对社会上关于纯正跑车基因！测试保时捷718BoxsterS和一些保时捷怎么解空档的相关题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你介绍一下吧！
让汽车更快的方法有很多，但哪一种是“最明智”的方法呢？放在以前，大家第一时间就会想到保时捷911系列——。“你们的马力都一样，在赛道上都赢不了我？太垃圾了！你们的马力和圈速都一样，赢不了我，太不切实际了。你连孩子和你的孩子都送去吗？”老婆上学上班？还是垃圾。”
但现在你不必担心911，只需718就足以给你的朋友上一课了。以我们在这里测试的718BoxsterS为例这些来自斯图加特的德国人是如何设法将四缸发动机几乎同样多的动力压缩到一辆功能齐全的敞篷车中，以满足日常运输需求？已经完成了吗？超级跑车的性能最终能否在定价上具有竞争力？案和主角还是911时一样。鬼知道.
家庭入门级跑车
与所有在赛车领域拥有辉煌历史的品牌一样，保时捷热爱讲故事，因此旗下所有跑车都拥有纯粹的赛车血统。第一代Boxster的设计灵感源自550Spider，一款20世纪50年代的经典赛车。别以为这只是赋予它的一个身份！中置后轮驱动布局和轻量化设计的概念至今仍未被遗忘。
以718之名
保时捷718RSKSpyder历史上是550Spyder的后继车型，因此获得718这个名字并不容易。20世纪50年代和1960年代，保时捷在赛道上获得了许多荣誉，但获胜公式尚未确定。可怕的是参数和今天能买到的718一模一样，合理合理。此次测试的718BoxsterS可以说是718Boxster的性能版，不仅发动机排量更大、动力更强，底盘等周边也进行了一定程度的升级。
4缸发动机
为了这次改款，保时捷在718Boxster上安装了水平对置四缸涡轮增压发动机，这也是718得名的原因之一。气缸机。但失去两辆坦克的光荣历史对于消费者来说真的值得吗？或者说，是否可以在其他方面起到补充作用？例如参数？
坦白说，用完全不同的动力系统替换改款车型的举动非常大胆。这是因为，这意味着车身的中后部必须进行大幅修改。然而，无论是出于成本控制还是排放法规要求，最终的结果都是少了两个气缸，声音也有些不如前身那么悦耳。不过相比之下，动力增加了，油耗降低了，最重要的是，你可以花更少的买到它！
全面提升
如上所述，自从得知所有保时捷Boxster都换成了四缸发动机后，我们就测六缸拼图的天空将是灰色的。但首先让我们看一下数据在7400之后的红线区域rpm，峰值扭矩为20TBoxster车型峰值功率达到310Nm，今天测试的25TBoxsterS车型达到400Nm，给出的百公里加速时间仅为44秒！我的天啊！这是991Carrera改款前的成绩！燃油效率不用说，百公里77L，相对现有的自然吸气水平对置6缸来说是全面的提升。
718Boxster搭载的水平对置四缸发动机与新款911搭载的涡轮增压发动机属于同一系列。虽然4缸发动机和6缸发动机存在差异，但通用零件的比例也不小。保密一下，S版的涡轮还采用了保时捷独特的VTG可变几何涡轮增压器，简单的解释就是排气侧涡轮导叶的形状可以在不同的转速下改变，从而可以使用在较低的速度下也是如此。充足的扭矩输出，在高速行驶时不影响排气流量，从而达到改善涡轮迟滞而不影响最大马力输出的目的。
肉眼可见的变化
独特的家族特征已经成为一种象征，保时捷的设计师被认为是最优秀的，但在如此成熟和标志性的人物身上进化并不容易。总体轮廓依然经典，但仔细观察，还是有不少升级的。
对方不再害怕。
即使推出新款奥迪TT、TTS，也不惧怕拥有更纯粹跑车基因的保时捷718Boxster，能够买到更大的动力和更好玩的驾驶体验，岂不是一件很幸福的事以类似的价格？当然，在潜在用户眼中，“回头率”或许才是关键。
但无论如何，就跑车而言，我认为718Boxster是这个价格范围内的选择。也许保时捷更担心的是顾客在展厅里突然回过神来，最终把Macan带回家。
接近超级跑车
很难想象久违的驾驶体验。所谓人车合一，大概从我们抓住718方向盘的那一刻就开始了。坚定的踏板感觉和精确的油门响应给了我很大的信心。看起来可能很吓人，但是一旦习惯了，你就会发现它比所谓的钢炮更容易掌握。它足够简单，因为它足够纯粹。
因为涡轮的存在，扭矩爆发得更快，而且得益于独特的VTG技术，你不会经历涡轮迟滞的尴尬，而且得益于出色的响应时间，全力爆发时维持420牛米的最大扭矩即使发动机转速较低。1900转/分~5000转/分。快速地！进一步表达这种感觉还不够。这是因为中置发动机距离我只有30cm，动力直接传递到后轴，气氛快要爆炸。这种感觉很好。你可以清晰地体验到每一寸脚都被穿透时所产生的推力感，并伴随着近距离的轰鸣声。
4缸发动机的轰鸣声不比6缸发动机大吗？坦白说，这款四缸发动机在低速时听起来很奇怪，几乎就像是上气不接下气甚至咳嗽，但在较高速度下它却具有涡轮机应有的甜味。频率被切断，但在“运动增强”模式下，您仍然可以获得一定程度的舒适度和警觉性，而不会在换档和加油时出现间隙和轰鸣声。
7速PDK变速箱的换档在轻松步行时并不引人注目，并且还提供巡航模式。在巡航模式下，只需将脚离开油门即可进入“空档滑行”。加速或制动足够快且平稳。降档通常在您深踩油门踏板的那一刻完成。这种直接而快速的速度使得换挡拨片毫无用处。如果巡航时踩下强制降档，PDK还可以通过连续四个档位降档来完成加速。
还可以享受河边游船的乐趣。
不仅超速很有趣，步行也很有趣。尽管是一款纯粹的跑车，但在日常通勤中你仍能感受到718Boxster底盘出色的滤振效果，在铺装道路上行驶时的乘坐舒适性也远远优于其他车辆。专注可以给我足够的信心。得益于水平对置布局的自动微调功能，将发动机牢固地固定在车架上追求直接动力，不会传递太多烦人的振动，尤其是你再也不用担心双手发麻。用力握紧方向盘，享受工程师精心打造的转向调校。
您对保时捷718BoxsterS的性能感到好奇吗？请继续关注下一期的性能测试！
在空档牵引保时捷Panamera时，必须先将车灯切换至位置II，启动驻车制动系统，然后及时关闭发动机，以防止车辆燃油泄漏和故障发生之前。
将车轮转向地面，松开前轮驱动制动器，确保车辆滑轮处于低速行驶状态，然后降低前悬架并升高后悬架接近吊带口，然后将车辆放在拖车上。在拖车过程中，驾驶员一定要注意以较为合适的低速行驶，避免发生意外情况。
新款保时捷911在紧急情况下如何挂入空挡？如何在紧急情况下将您的保时捷911置于空档
1.在车辆变速杆附近找到带有“SHIFT”字样的插头。
2.使用销钉或其他物体插入插头间隙并提起插头。
3.拔下插头。
4.将车钥匙插入小孔或使用其他长物体。
5.然后您可以将档位换至空档。
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