对网络的讨论关于德国汽车制造厂的精益应用和实践和保时捷的精益生产流程图这样的热门话题，大家是怎么看呢，下面让小编为各位详细讲解一下吧！
今天的话题
德国汽车制造厂的精益应用和实践
精益通过完全消除浪费来实现整个系统的最大程度的简单性。我们致力于确保制造流程的质量，同时坚持节省成本的运营原则，并且还包括实现这些目标所需的相关技术，包括JIT、Jidoka、VSM、OPL连续流、KANBAN看板和Heijunka均衡。5S、TPM、SMED、POKA-YOKE防错法、IE、KAIZEN改进、Andon~~
1精益生产---日本丰田
林的出现
丰田的创始人丰田佐吉是一位草根发明家。当织机运行时经纱和纬纱断裂时就会出现缺陷。操作员发现缺陷后才停止设备。不良产品已经出现，每台机器都必须有操作员保护。
刚刚小学毕业的佐吉先生显然是一位杰出的发明家。他在原来的织机上安装了“自动停止”装置。当经纬线断裂时，铁环落下，设备自动运行。绝不生产不良品，一个人看到10台机器，效率和质量都会提高数倍。
丰田的后辈将佐吉先生的“自动停止”装置定义为“自动停止”。
西安先生重新定义了“自主”，将质量融入到生产过程中，通过人机分离、防错、视觉信号快速响应和防范质量风险，实现完美质量，使系统更加稳定和完整。使事情发生。以下工具
防错错误检测和消除
IE实现人机分离
Andon保证快速响应。
SOS标准化操作确保稳定完善
由于丰田汽车公司位于丰田市，而不是今天的东京，东京早期的汽车制造商经常嘲笑丰田汽车公司是“一群乡下人”。拥有世界最高品质的汽车制造商。
精益生产法是麻省理工学院的一个研究小组在调查日本汽车工业的生产管理方法后给这种方法起的名字。花了五年时间完成了《改变世界的机器》一书，并将丰田的生产方式定义为“精益生产”。
潜台词精益生产将取代20世纪的大规模生产，并对世界产生重大影响。精益中的“精”意味着完美、彻底、高品质，“易”意味着更多、追求利润，追求“卓越”意味着消除浪费、创造更大价值的意思。
Sian先生对小野先生的丰田生产体系的解释如下精益通过彻底消除浪费来实现整个系统的最大合理化。我们致力于确保制造流程的质量，同时坚持节省成本的运营原则，并且还包括实现这些目标所需的相关技术，包括JIT、Jidoka、VSM、OPL连续流、KANBAN看板和Heijunka均衡。5S、TPM、SMED、POKA-YOKE、IE、KAIZEN改进、Andon。
2精益在美国的传播
1980年，福特汽车公司面临危机，公司利润大幅下滑，购买了马自达24的股份，并派公司决策者到日本马自达学习，马自达323车型的生产成本相当于福特生产的成本。同类型的车，水平。经过几个月的仔细研究，福特高管一致认为精益制造是日本成功的案。20世纪80年代，福特采用精益生产工具和方法，其成果很快就在市场上得到体现。
同样是在20世纪80年代，通用汽车发现了丰田汽车，并在加州与丰田汽车建立了一家新的合资企业。从合资工厂中学到的东西让通用汽车的决策者们表示“这是我们第一次对丰田汽车有了真正清晰的认识”.“按照它的工作方式，生产率数字令人难以置信。”
副标题20世纪80年代丰田和通用汽车在总装线上有什么区别？
1、丰田认为车间空间应尽可能小，以利于工人面对面交流，不预留库存空间，而通用汽车（GM）则需要预留空间来处理维修和大型工作。我认为确实如此。保证生产所需的库存仓位数量
2、如果出现题，生产线上的任何操作人员都可以将绳子拉过工作台，然后停止生产以解决题。在通用汽车（GM），只有高级管理人员可以出于安全题（例如机械或材料供应题）之外的任何原因停止生产线，而在新联公司，所有工人都可以停止生产线。可以，但生产线不可以停下来，那为什么是羊毛呢？因为题先解决了，同样的题就不会再发生了。
3.当工人发现有缺陷的零件时，他或她在零件上贴上标签，然后将其发送到质量保证部门以更换新零件。当工人到达质量保证部门时，使用以下方法对零件进行分析丰田的A3和5Why及其原因分析。为了防止缺陷再次发生，您必须持续跟踪它们，直到它们再次发生。
4、所有生产信息，如生产目标、日产量、设备故障、用工短缺、加班要求等要求，都显示在每个工作站可视的“显示板”上，以便员工和管理人员快速查看。响应车间变化。
5、经过焊装车间、喷漆车间、喷漆车间、总装车间的生产线末端返工区几乎看不见，没有零件仓库，只有零星的缓冲库存。在合作工厂完成后，按时间间隔从供应商到总装线。
3精益在德国的传播
20世纪90年代初，日本汽车因配额而无法大量进入欧洲市场，在此背景下，美国人将在北美打拼10年所学到的知识运用到了欧洲工厂。
潜台词20世纪90年代欧洲的实际政策影响了对精益生产系统本质的理解。比20世纪80年代的美国还要好。该公司还存在很大差距，尤其是在生产效率方面。为此，我们都知道，20世纪所有英国汽车制造商都被卖掉了。
让我们来看看1991款保时捷。从1991年到1992年，销售额下降，损失了4000万美元。魏德清董事长察觉到危机即将来临，1992年共四次前往丰田进行现场视察。我强烈地意识到保时捷的片面思维方式。
潜台词大多数保时捷高管认为他们并不比其他德国汽车公司差。在保时捷，重点通常是技术和机械设备，而不是管理。他们认为，保时捷的全部过错都在于不断恶化的市场状况和糟糕的产品设计。汽车模型。
保时捷面临危机，魏德清决定采取大刀阔斧的措施，对公司进行大规模改革，并特意邀请了小野耐一的弟子中尾千寻加盟。中尾千寻到达保时捷工厂的场景也是非常戏剧性的。当我走到发动机前，看到堆满了很多库存时，工厂“工厂在哪里？”“这是一个仓库，”他道。如果我们建一个工厂，保时捷永远赚不到。”事实上，当一名员工表示保时捷的亏损日益增加时，中尾宣布必须在发动机装配厂实施一场改进风暴，并且将开始实施从那天起，保时捷员工的第一反应是震惊，但随之而来的是强烈的反对和不满。
正文保时捷员工很难相信保时捷亏损的题出在外部市场而不是公司内部，他们认为对跑车一无所知的日本人无法重振保时捷。最终，工会决定委托日本顾进行审判，平息了混乱。
中尾对发动机装配厂的第一个创新改进非常简单消除堆积如山的库存。为此，他们递给工人圆锯，并要求他们将车间过道两侧的架子切成较短的长度。它高13米多。1992年短短一年时间，库存空间从占装配厂总面积的40%减少到零，零件储存量也从28天减少到接近于零，到达装配所需的时间工厂仅需28分钟。发动机装配厂将零件组装成发动机，然后送到汽车装配车间。
潜台词减少仓库的首要目的是减少土地面积，减少仓库资金占用？中尾先生表示，“这是完全错误的。减少仓库是手段，而不是目的。减少仓库完全暴露了题。是效率题、质量题还是设备故障？在库存大量的公司，了解情况很重要，“这是绝对不可能的。”他说，“如果直接把仓库减少一半，所有题都会被发现，所有人都会被迫做出改进，这样即使库存很低，也能维持正常运营。””。
综合整治方案如下
1、运营管理人员由六级降为四级，新设4个成本中心和3个支撑部门，明确职责，促进快速响应。
2、为了提高质量，在生产线末端安装专门的质检员来挑选产品并不是实际的质量，最好的办法是缺陷一出现就发现并纠正。因此，我们建立了缺陷检测和记录系统，以便每个生产单元的人员可以随时检查错误的位置并及时采取行动。
3、建立改进建议制度，对提出质量和生产力改进建议的工作组成员进行励。新系统将每人每年的提案数量增加到12件。
4.最后一步是启动可视化管理系统，设定成本、质量、物流、热情四个方面的月度和年度目标，并将你的工作成果张贴在最显眼的位置，以便每天回顾。
潜台词保时捷的精益改进成果引人注目，成为第一家采用精益转型的德国企业。这再次证明，即使客户价格因为之前浪费太多而大幅下降，精益的德国企业仍然可以维持高工资。
2009年7月27日下午，德国斯图加特开始下小雨。德国著名跑车品牌保时捷总部前的广场上挤满了人。许多保时捷员工自愿聚集在这里。有些人流下了眼泪。有人立了一个大牌子，上面写着“请不要离开我们。”他们冒雨来到这里送行。突然人群喧闹起来，一名白发戴着小眼镜的中年男子快步从大楼里走了出来，出来后他长长地舒了一口气。他没有开着他的保时捷卡宴回来，而是消失在雨中。不幸离世的德国人魏德清出任保时捷首席执行官，在魏德清的领导下，保时捷成为全最赚的豪华跑车制造商。
事实上，我尊重的是，即使保时捷在亏损的情况下，他们也克服了压力，请来了中尾千寻。
由于保时捷的巨大利润，保时捷与美林、德意志银行等交易商合作，通过各种账户收购大众股。当公众在2007年3月听到这个消息时，保时捷已经拥有大众汽车31%的股份。这起令人惊讶的“蛇吞象”合并的背后，是保时捷家族的重臣魏德清。从地下收购到舆论引导和控制完成，魏德清的身手都非常出色，他的辉煌战绩在保时捷的报告中可见一斑保时捷通过收购大众股份获得了68亿欧元的收益。当时，保时捷自身的股市值刚刚超过80亿欧元。
但命运欺骗人，不如天意。一场突如其来的金融危机彻底粉碎了保时捷控制大众的愿望，距离成功仅一步之遥。今天的‘主角’登场啦~~
什么是精益成熟度评估系统？
利用整体精益成熟度评估计划对公司的运营体系进行全面评估，进行统计分析和基准比较，确定公司当前的成熟度水平，作为引入和实施精益体系持续改进的起点去做。在此基础上，结合精益系统的测量和分析工具，利用精益成熟度评估结果与目标值的差异，通过可行性分析以及财务资源和经济效益的综合评价，得出适合的结果对企业发展切实可行可行的精益改进项目的创始人是谁？1937年至1945年
希特勒在1936年提出了生产廉价“大众汽车”的想法。他说，每个德国人，或者至少每个德国工人，都应该拥有自己的汽车，就像在美国一样。当时，美国每5人拥有一辆汽车，德国每50人拥有一辆汽车，工人们骑自行车或公共汽车上下班。希特勒下令为普通民众生产一款售价仅为990马克的经济型汽车。他直接参与了奥地利工程师博尔彻领导的设计工作。由于私营公司无法生产如此廉价的汽车，纳粹组织的“劳工阵线”带头，于1937年3月28日和后来的1938年9月宣布成立“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”公司。16号改变了。名称是“大众汽车有限公司”。1938年初，大众汽车在现在的沃尔夫斯堡开始建造当时世界上最大的工厂，计划每年为费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)设计的新车型生产150万辆汽车。其产量超过了美国最大的公司福特汽车公司。二战期间，大众汽车的生产能力转为军用生产。当时大约有2万名强迫劳工和战俘，后来集中营的囚犯也被迫在这里劳动。1998年9月，大众汽车以二战期间被迫在大众汽车工作的强迫劳工的名义设立了一项人道主义基金，以补偿他们的所作所为。截至2001年底，已有26个国家的2050多人通过该基金获得了人道主义援助。此外，沃尔夫斯堡正在建造一座纪念碑，以纪念二战期间被迫在大众汽车工作的人们，并且大众汽车新员工也提供了大量的志愿者支持。
1945年至1949年
1945年6月中旬，二战结束后，大众汽车被英国军政府接管。在伊万赫斯特少将的指挥下，甲壳虫进入了批量生产。
从1949年到1960年
1950年3月8日，Type2投入生产。
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