这个文章详细为你讲解了后继者翻唱的题和一些关于后继者汽车相关的话题，希望对各位有帮助!
“2022年美国人会买什么车？”“整个美国汽车市场，汽车销量较2021年减少了近120万辆，但有一点是肯定的美国汽车市场仍然是一个‘内燃机帝国’。
在美国市场，你不仅可以看到尚未开发的新能源车型，也可以看到“卖再高也买不到”的惊人燃油车。纵观热销新车，我们可以看到，完全不同的用车环境造就了“旺盛”的用车需求，甚至消费者对于品牌的心理需求也变得不那么重要了。
福特野马
2022年销量117,057辆
2021年销量35,023辆
增长率2342
车型年销量排名第30名
2022年Bronco在美国市场的表现将与2020年登陆中国汽车市场的Tank300相同。Bronco这款现象级产品，不仅重塑了国内硬派越野车的靓丽市场，也是继福特F系、雪佛兰索罗德、公羊皮卡之后又一款年销量突破10万辆的车型。排名第一的是30座非执勤车。
福特压倒性的营销发挥了很大作用，但更重要的是Bronco卓越的产品品质和带有“偶像英雄主义”氛围的设计相结合。——美国人已经很长时间没有看到对生活和户外活动的热情了。新车有33,354辆，Bronco在2022年上半年也会受到芯片短缺的影响，但不要害怕迟到的美味佳肴。我认为Bronco受欢迎的原因之一是美国消费者厌倦了Jeep牧马人系列，黄金品牌牧马人预计2022年销量为18万辆，比上年下降113%。
考虑到Bronco的起价较高，而最便宜的Wrangler车型的起价不到30,000美元，这一成功证明——奇迹永远不会成为您的普通工具卡车。另外值得一提的是，福特品牌内第三畅销车型福特Escape在2022年仅售出137万辆，领先Bronco不到2万辆。显然，Bronco这种结构简单的硬派越野车，单车利润肯定会比Escape高很多，就看福特今年继续表现如何了。
美国汽车市场真是一个充满惊喜的神奇市场。
雪佛兰迈锐宝
2022年销量115,467辆
2021年销量39,376辆
增长率1932
车型年销量排名第31名
继Bronco销量之后，雪佛兰著名中型轿车Malibu自2015年换代以来，也进行了小幅改款。有消息称，这一代车型将于2024年停产，并发售下一代第二代车型。该产品预定发布。
当然，这个消息并非空穴来风。迈锐宝XL近年来在国内已经对新能源汽车失去了兴趣，3万多元的终端优惠足以激发部分消费者的热情。2022款‘MybuXL’车型在美国市场的起售价仅为23万美元。而且，即使在2022年的最终市场上，生活也相当不错，有前所未有的折扣和政府部门公务车辆的购买。
这种简单实用的中型“工具车”还是很适合美国市场的。对于城际穿梭和超过200公里的长途旅行，Malibu作为一款经济实惠的中型轿车几乎没有什么缺点，而且和道奇RAM一样，即使没有新的技术创新，皮卡——也能常年保持市场第三的位置。
以2022年全年销量来看，迈锐宝在中型轿车销量中排名第四，仅比第三名日产Altima少了24万辆，而前两名当然是雅阁和凯美瑞。当明年更换Malibu时，新的能源车型可能会带来销售阻力，所以我们将拭目以待。
福特翼虎
2022年销量74,370辆
2021年销量13,258辆
增长率4609
车型年销量排名第57名
美国人对皮卡的热情从未减弱。从第一辆本田Ridgeline开始，承载底盘皮卡已经成为美国市场的崛起车型。当然，好看又看重档次和实用性的中国消费者不会像澳洲那样玩各种皮卡，但他们还是看重品质和实用性的结合。去年流行的福特Maverick皮卡与去年上映的同名电影《壮志凌云》非常相似，并在2022年位居全房第一。-面向美国市场的轴承皮卡。
这款皮卡车的成功也就不足为奇了。它既有承载SUV的舒适感，也有和Luigi一样的内饰科技和内饰便利性，还有F系列皮卡的硬核风格。数字。不过，Maverick皮卡的定位并不是像F-150/250那样“干实事”的定位。去普通、轻型、道路良好、设施齐全的户外露营地比较合适，或者带上一两辆摩托车，去极限运动公园。
除了在车型定位上占据细分市场之外，这款无害的城市皮卡的起售价也非常合理，仅为22万美元。2022年，价格上涨10,000美元——美国消费者对生活方式创新和新事物的渴望反映在Maverick的销售中。
现代圣克鲁斯
2022年销量36,480辆
2021年销量10,042辆
增长率2633
车型年销量排名101
现代SantaCruz，作为Ridgeline精神领袖的继承者，与福特Maverick一样是一款承载皮卡，可以说是Maverick在美国市场最大的对手，虽然销量只有福特Maverick的一半。特立独行者在细分市场中站稳脚跟，可见一斑。
从定位来看，现代圣克鲁斯采用了途胜底盘，因此外观和内饰布局基本就是“皮卡版途胜”。而Maverick偏向户外风格，而SantaCruz则基本保持了图森的运动户外风格。从尾部的造型来看，我个人认为圣克鲁斯比福特更接近赛博朋克，当然也更“现代”。
吉普旅行车
2022年销量36,220辆
2021年销量5349辆
增长率5771
车型年销量排名102
毫无疑，这款大型豪华SUV车型已经成为Jeep品牌的单一利润驱动力，某种程度上，它也是2022年美国中产家庭的现象级产品。如果算上更豪华、更昂贵的GrandWagoneer车型贡献的11,736辆销量，增长率会更高。
总体而言，整个“BigandSmallWagonier”汽车系列去年在美国总共售出47,956辆，超过凯迪拉克Escalade（40,248辆），并且大大超过雷克萨斯GX（29,945辆）。比林肯多多了。领航员和林肯领航员的数量比所有飞行员的总和还多。可以说，Jeep的“老豪华”冒险之举仍然走在正确的轨道上，毕竟在我们美丽的国家，还有很多富有的中老年人喜欢“老”风格。
当然，Wagoneer4xe车型对整个车系的影响也不容忽视。20T四缸插电式混合动力系统对于乡巴佬来说吸引力还不够，但Jeep品牌的全战略部署也必须考虑到其多缸发动机政策的短板。而且，由于瓦格尼尔4xe是一款豪华大型SUV，如果海外售价不贵的话，很有可能会在国内上市。
现代Ioniq5
2022年销量22,982辆
2021年销量153辆
增长率149209
车型年销量排名138
IONIQ5对于中国消费者来说其实并不是很陌生，和最近在国内发布的GenesisGV60一样，IONIQ5是一款可以关注的产品，因为它是基于现代集团纯电动汽车E-GMP生产的。它是“GV60的掀背版”，而且成本低得多。
究其销量激增的原因，认为现代汽车公司在2022年对该车型进行了非常重大的改变和升级，特别是通过增加电池容量来提高续航里程。搭载774kWh电池，续航里程为——458km。四驱版本可产生239kW的最大输出和605Nm的最大扭矩，满足看重动力性能的消费者的需求。
事实上，IONIQ5主要是前年受到产能题的，但现代汽车即使在停产期间也没有忘记技术创新和车辆升级。汽辽——，去年斩获海外各项新能源汽车大，从“2022德国年度汽车”到“汽车制造进口车”，IONIQ5展现出现代汽车行业最强潜力，传统汽车各方面都没有缺点的公司，作为新能源汽车来说价格比较现实。
英菲尼迪QX60
2022年销量16,574辆
2021年销量5829辆
增长率1843
车型年销量排名第161名
事实上，英菲尼迪QX60的全销量并不是很好，而在中国市场，入门车型的配置简陋、价格高昂、代言人题以及新能源车型的缺席都是因素。一系列因素导致了“厄运”。不过，2022年英菲尼迪QX60在美国市场的增长表现依然令人满意，落后劳恩斯GV80不到1000辆。在同一上，日产探路者的销量增长了40%，达到57,862辆，仅次于雪佛兰开拓者的6万辆，证明这个的整体品质确实很出色。
当然，英菲尼迪QX60在国内的情况基本已经板上钉钉，绝对没有逆转的空间，除了传统豪华品牌的品质之外，实在没有理由不买。L9对于这个价位来说已经很理想了，更不用说QX60的价格了。它更贵。
极星2
2022年销量8,316辆
2021年销量2871台
增长率1897
车型年销量排名203
2022款Polestar2预计不会有太大动作，尤其是在国内市场。在美国市场，Polestar2是特斯拉Model3的竞争对手。作为一个小众新能源品牌，销量尚未突破万台，但正呈现出良好的势头。另外，从今年“手工组装豪华GT”Polestar1在美国市场的受欢迎程度来看，Polestar品牌仍然具有明显的潜力。
驾驶总结
结合我去年年中写的另一篇文章——，《销量暴跌，同比蒸发150万辆，2022年上半年美国人买了什么车？》》，我们依然看到不少新能源车型正在悄然崛起，而本田、日产等传统品牌也出现了销售低迷的情况。当然，美国新能源汽车市场并不像中国那么活跃，10万美元以上的高端市场竞争也很激烈。
说到2022年增长最快的车型，美国市场显然是在自行其是。——有趣的燃油车只会变得更贵、更好，而新能源汽车也在悄然埋下伏笔。稳定我们的城市。移动通勤的大局。美国大多数地广人稀的地方除了皮卡车什么都没有！
文字|约翰117
图片|网络
哪个城市是汽车之都？1底特律是美国第五大城市，是通用汽车公司（GM）、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地。美国四分之一的汽车是在底特律生产的，该市440万人口中约90%的生计依赖于汽车工业。
2日本丰田市该市原名爱知县，丰田公司在此创立，使其闻名于世，被誉为“东方的底特律”。全市所有员工都在丰田汽车公司工作，20岁以上的员工可以分配一辆丰田汽车。丰田市的出口港名古屋拥有世界上第一个丰田汽车码头，最多可容纳50,000辆汽车。
3德国斯图加特，著名戴姆勒-奔驰汽车公司所在地，人口60万，每年有14万来自世界各地的汽车用户和汽车经销商到访。
ml500什么时候停产的？1ML500已于2013年停产。2停产原因是市场需求变化和技术进步。随着汽车市场的发展以及消费者对车辆性能、燃油效率、环保等要求的提高，ML500车型的市场竞争力逐渐下降。与此同时，奔驰还推出了更多先进车型来满足消费者的需求。3随着时间的推移，汽车制造商会根据市场需求和技术进步更新和停产其车型。停产并不意味着车型不好，而是市场环境和技术进步的要求迫使汽车制造商调整产品线，推出更符合市场需求的新车型。
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