对于了解更多关于哪吒S和哪吒赛车嘉年华团采访会的信息。这样的题想必大家都比较想知道，关于汽车座椅会议这样的话题，一直都是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！
在参加了NataS的抢先试驾活动后，我与厂家的设计师、工程师和工作人员进行了交流，分享了我目前使用NataS的体验。当然，我们也谈到了试驾。通过本次独家采访录音，我们将告诉您厂家员工在设计初期考虑了什么，以及未来会做出哪些优化！
本次采访的领导有
哪吒汽车副总裁常兵
哪吒S首席设计师范凤阳
哪吒汽车品牌中心副主任兼SE品牌部执行总监张洪瀚
采访全文如下
电动马/车友我刚刚在前面又试了一下，我认为智能座舱是一个巨大的卖点，也是最好的之一。
张洪瀚一个巨大的卖点？
电动马/车友是的。你们没想到进步这么快吗？
张洪瀚我说一步一步来吧，我们需要分四步走。
电动马/车友哪四个步骤？
张洪瀚从传播的角度来说，第一步是设计。该车的外观毫无疑。到目前为止，我还没有听到任何关于设计外观的重大抱怨，它非常好。
其次，底盘非常稳定。全轮驱动版本从0加速到100公里/小时仅需39秒。稳定性方面的体验和反馈确实不错，在北京、绍兴、成都尝试过之后，还是觉得感觉很直接。
三是智能驾驶舱。正如你刚才提到的，在体验了智能座舱交互和音频后，我的老板说座舱每天都在进步。一方面，有软件也包含云端的数据，机器本身也有学习的过程。车主使用越多，语音识别越流畅，体验越长久，云端数据反馈，车主使用越多，后续数据就越流畅。
电居/车友自学升级。
HonghanJang是的，我认为到10月底或11月底交付时，驾驶舱会比现在更好。
电车/车友10月可以交吗？
张洪瀚Q4。
电居/车友第四个在哪里？
张洪瀚第四是智能驾驶。智能驾驶有两点。一种是NETAPILOT30版本，另一种是NETAPILOT40版本。NETAPILOT40版本主要是LiDAR版本，所以上车肯定要等一段时间，NETAPILOT30一旦发布，将会搭载多种智能驾驶辅助功能，比如NNP哪吒高配等-速度飞行员辅助和NTP哪吒内存停车。NMS哪吒魔法召唤都是标配，但现在NCP哪吒城市导航支持只能基于激光雷达。
电动马/汽车NETAPILOT30可以升级到NETAPILOT40吗？
张洪瀚没有。因为NCP仍然需要基于LiDAR硬件。
电车/车友自动驾驶芯片？
张洪瀚NETAPILOT40是华为的MDC610计算，具有200TOPS的高性能计算性能，随着用户的使用，它会越来越好。
电车/车佬长途电动车型的电池多大？
HonghanJang增程式电动车型的电池为4388kWh。
电车/车友这是否是所有增程式电动车型中纯电动续航里程最长的？
张洪瀚是的。基本上是一种纯电动的感觉。
电动马/车友增程式电动车出来的时候，已经不是原来的概念了，我觉得续航里程差不多是100公里到200公里。
张洪瀚他们中的很多人都会活到200岁。我们的长续航纯电动CLTC拥有310公里的优秀续航里程，每天的实际行驶里程为40-50公里，基本上可以用完一周的油。
电动马/汽车人相当多。
张洪瀚但是体验非常好。
电动马/车友我觉得续航里程长的电动车比纯电动车卖得好。
HonghanJang即使是以前从未使用过电池的人，一旦真正使用电池，也会发现使用起来更容易。
您也有自己的用车经验。比如我在上海买的时候，我以为95+通勤就够了，但无论多远坐火车、飞机，都不用开车。我们的CLTC工况提供了高达715km的纯电续驶里程，而且基本的能量补充或者充电频率都非常接近用油的感觉。至少在充电的时候，人们可以放松下来，感觉舒服。
电动马/车友按计划充电的话是没有题的。比如说，你每天去北京或者上海上班，周末去远郊，你就有计划了。
张先生，我告诉你吧。第四阶段，第一阶段设计受到大家好评，第二阶段是底盘，第三阶段是我刚刚体验过的智能座舱。
现在最后的任务仍然是智能驾驶。如果一切顺利的话，大家应该会在九月和十月预演智能驾驶……而智能座舱可能要等到推出后才能到来。
电动马/车伴侣连续语音聊天，看得见、说得出来，这个功能确实很强大。
常兵有音效。音效会进一步优化，SOP时间会更好。张院长表示，我们每天都在进步，每天都在燃烧。
当时我们对于打造品牌也很犹豫。后来，从我们更实际和发展的角度来看，它就没那么神秘了。音效开发需要一两个工程师，先做，后做，有一个非常严格的流程。但从理论上讲，面料、织物以及具体的穿孔方式都会影响声学效果。如果该结构目前不是最终版本，反射可能会产生影响，因此我们遵循严格的音频开发流程，并在汽车完全开发后对其进行调试。通常会有一点延迟，因为汽车通常必须在最终音频工作开始之前完成。
尤其是一些名牌汽车音响的手感是人为操纵的。说到乘坐舒适度，有的消费者喜欢软的，有的消费者喜欢硬的。专业工程师就不多评论了。如果是好的那就是好，如果是坏的那就不好。坏的。
常兵我们根据汽车的要求明确制定音频标准，决定需要哪种标准的音频，然后按照正式的流程进行开发。
张洪瀚9月份我们准备和AAC做一个音频项目，这也是我们的第一个项目。虽然驾驶舱座椅的头部位置很难用传统零件制造，但它仍然具有一些优点和特点。
长兵不管声音如何，外面的只是一个面具。
友点居/车有些口罩是金属丝的，有些是塑料的，它们对声音的影响有很大区别吗？
范凤阳除了基础之外，还有哪四个难点？车顶有19平方米的顶篷，找到了四个位置来保证生产。AAC对制作的要求非常高，还要求安装方便、不难看、整齐……通过一系列的要求，我们把布料放在现有的四个点上，效果是如下是一样的。不错。
电居/车哥住宿好像挺难找的。
范风扬天花板还可以。
常兵车里的所有东西中，最困难的就是找地方和空间。汽车设计师大部分时间都是在和各种专业工程师打架，而打架的原因就是空间竞争，比如宽度位置必须决定。扬声器的孔位和间距、各个孔位的排列等等都必须经过反复试验才能完成，但我们这里的东西非常独特和新颖。
EVCentury平衡两者比较困难。
范凤阳我基本上每天都会解决这些矛盾，并努力寻找最好的解决方案。刚才提到的天篷面积为19平方米，所以它的曲率不能超过一定值，并且必须具有防紫外线功能。因此，将隔热膜融入到顶篷中，并保证隔热膜的面积不能太大。这个计划一开始也很奇怪。
我们有一款轿跑车，它结合了轿车和跑车的优点，第二排头部空间相对舒适，也满足了人机布局的要求。
我们的哪吒S拥有出色的风阻系数，达到0216Cd。该车最大的曲线是其19平方米的全景隔热顶篷，这也必须满足空气动力性能要求。气流应始终靠近车身并朝向车辆后部。这是最好的效果。
最后，我们所说的轿跑车是在一个小曲面上实现的。经过两个多月的风洞实验室的数据和模拟的迭代调整和调校，我们最终在小于1毫米的范围内实现了现有的数据效果。
常兵大家都知道汽车的两扇车窗是可以升降的，但是玻璃必须是凸形的才能升降。表面的线条被切割成半圆弧，从上面看，玻璃呈圆柱形。如果你想实现轿跑车，这条线将是唯一的解决方案。唯一的案就是从侧面看车子的流畅度和纤薄度。也和天幕有关，超过一定面积就无法制造天幕。因此，这组曲面是最复杂的。如果这个圆做得顺利的话，它几乎总是在毫米范围内，并且会一点一点地调整到最优解。您可以一遍又一遍地尝试这条线，看看它是如何工作的。我们的设计师很好看，但是在制作的时候，他们将线宽放大到至少7到8毫米，但实际上每条线的位置都在这个范围的中间或下面。例如，如果将一条线放大到1厘米的范围，那么在这个范围内，物理练习中的线将被唯一确定，无论是在中心、顶部还是前面。一旦你在纸上画出这条线，在实际开发产品时它就变成了一个无限的点，这条线可以是好的，也可以是坏的，也可以是不同的。最终，这是要倾听每个人的意见，找到满足每个工程专业需求以及技术和审美需求的东西。所以说，能不能行不行就看A柱了，类似的A柱其实差别很大。如果设计团队缺乏经验，即使打造出符合要求的A柱曲线，造型也会鸡肋。
该公司的汽车设计师不太被同事们所理解，他们认为他们只是画图、用一堆泥巴做东西。然而，为了满足每个人的需求，提升和降低操作必须是无缝的，并且周围的密封表面不能完全改变。例如，窗框与之前的型号相比有4到5毫米的间隙，449到4501可能会有细微的变化。一般路线有变化，切水间隙需要玻璃往下走，所以落差在10毫米左右，如果在这个范围内完成，就说是设计的小痕迹了。
设计师很忙，花了两个月的时间解决所有题——前水切、后水切、前玻璃、后玻璃。它实际上不是曲面。很少有汽车能做到这一点。大多数汽车感觉就像有一张脸，大多数人无法区分它们。这是小赛道的基本套路。在进行这样的技术处理时，每个设计师所关注的部分不同，从而产生了不同的汽车，尽管看起来很相似，但有的只有侧视图，有的正面视图很尴尬。对于某些汽车来说，很难在保持侧面美观的同时也保持正面美观。
电居/车友关于Nata车型，我认为NataS在设计质量上实现了突破性的改进。
常兵南大汽车成立初期，我们是聘请外部资源来造车，但自2018年南大汽车品牌推出以来，所有汽车都是我们自己设计的。
与此同时，NataS已经过了概念车阶段，磨练时间也相对较长。但这是次要原因。另一个更重要的原因是，纯电动在根据哪吒S的需求设置参数方面具有独特的优势。
哪吒S是该的第一款车型，设置都是为哪吒S完美设计的。包括0216Cd的风阻系数、136的车身长宽比、50:50的前后轴载比，这些数字的背后都有山海的支持。因为成本较少，而且轿跑车车型本身对尺寸比较敏感，所以可以让汽车变得更加时尚。
XEVLab屏幕基本上决定了内饰的风格和功能，那么如何为我的车选择合适的屏幕呢？
范风扬我选的是控制屏。最初，我们尝试了很多东西，包括两个123英寸、16:9的大屏幕，但最终选择了纵向屏幕。据我了解，原因之一是屏幕尺寸。它变得更大并且可以显示更多内容。另外，我们选择的屏幕黑框较窄，所以操作起来还是有点困难，而且如果是横屏的话，操控起来适合我的身高还是有点困难。垂直排列更容易操作且不影响坐姿。
123英寸屏纵横排列，整体布局设计比较合理，但也显得有些拥挤。
常兵没有好坏之分，可以理解为按照车型比例来分析。1980mm的宽度在B级车中一般不算宽，但宽的好处是人们所要求的乘坐舒适度是有上限的，弄得太宽是没有用的。每个人都知道屏幕的困难在于它们的宽度。对于MPV等较高的车辆，顶部和底部宽度不可避免地受到空间和玻璃坡度的。由于车辆较宽，首先要保证座椅宽度。以NataS为例，竖屏可以做大一些，但车子这么薄，横屏不能太大，这是很合理的，也是努力的结果。对于哪吒S这样的低配机型，屏幕可以做得更大。
XEVLab我们是否应该放弃制造两个大屏幕，因为它们不太大？
长兵是的。
元叔讲车。屏幕比较大，在一定条件下参加公司会议可以吗？如果你面前有一张桌子，通常应该将肘部放在桌子上，需要做笔记时，集中精力写下来；如果不需要做笔记，请将身体稍微转向说话者。保持上半身挺直，专注于面部表情。
如果您面前只有座位而没有桌子，请挺直上身，将双腿靠近椅背，双手自然放在腿上，视线远离演讲者。交叉双腿或交叉双臂。
但除非你是军人，否则坐姿没有绝对的标准，除非你保持庄重，不绊倒或堆积。
定期会议如何召开？1.会议准备
1.确定会议主题并确定时间和地点。
2.确定主持人，制定会议程序，做好总体准备。
3、通知全体参会人员出席会议并准备会议材料。
4、会议场地准备、各种会议设施及会议座位的布置、水果的提供等。
2、会议流程
1.参会人员开始到达会场，主持人宣布会议开始。
2.主持人宣读会议记录并介绍与会人员。
3、主持人提出会议主题并主持讨论。
4.分发会议材料并与会人员提。
5.讨论后提出解决方案并留出联系时间。
6主持人宣布会议结束，分发会议记录，会议结束。
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