电动+数字+铝畅谈未来汽车与铝

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燃油汽车尾气是健康杀手

美国近期的一项研究显示，2015年，全约有385万人因汽车尾气排放造成的空气污染而过早死亡，其中，柴油车尾气排放被列为头号死因。研究人员表示，2015年交通污染造成的医疗保健负担达到1万亿美元。在美国，有22万人死于交通运输设备污染，其中43%涉及柴油车。印度因汽车尾气过早死亡的人数为74万人，德国为13万人，意大利为78万人，法国为78万人。64万人，中国114万人。可见改善环境、延长人类寿命、防止一些人因汽车尾气过早死亡是多么重要。

电动汽车将逐步取代化石燃料汽车。

减少或消除温室气体二氧化碳排放的方法是淘汰燃油汽车，代之以新能源汽车或电动汽车。许多城市和国家已宣布计划出台禁止销售新汽油和柴油汽车的法规，其中柏林、巴黎和伦敦等许多城市和国家设定的最后期限不晚于2030年。就连一些国家的军队也在做准备。逐步禁止销售汽油、柴油汽车，淘汰燃油汽车。据外媒报道，英国陆军参谋长在今年9月的一次会议上表示，陆军可能会逐步淘汰汽油和柴油车辆，以鼓励环保人士入伍，英国陆军上将表示“我们目前的装备计划是如下“都是一样的，”他说。“我们的许多计划都依赖化石燃料，”他说，“逐步淘汰燃油汽车将为英国陆军带来显着的作战效益，包括减少后勤阻力和部署陆军。”对于下一代新员工来说尤其如此，他们的职业决策取决于雇主在环境题上的可信度。”

全世界都在致力于电动汽车的发展。

当前，世界正在致力于开发新能源/电动汽车，这将对改变世界能源格局产生深远影响。2016年，中国电动汽车销量突破50万辆，2020年产量预计将达到260万辆，约占全产销量的50%。原则上，中国不再批准新的燃油汽车项目，特别是外资企业的项目除外。欧盟的产量可能超过900,000辆。大众汽车公司、戴姆勒公司和本田汽车公司均在2019年法兰克福车展上推出了新版本的电动汽车。制造商正在提高电动汽车的产量，以避免新排放法规带来的巨额罚款。根据欧洲运输与环境组织的数据，2019年上半年欧盟销售了约20万辆电动汽车，其中主要是插电式混合动力汽车。根据新规定，汽车制造商必须将其所有车型的平均二氧化碳排放量降至95克/公里以下，否则每超出一克/公里，将面临95欧元的罚款，罚款金额乘以该公司在欧盟销售该车型的金额.目前，全市场上有40至50种电动和混合动力汽车，特别是在中国。国外电动车知名品牌

保时捷的新款电动汽车

保时捷，又译为保时捷公司，是一家德国公司，是引领电动汽车发展的公司之一。早在2015年法兰克福车展上，MissionE概念车就备受瞩目，四年后的今年9月4日，该公司宣布推出名为Taycan的新版本电动汽车。将于今年12月开始发布，每月发货。这是德国楚芬豪森汽车工厂生产的一款令人印象深刻的电动汽车，能够在26秒内连续26次从0到96公里/小时加速7次。不会对锂电池组施加过大的压力

Taycan电动汽车的系统电压为800V，而全几乎所有其他电动汽车的电压均为400V。较高电压的优点之一是充电时间较短。充电功率目前可以高达270千瓦，但保时捷预计可以达到400千瓦至500千瓦，而且更细的电线也将减轻重量。并且包装也得到了改进。

泰康电动汽车的电池组通常位于汽车前后轴之间的位置。电池组总功率934kWh，采用396646Ah锂离子软包电池，标称电压723V，最大输出功率620kW。电池组总质量为620公斤，放置在单层托盘上，易于组装和维护。该电池有自己的低温液体冷却电路，还可以冷却车辆的直流转换器和增压器。

特斯拉系列电动车

在今年8月29日开幕的世界人工智能大会（WAI）上，特斯拉汽车公司首席执行官马斯克表达了对上海超级工厂建设的担忧，称全约50%的电动汽车是在中国生产的。快乐的。

特斯拉汽车公司位于上海郊区的电动汽车制造工厂计划于2019年12月开始运营。3、紧凑型多功能跑车SUVModelY也计划于2020年投产。价格是豪华SUVModelX的一半。它承载着开拓中国电动汽车市场的重任。目前，特斯拉在中国的销售势头良好。2019年上半年，该公司电动汽车销量达21万辆，是去年同期的两倍多，越来越多的中国消费者对特斯拉产品表现出兴趣。在中美贸易摩擦加剧之际，美国特斯拉汽车公司在中国设立首家外资企业，展现出中国在汽车领域的开放态度，意义尤为重大。同时，通过公有企业重组，我们正在为未来更加激烈的竞争做好准备。中国政府计划于2022年取消汽车行业外资企业，并于2018年在电动汽车等新能源汽车行业率先实施。德国宝马公司也与中国合作伙伴达成协议，将其在华合资企业的投资比例提高至75%。

此外，前途K50是中国首款纯电动超级跑车，大部分铝材及零部件均由辽宁忠旺集团提供。前途汽车公司正在美国建设一座K50跑车生产工厂，计划于2020年开始生产。伦敦商品研究所预测，到2030年，全电动和混合动力汽车的铝用量将达到1000万吨，是2018年的10倍。

其他外资汽车企业也通过并购等方式加强在华业务，预计2020年将推出30余款新能源车型，到2025年实现40款车型本土化生产。海外企业的电动汽车销量也在增加。日本丰田汽车公司2019年上半年销量较去年同期增加9000辆。插件销售计划于2019年春季开始。在中国，将推出混合动力汽车，并计划于2020年推出量产车型。电动汽车方面，预计到2025年将推出10余款新能源汽车。

GFGSTYLEKangroo电动超级SUV汽车

2019年3月7日在瑞士日内瓦举行的第89届车展GMS上，电动超级SUV汽车GFCSTYLEKangaroo备受关注，不仅是电动汽车的节能效果和赛车的性能，更是用于在不平坦的路面上行驶，0至100公里/小时加速时间为35秒，最高时速为250公里/小时。结构框架采用铝合金型材，车身采用碳纤维材质。5588mm的强化复合材料轮距车辆仅可乘坐两人。液压悬挂系统可以升高或降低，离地高度从1397毫米增加到259毫米。

中国汽车企业遭受重创，处境艰难。中国新能源汽车产销量占全50%以上。据粗略调研和估算，目前生产新能源汽车的企业约有80家以上。60家新兴电动汽车制造公司之家。他们举步维艰，而他们举步维艰的原因只有三个外资企业纷纷登陆内地，加大进攻力度，力争占领市场。他们的技术已经成熟了。中国企业很难胜出，因为产品生产时间很短，占据了有利的市场地位，比如新能源汽车市场排名第三的上汽集团，2017年销量仅增长7%。第一季度。排名第二的北汽集团销量增幅并未超过15%。销售不畅导致资金短缺，根据相关部门公布的统计数据，2019年1月至6月中旬，中国电动汽车制造业融资总额约为78亿美元，较上年几乎减少。90%。新兴汽车公司之一的上海蔚来汽车因多起驾驶电动汽车自燃事故，召回约4,800辆汽车，并解雇1,000人（即10名员工）。百度等投资的威马汽车也不断遭遇质量题，例如行驶时突然失控。第二个原因是补贴将逐步减少，并在2020年初完全停止。第三，政策调整，2018年，中国实施新政策，要求汽车生产企业在生产的新车中纳入一定比例的新能源汽车。未实现目标的企业可以向超额目标的企业购买“积分”，但由于新政策推迟至2019年等原因，许多新兴企业无法指望通过“积分”销售来增加利润。有。为此，新能源汽车厂商陷入了供给过剩的陷阱，运营能力差的企业很可能被淘汰，而实际上实力雄厚的企业会越来越强大，形成了一种气候。

未来的汽车

未来汽车发展的线索可以在2019年9月12日至22日的德国法兰克福车展上看到。电动化和数字化是汽车的未来。对于人类驾驶的汽车来说，你可以以数字形式输入目的地，它会走最短路线，以最合适的速度安全到达。如果一路上有任何变化，只需输入说明即可。毫无偏差地遵循；它由电池供电，汽车的车身也是电池的一部分。一次充电可以行驶半年以上。充电非常方便。路上的灯杆有路上充电的功能，可以边开车边充电。2023年以后，电动汽车的成本将低于拥有汽油车的成本，用来节省电费。也就是说，电动汽车要保证安全性和性能，满足所有标准和规范，在满足要求的同时，必须尽可能轻。自动驾驶

多家汽车制造商正在开发这项技术，包括Uber、特斯拉和谷歌的NewWaystoMobility公司。Uber和NewWaysofTravel已开始为部分乘客提供乘车服务，但作为额外的安全措施，驾驶员座位上需要有人。许多其他公司也计划在未来五年内将商用自动驾驶汽车推向市场。

铝和复合材料可以帮助自动驾驶汽车上路。

目前，电动汽车的主体结构全部由铝制成，其中80%以上的材料是铝，不到20%是复合材料，当然，包括钢材在内的其他材料也是必不可少的。所谓全铝制造，是指在现有技术条件下，所有能用铝合金制造的部件都采用铝制造，保证安全性和乘坐舒适性。目前，制造电动汽车最具成本效益的材料是铝，当然还有复合材料，但目前复合材料的价格较高，而且废物回收再利用的题还没有完全解决，这并不有利于材料的回收利用。因此，未来汽车使用的材料中，2030年之前，铝无疑将占据主导地位，而2031年至2035年间，铝和复合材料将平分秋色，而2035年后，复合材料将占据主导地位。扮演一个角色。

上海将率先允许自动驾驶汽车在街道上行驶。

据外电金融时报网站2019年9月17日报道，上海将成为中国第一个发放自动驾驶汽车在城市街道上运输货物和乘客许可证的城市。据新华社报道，中国上海汽车制造有限公司、德国宝马汽车公司和滴滴出行是首批获得智能网联汽车“试点应用”许可证的公司。

近期，全一些汽车制造商纷纷投入巨资研发自动驾驶技术，这项技术有望引领全汽车交通行业。许可证已在美国六到七个城市颁发，包括菲尼克斯、旧金山、底特律、匹兹堡和帕洛阿尔托。

永磁电机被拆除

现在的电动汽车都采用永磁电机，最大的缺点之一就是反电动势会阻碍导体中的电流，导致汽车无法高速行驶。需要电能通过减少磁场来减少反电动势，从而降低电机效率并缩短电池寿命。第二个主要缺点是永磁体由于产生的热量而消磁。由于它是由电机驱动的，因此需要强大的冷却系统。