小伙伴很想知道90万保时捷和保时捷 90度的一些相关题，接下来让小编带各位揭晓一下案吧！
从诞生到现在，斯巴鲁从来没有刻意追求外在的辉煌。因为我们始终相信，每个车手所追求的就是驾驶自己。保时捷也有同样的想法。
斯巴鲁和保时捷都有值得骄傲的发动机水平对置发动机。当时开发水平对置发动机的车企有很多，但现在市场上使用水平对置发动机的品牌只有斯巴鲁和保时捷，宝马也用，不过是针对摩托车。水平对置发动机实际上是V型发动机的一种，只不过两排气缸之间的夹角从90到180不等，活塞均匀分布在曲轴两侧。活塞工作时，左右水平移动。
前面提到，众多车企中，为什么只有斯巴鲁和保时捷还在使用水平对置发动机呢？事实上，这正是因为这两家汽车厂商追求车辆操控性。现在我们来谈谈水平对置发动机。
优点一重心低
前面提到，水平对置发动机的气缸排列方式与V型、L型发动机不同，水平对置发动机的结构是活塞、缸体和地面平行。这可以减少发动机的整体高度和长度，使其在机舱内的占地面积相对较小。这种降低整体高度的方法也降低了车辆的重心，很多改装车将电池移至后部并更换减震器，以提高车辆的操控性并降低重心。
更紧凑的发动机布局可以通过减少转弯时的摇摆来提高车辆高速时的稳定性。
优势二性能优异，加速平稳
另外，由于其结构优势，水平对置发动机属于自平衡发动机结构。加速时，由于缺少平衡轴、大飞轮等平衡部件，发动机运转更加平稳，改用轻质曲轴和飞轮。这种方法的优点是可以在更短的时间内达到更高的速度。
说了这两个优点，那么水平对置发动机还有什么缺点吗？当然有。
缺点一制造和维护成本高
水平对置发动机需要更薄的曲柄臂，因为气缸必须更靠近，但这是对材料强度的另一项考验。由于占用了车内较多的横向空间，侵犯了前悬架的位置，前悬架无奈采用了最常见的麦弗逊结构。
缺点二低扭矩性能弱
由于水平对置发动机的缸径比V形或L形布置的发动机要短，因此曲轴力臂也更短，低扭矩性能自然更弱。
写在最后除了斯巴鲁和保时捷，像这两家一样‘顽固’的车企还有很多。例如马自达，仍然坚持使用自吸式发动机。它们不再是单一的发动机布局，“水平对立”已经成为很多斯巴鲁车迷心中的信仰。如此专注于打造操控性强的汽车是很多车企所不具备的心态，但斯巴鲁的市场表现却令人失望。
保时捷卡宴30t的正常水温是多少？室温为90度，只有这个温度对汽车发动机等部件的润滑效果最好，与车型关系不大，不过保时捷现在有电子水温表了。如果有水，水温表顶部的读数将是120度。你说的水温高，所以最重要的是检查是否还缺水，是否漏水。如果没有，请检查恒温器。这是卡宴的常见题。
保时捷718水温表显示的正常值是多少？保时捷718上的水温表读数通常应为90C左右。这是确保发动机正常运行并提供性能的正常工作温度。如果您的水温表读数过高或过低，您可能需要检查冷却系统是否正常工作以及是否存在冷却剂泄漏或其他题。如果您有疑虑，建议您及时联系经销商或专业技术人员进行检查和维修。
本文详细解了90万保时捷的这类题和一些保时捷 90度相关的内容，希望对大家有所帮助!
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