都想知道的一些关于保时捷耗资两亿打造的体验中心，就是为了和王子们一起玩的吗？和中国保时捷体验中心的相关题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
前两天，首家保时捷亚洲体验中心在上海赛车场开业，可以说，保时捷早在2012年就开始了这个项目。如今中国再次坐稳了保时捷全最大单一市场的称号，可以说亚洲首家体验中心来得正是时候。
此次2亿元的投资也是继保时捷莱比锡、银石、亚特兰大、勒芒和洛杉矶之后全对保时捷体验中心的最大投资，而且保时捷并不担心花费天文数字。印度有超过10000辆保时捷，而中国每1000辆保时捷就有3辆上路，这个比例还在增加，开设体验中心可以让保时捷更快赚。
保时捷体验中心的费用是多少？
首先我们来说说下一层的送货区。未来，中国所有保时捷车主都可以在保时捷体验中心提车。特别的是，你可以直接开车进入送货区。冲上赛道，疯狂地比赛。当然，保时捷教练会在您身边为您提供帮助。获得专业指导。
另外，一楼集接待、展览、模拟体验于一体，入口处的918Spyder让人眼花缭乱，如果你是模拟器大神，可以在一层的赛车模拟体验中心大展身手。一楼大堂。现在，如果你的水平有限但仍想尝试一下，保时捷的模拟课程也作为体验项目纳入培训课程中。二楼及以上设有会议室、VIP区、餐厅、俱乐部空间。
外场有很多事情可以做，14公里的测试跑道是完全的户外体验。即使您不在真正的赛道上，您也会体验到前所未有的速度，永远不必担心失去控制，并且始终有专业教练作为您的副驾驶。跑道也经过精心设计，一旦发生事故失去控制，车辆偏离跑道就会因阻力而停下来。
当然，也不乏加速、刹车、紧急变线、放桩、漂移等现有的野外科目！预计将使用洒水装置将活动场地内的路面完全润湿，形成10m宽的低附着环路，让部分顾客可以玩一整天。
保时捷在中国销售的车型80%都是SUV，越野体验空间必不可少，涵盖陡坡、边坡、过弯、U型坡道上坡等体验。Cayenne和Macan车主来这里练习和学习必要的越野驾驶技能。
您不必成为王子才能在赛道上驾驶保时捷。
这样看来，你可能会认为这是有人的，但事实上，保时捷体验中心的目的不仅仅是宣传公司的品牌和产品，更是通过帮助保时捷车主推广汽车来弘扬汽车文化。文化。更好的产品体验。让更多人了解、邂逅保时捷的魅力。
为了给大众提供更贴心的服务，保时捷与天猫合作，仅需3200元即可体验911、71830分钟试驾、卡宴、Panamera30-30分钟赛道试驾等豪华套餐。元。在几分钟内体验赛车模拟器比赛和F1车手反应测试。
如果想要更深入的体验，花3500元就可以在体验中心驾驶911在赛道上行驶90分钟，还提供三个级别的驾驶技能培训课程驾驶技能培训课程、精准级、先进水平。还有大师级别的。总之，它是一个开放的体验中心，而且价格也足够便宜，所以未来很可能成为保时捷车迷们一起度过周末的一种生活方式。
专访保时捷博物馆馆长石可喜
在上海保时捷体验中心的设计阶段，保时捷博物馆给了您哪些建议？
每个保时捷体验中心都充当保时捷博物馆，专为每个想要体验保时捷的人而设计。每个体验中心都可以被视为保时捷中心。保时捷博物馆的展品经常在各个体验中心参观。中心巡回展览。
比如，走近上海保时捷体验中心，中心有一个70周年纪念展示空间，有精美的车模和经典车型，是德国保时捷博物馆与中国同事共同设计的。
保时捷作为一个拥有70年历史的品牌，有没有考虑过像其他汽车品牌一样建立一个主题公园，让车迷以不同的方式体验这个品牌？
首先，我先给大家讲一个小故事。看看我们的盾牌标志。中间的马实际上是保时捷总部所在地斯图加特旧徽章上的马。法拉利的话和我们是一样的。他们自己拿过去用过。事实上，很多品牌都开发了主题公园。但对于保时捷来说，重点仍然主要集中在跑车本身。
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无论他们代表哪个工作场所
做错事的人都有过错，欠债的人都有主人，如果您有任何建议，请联系周二条。
很嫉妒
我用相机写下，
一位20世纪85年代以来的文人青年，对汽车技术着迷。
面对媒体和自行车行业的快速变化，我仍然感到困惑。
但我不知道我已经赶上了最好的时光。
带着理想和梦想
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