关于一些告诉世界！中国汽车出口已超越日本成为全第一大出口国！和出口巴西汽车的案，想必很多人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
开始
曾经主导中国市场的外资车企现在确实陷入了恐慌。因为有一种速度叫中国速度！
中国汽车工业协会数据显示，2023年1月至4月中国汽车出口总量达137万辆，同比增加892辆，超过日本（348万辆），成为全汽车出口大国。全最大的汽车出口国。新能源汽车出口量同比增长17倍
对比去年的数据，韩国2022年全年出口量仅为3111万台，仅为四分之一，但已经呈现出快速增长的态势。
如果按照这个趋势发展下去，预计2023年汽车出口量将突破400万辆，题不大。
中国为何在短短几年内取得如此快速的发展？
中国汽车发展
1886年1月29日，两位德国人朱卡尔穆茨和戈特利布戴姆勒获得了世界上第一辆汽车的专利，标志着世界上第一辆汽车的诞生。
然而，直到1956年，中国才生产出第一辆汽车——CA10解放卡车。
解放牌汽车采用后桥驱动，搭载6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大输出功率70kW，载重4吨，最高时速76公里。百公里油耗26升！
这个数据现在看来可能不摆在台面上，但对于当时的新中国来说却是一个很大的进步。
然后我们更有动力了，1958年5月12日，中国第一辆国产汽车诞生了，被命名为东风CA71。
该车型的原型是法国SimcaVedette轿车，发动机基于梅赛德斯-奔驰轿车发动机，整个车辆开发过程发生在苏联。
造好车后，董事长试驾并称赞道“现在可以坐上我们自己造的车了！”
但在燃油汽车领域，由于国外技术发展较早，且很多关键专利被垄断，新中国在该领域的发展十分缓慢。
尽管只有34辆车，但它们背后却有一个非常复杂的流程，涉及多个复杂的系统。
每个系统，包括动力系统、制动系统、悬挂系统、转向系统、电气系统，都需要精心设计和调试，以保证汽车的性能和安全。
更重要的是，汽车生产涉及精密机械制造和复杂的装配工艺。这就需要高水平的技术和管理能力来保证车辆质量和生产效率。
总的来说，汽车行业是一个技术高度密集的行业，需要在设计、制造、测试等方面有深厚的知识和技术积累。
燃油汽车时代，中国汽车工业技术积累相对薄弱，严重依赖国外技术引进。
但当谈到新能源赛道时，情况就不一样了。
与此同时，中国迅速抓住了电动汽车发展的丰厚机遇，在电动汽车领域大力投入科技，让中国汽车获得了弯道超车的机会。
同时，在汽车产业发展领域，我国已经建立了国内一体化的汽车市场发展格局，拥有完善、成熟的国内汽车制造产业链。
随着产业链的成熟，中国将能够在价格和质量上击败外国竞争对手。
谈出口数据，2002年我国刚加入世界贸易组织时，年汽车出口量仅为22万辆，但此后10年，我国汽车出口量首次增至100万辆，已超过并且仍然维持着这个水平。历年来销量约100万台。
但到了2020年，这个数字已经增加到200万辆、300万辆，未来这个数字将超过400万辆，因此其全最大汽车出口国的名声已是名声在外。
特别是2023年第一季度中国新能源汽车渗透率为255辆，远超13辆的世界平均水平，而德国、欧洲、美国、日本仅为18、153、88、28辆，分别。
从全范围来看，这表明中国新能源汽车发展步伐遥遥领先。
比亚迪汽车
以“国产之光”比亚迪为例，截至2023年5月，比亚迪新能源汽车累计销量超过430万辆。109年增加。
满足国内巨大需求后，比亚迪还进军海外市场，今年1-4月，比亚迪海外销量达到536万辆，接近去年出口559万辆。
各项数据显示，比亚迪销量大幅飙升！比亚迪不仅成为新能源汽车领域的全巨头，也奠定了中国汽车海外扩张的领军者地位。
比亚迪从各个方面考虑了满足海外消费者的需求。
例如，日本、英国、泰国等国家要求驾驶舱位于车辆右侧，比亚迪也相应调整。
考虑到海外对“唐松元”系列的认知会有差异，“元Plus”车型在海外被称为“比亚迪ATTO3”。
除了这些细节考虑之外，关键是比亚迪掌握了新能源核心技术。
也就是说，比亚迪是全唯一一家掌握电池、电机、电控、汽车半导体等新能源汽车全产业链核心技术的汽车企业。
从电池供应到芯片研发、新能源汽车生产制造、零部件供应，比亚迪始终牢牢掌握着整个产业链的自主控制权。
专利方面，截至今年3月，比亚迪在全已申请并批准专利约4万件，已专利约28万件，拥有研发人员约7万名。
从刀片电池到DM-i超级混合动力、e-Platform30、CTB电池体一体化、易四方等颠覆行业的最新技术，比亚迪一应俱全。
由于比亚迪拥有其他全汽车公司所不具备的技术和规模优势，因此在新能源领域领先而竞争对手落后是必然的。
获得核心技术后，比亚迪的市场份额也一路飙升。
目前，比亚迪新能源汽车已遍布日本、德国、澳大利亚、巴西等70多个国家和地区的约400个城市，美国电动公交车市场也有比亚迪的身影。
从比亚迪早期造车到将电动公交车引入海外，用了近10年的时间。从商用车向海外市场和乘用车进军，比亚迪又用了10年的时间。
20年来，比亚迪开启了中国企业的史诗之旅。
比亚迪之所以能有如此大的底气，是因为它牢牢掌握着核心技术，而且说白了，即使国外试图封锁、打压，也找不到突破口。
结尾
回顾中国汽车的发展历史，从中国制造第一辆汽车的初期，到现在已经能够出口300万辆汽车。
从100万辆到300万辆的巨幅增长背后，是国内各大车企共同思考、共同努力的共同努力，这也体现了中国制造业的持续实力。
比如在新能源赛道上，我国有着无可比拟的优势，能够脱颖而出。当然，国外长期垄断燃油车赛道，但我们正在不断追赶。
双手一定要握紧，双手一定要有力。只有这样，你才能避免被别人控制。
奇瑞汽车销往哪些国家？目前，奇瑞汽车整车产品主要出口俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印度尼西亚、乌拉圭、智利、马来西亚、阿根廷、巴西、南非、泰国、菲律宾等国家。
出口车是右舵吗？一般来说，出口汽车时，方向盘位置必须符合目的地国家的规定。例如，日本的交通靠左行驶，汽车靠右行驶。但随着雷克萨斯等日本汽车出口到中国，在中国的驾驶方式改为左舵驾驶，因为这与日本的右舵驾驶方向相反。但平行进口车的方向盘位置一般不会改变。
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