这两款SUV在改装潜力上，谁更有硬核特色呢？

对于一些网上讨论的这两款SUV在改装潜力上，谁更有硬核特色呢？的相关题，和以及一些suv改装商城的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。

个性化消费时代已经到来。年轻的消费群体不再需要简单的代步工具或家庭用车，希望一车多用，满足动感驾驶和个性的更高要求。而且，一些消费者对汽车文化有了更深入的了解和认识，希望对自己的爱车进行深度改装，以达到“时尚乐趣”的目的。目前，市场上有很多车型能够满足消费者的需求，其中长安汽车的UNI-T和本田XR-V就是代表性的代表。这两种模式也代表了此前这股新生力量与老牌强大模式的对抗。当两种车型竞争时，谁更有改装潜力，更能满足消费者的个性化需求？

造型对比

在造型设计上，长安UNI-T和本田XR-V都具有典型的家族特征。作为后起之秀，长安UNI-T的造型设计极具创新性，能够引起年轻消费者的共鸣。“无边框”进气格栅与车身完美融合，时尚的LED日间行车灯造型犀利，让消费者一见钟情。侧面设计非常独特，边缘和腰线位置较高，跨界风格独特且富有冲击力。整体来看，长安UNI-T的设计更加年轻时尚，而本田XR-V的设计更加成熟稳重，适合更广泛的消费群体。

长安UNI-T标配的大轮毂和运动套件在细节方面充满了个性化，而且这些特点也非常适合改装。除入门级车型外均标配的全景天篷，显然更加开阔开阔。它满足了年轻消费群体的高要求，他们想要比本田XR-V更明亮、更宽广的视野。另外，长安UNI-T的尾部设计层次分明，尾灯的造型与头灯相互呼应，非常动感，即使不进行改装也能展现出强烈的个性。

外观设计方面，本田XR-V采用亚洲版，中式格栅与UNI-T类似，采用点阵式设计，更符合中国消费者的审美。前裙板、头灯、尾灯均采用本田最新产品线，两侧窄边LED大灯与前格栅完美融合，进一步凸显动感设计。相比UNI-T车头的强烈冲击力，本田XR-V看起来更加柔和，风格也更加大众化。

XR-V的侧面腰线简洁，横向腰线设计风格并不算太尖锐，但与下半身和溜背式尾部搭配得很好。相比车头设计，XR-V的车尾设计更令人惊喜。这体现了该车的宽体动感风格，让XR-V看起来相当雄伟。时尚的贯穿式尾灯组也很引人注目，让人想起车头灯，同时凸显XR-V的时尚感。

看两款SUV的车身尺寸，长安UNI-T的长宽高分别为451518701565mm，轴距为2710mm，本田XR-V的长宽高分别为438017901590mm，轴距为2710mm。是2610毫米。长安UNI-T外观更长更宽，拥有同级的空间表现，为年轻用户提供了良好的实用性。本田XR-V体积虽小，但具有极大的灵活性，可以更轻松地在狭小的空间内转弯和移动。

室内设计比较

内饰设计方面，两款SUV都有着自己独特的家族风格。为了满足年轻消费者日益增长的个性化需求，长安UNI-T的内饰设计简洁、明亮、引人注目。长安UNI-T不同版本的屏幕尺寸有所不同。我们的旗舰运动版配备了两个123英寸液晶屏幕。两块屏幕的融合设计也是目前流行的解决方案。不仅技术丰富，而且使用起来也非常流畅。

长安UNI-T的人机交互系统比本田XR-V功能更加丰富、人性化，高德语音通话、车载音乐等功能都非常基础，一些高级功能保持不变。优点。比如，长安UNI-T是比较早期在车内搭载微信的车型，不仅可以通过语音播报的方式向驾驶员传递消息，还可以自动将好友发送的位置信息转换为导航。此外，UNI-T还配备了与驾驶安全密切相关的面部识别功能，通过检测面部表情的变化来判断驾驶员是否疲劳并发出相应通知。同时还衍生出了FaceID功能，通过面部识别刷脸即可登录车辆。手势控制还可以让驾驶员在不分心的情况下完成各种功能指令的盲操作。以上这些功能都超出了本田XR-V的智能水平。

说到Sport版的内饰设计，很有激情的感觉，座椅的软垫非常好，适合一些强度大的工作，驾驶舱内多处还加入了绒面革内饰和饰条。换档手柄独特创新，手感极佳。整体来看，长安UNI-T的内饰设计不仅干净利落，而且时尚动感，非常适合年轻消费者。

相比之下，本田XR-V的内饰也采用了简约的风格，用料优质，手感不错。方向盘厚度合适，握持方便。与长安UNI-T的大屏相比，XR-V的7英寸中控屏略小，流畅度一般，保留了少量旋钮和实体按键，手感非常紧。

本田XR-V搭载了HondaCONNECT30智能导航互联系统，支持CarLife互联功能，还配备了语音控制、在线收音机、导航等功能。中控屏下方是空调控制区域，采用了现有的旋钮和实体按键，方便操作，按键的质感和旋钮转动的阻尼感都非常出色。不过，中控屏的UI设计一般，与江安UNI-T的中控大屏相比，显得有些单调。此外，XR-V还配备了HondaSENSING安全超级传感系统，扩大了碰撞缓解制动系统、拥堵追踪功能、盲点监控系统、后视动态通知系统的检测目标。与长安品牌相比，本田在智能驾驶辅助系统方面有所落后。

这两款SUV都拥有不错的内部空间。其中，本田XR-V在MM概念下，在相对有限的车内尺寸内极力拓展车内空间，加上2610mm的轴距，整体乘坐空间还是不错的，足够家用。车内的储物空间不错，除了几个基本的杯架隔间外，中控台下方还有两个储物隔间，还安装了无线充电板，让后排座椅和后备箱空间非常实用。高度高，魔术座椅是这个级别不常见的配置，方便易操作，让你成为搬家专家。

相比之下，长安UNI-T不仅比XR-V更长，而且轴距加长了100mm，在数据和腿部空间方面都有明显的优势。

性能比较

性能方面，长安UNI-T搭载15T和20T两款发动机，主销车型为15T车型，而XR-V仅搭载15L自然吸气发动机。从数据来看，虽然两款车型排量相同，但涡轮增压UNI-T在输出数据上优势明显，远超XR-V，最大输出功率138千瓦，最大扭矩300牛米米。91kW和145Nm。

长安UNI-T动力表现不错，东风本田XR-V燃油效率不错，更注重乘坐舒适性。在实际驾驶体验中，UNI-T在加速性能上有着明显的优势。油门反应灵敏，动力待用。无论低速、中速还是高速，加速均锐利，换挡平稳。方向盘指向也非常准确。要求高输出性能的消费者也能得到满足，强大的输出性能也免去了购买后改装车辆的麻烦。

动力储备方面，15T发动机对于UNI-T这样的小型SUV来说已经相当充足，即使在高速公路加速时也能快速响应，输出平顺而富有交流性，提供驾驶体验。悬架调校并不是以舒适性为导向，一些硬朗的设置会让年轻消费者享受一些驾驶乐趣。当然，UNI-T也不缺乏舒适性，底盘能很好地处理小颠簸和不断的起伏，让日常运动变得轻松舒适。

相比之下，本田XR-V采用15L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，输出平稳，乘坐舒适性好，非常适合家庭使用。当然，在输出表现上，本田XR-V无论从数据还是实际体验上都与UNI-T有较大差距，尤其是后部，在硬加速时需要恒定的响应时间，并且缺乏动力储备。本田XR-V的转向性能不错，但似乎对稳定性和舒适性更加敏感，所以即使是初学者也能轻松上手。唯一的题是动力储备稍显不足，急加速时动力比较弱。

定价和配置

价格方面，长安UNI-T的15T运动版旗舰车型售价为1389万韩元，XR-V顶级15LCVT爱情版售价为1529万韩元。长安UNI-T便宜了14万元。此外，长安UNI-T的配置也更加丰富。

相比两款车型，UNI-T不仅搭载了15T发动机，还拥有驾驶疲劳通知、开门警告、360度全景视频系统、自动驻车、遥控驻车、发动机启停系统等。天窗、运动外观套件、电动尾门、隐藏式门把手、蓝牙钥匙、123英寸大液晶屏、电子档杆、内置行车记录仪、电动驾驶座椅调节、前排座椅加热功能、地图导航、手势控制等面部识别、Wi-Fi热点、12V电源接口、索尼扬声器、11扬声器、负离子发生器和12超声波雷达等配置。总体来说，长安UNI-T性价比高，性价比不错。

综上所述，后起之秀长安UNI-T的风格设计更加年轻化，更加个性化，更适合改装，而XR-V则适合更广泛的消费群体。内饰设计方面，长安UNI-T拥有更先进的人机交互系统。更宽的屏幕在技术感和流畅的控制方面都有优势。车内空间比较舒适，XR-V内饰的用料比较细腻，触感也比较舒服。性能方面，长安UNI-T动力更强劲，操控性更高，更适合改装，尤其适合想要享受驾驶乐趣的消费者。XR-V更加舒适，适合家庭使用。此外，长安UNI-T配置更丰富，性价比更高，适合配置要求更高、价格更低的消费者。

我可以改装我的SUV以减少燃油消耗吗？它的后备箱有一个大油箱，所以可以像社会出租车一样改装成天然气，但不建议改装SUV，因为它们大多是家庭用车，年行驶里程只有2万到3万。每公里油耗在11到13公里左右，改装费用2000多，省不了多少。所以感觉没必要，而且大罐又占后备箱空间。

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