选装配置总价为52800元，其中蓝色漆11000元、四驱22900元、两色内饰7100元、AppleCarplay3700元、AppleCarplay3700元。8100元区块的反面形象就到此为止。最终，这辆718小熊汽车的售价定为590780元。
幸运的是，仅考虑外观，这款718在我们街头观察者眼中看起来完美无瑕。CaymanS明亮的金属蓝色和19英寸轮毂都增强了718应有的气场，但如果说有一点让人失望的话，大概就是黑白轮毂标志了。不过题不大，100元左右就能找到一些宝物。最重要的是，即使我们不花一毛选装，我们仍然有一个不错的电动尾翼。外表不影响大局，就过吧！
价值7100元的黑白双色真皮内饰你见过吗？说实话，肉眼看到的效果没有相机拍摄的那么强烈。就我个人而言，我认为如果您选择这样做，您可以省。双色调内饰。接下来是工艺。最终，由于它是真正的保时捷产品，因此您可以放心，它没有失去其品质。不使用选装件时，铝合金装饰条、真皮方向盘以及各种内饰材料引起了人们的注意。本来我以为买718有专用配件是为了面子，花很多选最好的功能给别人看。我没想到718会发生这种情况，但把它放进去节省了很多，而且我并不觉得自己在赔。
这次驾驶体验符合预期。
水平对置4缸20T的输出参数只有250马力，不如ATS-L。没有可选的底盘转向配置，排气是最常见的配置。机械方面，相信这台718唯一能做的就是PDK双离合变速箱。人们在网上看到双离合时常常会生气，但如果你尝试一下这款双离合，你可能会无言以对。
自动模式的流畅度和响应能力是一流的，但真正的惊喜是手动模式。一句话概括，在拨片的轻拂下，变速箱的换挡就像赛车中的变速箱一样，绝对、即时地服从并完成换档。按下拨片的那一刻，转速表发出“呜”的一声，就达到了下一档的速度，而车身却格外流畅精致。
让你无语的是20T发动机。给出的0-100秒时间为56秒，这实际上是有希望的，但这辆车的加速性能令人难以置信。说白了，它给出的主观加速能力还不如售价几十万韩元的ATS-L那么强。两辆车的功率相差30马力。718的20T只能产生250马力。光靠动力无法给你跑车应有的爆发感，那么你能在排气声中找到安慰吗？案是否定的。
例如，今天的F1的V616T发动机输出了令人难以置信的800马力，但六缸的声音仍然没有吸引力，甚至很难看。4缸发动机718在运行时发出的声音可以说是很大。你可以清楚地看到这听起来很单薄，如果你想要8缸或6缸的丰富、有力的声音，想都别想。如果你想在街上引人注目，全加速时发出的噪音是可以的，但也仅限于此。
这并不意味着这台718真的没用。保时捷的精髓仍然体现在底盘和转向系统上。中置后驱动器的布局赋予了718底盘独特的特性，它不会推或投，是标准的中性底盘。整车过弯的感觉非常好，而且即使没有选装的底盘配置，这个底盘对于观众来说依然会有价值。在日常生活中，这款运动型底盘并没有牺牲太多舒适性。先进的底盘非常有效地过滤振动，将悬架弹簧阻尼调整为正常模式可确保正常路面上的舒适性。
不久前，我有幸驾驶了一辆911Targa4S，传说中的保时捷转向感终于成为现实。这种精致、精准、不厚重、整个车自然跟随各个方向的精致感觉，是911的独特之处。再看看718，谁叫你911的小弟？我们不禁联合起来做个不公平的比较。另一方面，718在过弯时的整体动力不是很敏捷，过弯时传递给驾驶员的反馈比较模糊。为了弥补这个缺点，保时捷似乎有意让718的转向变得更重，进一步降低了718的转向敏捷性。
不过凡事都有曲折，718的转向手感虽然不是那么好，但由于车身较小，所以还是比较好。718的宽度比911窄5厘米，在城市中出行更加舒适。上述驱动控制功能最终使这台718达到一个目的沿着街道行走。
718是一辆不错的跑车，但它不是一辆出色的保时捷。
像718一样售价60万元以上的四缸20T进口后轮驱动跑车，市场上只有一款车捷豹F-Type。光看路上的受欢迎程度，这两辆车可以大战300回合不分胜负。我永远不会忘记F-Type令人惊叹的优雅FR车身线条和杀手般的车尾。说到驾驶，718的能力明显优于过于日常化的F-TYPE。保时捷并没有失去其潜力。那么这是否意味着718是同级车中知识最丰富的汽车呢？
仅仅60万出头就能买到一辆保时捷跑车的精髓，这绝对是可笑的。这个价位的保时捷所能提供的价值，还是偏向于品牌价值、形象等方面。就价格而言，718是一款比F-Type更专注的跑车，拥有更纯粹的驾驶控制感。就中国社会的面子而言，718能提供的面子就足够了。
另一方面，“718是给那些联系不到911的人的”这句经典格言仍然成立。如果没有足够的，保时捷永远不会出售911带来的精致驾驶体验。想要购买保时捷的人认为最重要的是什么？是为了面子还是真的只是纯粹的驾驶？我想每个人心中都有不同的案。
【保时捷718Cayman初试印象】
突出优点即使没有保时捷标志和选装件，图像也非常好，并且底盘显示了其功能。
主要缺点发动机声音不吸引人，加速能力一般。
关于保时捷718的10条建议？1.定位简介
我们都知道保时捷718是保时捷系列中最便宜的车型，所以很多网络键盘侠都会忽略这款车。骑共享单车的人不停地抱怨保时捷718是垃圾。718这款车在网上的口碑并不是很好，很多人都说它是一款只有女性才能驾驶的车。
2、通过性不好。
作为一款跑车，保时捷718的重心非常低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆上下颠簸、减速带等时，底盘很容易被划伤。如果路况不佳，可能需要绕道。否则，一旦落地，很可能会造成严重的后果，后续的维护成本也会非常高。
3、缺乏实用性。
总体而言，后排座椅设计与轿跑车相同。后排空间比较小，但是放杂货或者带猫狗都没题。保时捷718没有后座，车内唯一可以放置的东西就是乘客座椅和前座储物箱。如果副驾驶坐着，则很难展开背包。
对于新车，要做到以下五件事第一，定期使用机油，第二，进行初步保养，第三，一档起步，第四，及时换档，第五，保养车辆，控制车速。不低速行驶。不要高速行驶，第二，不要满载行驶，第三，不要长途行驶，第四，不要急刹车，第五，不要用作教练车。
保时捷718下坡时会撞到地面吗？保时捷718下坡时不会着地。
保时捷718的底盘在普通道路或高速公路上行驶时不易被划伤，但遇到坑洼或不平坦的路面时就容易被划伤。
对于保时捷718上坡底盘刮和保时捷718底盘用料的内容，你还有哪里不了解的？希望对大家有帮助!
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