说到关于又快又省油探岳GTE深度测试动态篇和大众探岳车380油耗这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。
[原版爱卡汽车评论]
这套由14TSI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统能为一汽大众探岳GTE带来什么？能完美平衡动力和油耗吗？在本文中，我们将通过多维度的测试来详细揭示探岳GTE的动态表现。
今天的文章我们只讲动态的驾驶体验，静态的部分请参考昨天发的文章，点击下面的链接立即查看。
能耗测试
测试时的温度条件非常适合锂电池性能，且测试路段主要为城市道路和城市环线，因此实际测得的续航里程比公布的续航里程更长。在寒冷的冬季或炎热的夏季以纯电动模式高速行驶，纯电动续航里程会有所缩短，这是正常现象。
探岳GTE在动力状态下依然能够实现非常不错的油耗表现，比大多数同级汽油车更加省油，结合47L的油箱容量，在HEV模式下可以实现约800km的续航里程。如果你家里有能力安装固定充电桩，或者你经常停车的地方有充电站，你每天的油耗会比你用电行驶时低，你的汽车使用成本也会降低。
能耗测试纯电续驶里程58km
日常驾驶体验
在混合动力模式下，当电池电量充足时，车辆主动利用电能驱动，除非深踩油门踏板，否则发动机基本不会启动。当进入高速巡航时，内燃机进入其高效工作范围，汽油机直接驱动车辆。
在D档时，它像普通汽油车一样行驶，当你把脚离开油门时，汽车会滑行更长的距离，而在B档时，当你把脚离开油门踏板时，动能回收会自动启动。此时阻力感强，可以实现“电动车”。“单踏板操作”意味着大多数情况下仅使用油门踏板即可控制车辆，有助于改善能耗。表现。
动感体验丰富多样的驾驶模式
性能测试
对于插电式混合动力车型来说，性能与电池电量有直接关系，但由于时间，测试时车辆的电量只有60%，如果电量充足，加速成绩会更快，入门也更顺畅。是期待。7s俱乐部。
GTE模式下，启动初期主要依靠电机的动力，在启动阶段通过变速箱保护模式后，发动机开始全功率输出，50公里时G值达到峰值/H。此时，400Nm的扭矩全部作用在前轮上，车轮肯定会发出吱吱的声音，即使在中速加速时打滑的感觉也确实令人心旷神怡。
纯电动模式性能测试
纯电动模式下，0-60公里/小时加速时间为56秒，对于城市驾驶来说绝对足够了。探岳GTE在纯电动模式下可以实现120km/h的巡航速度，还有“切换”的空间。即纯电动模式下的动力输出可以满足大部分城市工况。
探岳GTE的动能回收和机械制动是无缝耦合的，机械制动的介入基本察觉不到。全强度制动时，制动力输出稳定，5次尝试后最好成绩为4032m，热衰减很小。如果您可以改用注重牵引力的夏季轮胎，您的制动性能将会有所改善。
当车辆静止时，发动机大部分时间不运转，因此车内非常安静。在电动机的支持下，探岳GTE在巡航时的噪音表现远优于同级汽油车。
测试结果我们得出的结论是探岳GTE在性能与油耗之间有着非常好的平衡，其加速性能与自家330TSI车型基本一致，但感官刺激更强，并且在支持下电机的动力强劲，动力强劲，更适合城市路况。同时，能耗表现也令人惊叹。通电时的油耗与同等日本混合动力SUV相似，并且在充电条件适用时，整体油耗甚至更低。如果您所在地区的牌照和购买受到，并且插电式混合动力车型不在抽签范围内，那么这是一个不错的选择，而且您在购买汽车时节省的购置税也很可观。同样的价格，你还可以购买330TSI全驱顶配版和380TSI全驱中配版，你会选择哪一个呢？欢迎评论区讨论~
强调
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探岳2023款新380高能版油耗是多少？Tanwi380全时四驱的燃油效率基本维持在百公里85升左右，这个水平的燃油效率不高不低也算令人满意，非常适合工作用途。事实上，真正决定燃油效率的因素是驾驶员的驾驶习惯和经常走的路线，这些都是影响燃油效率的稳定因素，所以如果你想避免鲁莽驾驶，可以有效降低油耗。
Tanwi380全轮驱动R-LineProSmart版的燃油经济性在城市中约为95升/100公里，在高速公路上约为7升/100公里。Tanwie380四驱R-LinePro智能版搭载20T发动机和7速双离合变速箱，所以比较省油。
四驱系统对油耗有一定影响，但智能节油技术可以有效降低油耗。
而在城市中停车、等待、加速等消耗大量燃油的同时，在高速公路上匀速行驶时油耗相对较低。
除了车速外，油耗还受到路况、车辆负载、驾驶习惯等因素的影响。
因此，降低油耗需要从几个方面入手，比如减少急加速和急刹车、避免高速行驶时频繁变道、定期保养车辆等。
另外，通过科学合理的路线选择和正确的节油习惯，可以降低油耗，延长爱车的使用寿命，降低维护成本。
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