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随着新能源汽车越来越普及,越来越多的汽车厂商加入并推出旗下车型的新能源版本。此次推出的名爵eHS也是如此,新车是名爵HS的插电式混合动力版本,也是名爵第三款新能源车型。
上汽名爵HS新能源
外观上,新能源车型与燃油版车型区别不大,点阵式进气格栅、前包围贯穿式黑色饰板等元素保持不变。车身颜色,拍摄的车型采用了哥本哈根蓝专属的车身颜色,与新能源主题十分契合。
车辆侧面造型保持不变,后翼子板略微凸起的设计营造出更加立体的视觉效果。新车长宽高分别为4574/1876/1685mm,轴距为2720mm,与燃油版保持一致。
后保险杠上的黑色饰板让人想起白色护板和车辆前部,增强了视觉中心,而突出的扰流板、两侧的两个排气口以及尾门的强烈轮廓则凸显了运动性格。车型在重要元素和一些小细节上,新车与燃油版略有不同。
新车采用专属摩纳哥蓝配色,搭配米白色真皮内饰设计,看起来相当“清新”,仅适用于新能源车型。此外,环绕式中控台、模仿涡轮喷气发动机形状的圆形出风口、杯铭牌等都时尚而精致。
三幅式多功能方向盘采用平底设计,通过皮革包裹与打孔技术的结合,有效提升握感,标志性的红色“超级运动”按钮置于方向盘右下方,营造出一种视觉上的视觉冲击力。效果非常抢眼。方向盘后面有两个拨片,但并不是用来换挡的,而是用来切换能量回收模式的。
123英寸的液晶仪表,流畅度一般,显示效果非常细致,功能设置也非常齐全。车主可以查看轮胎气压、油耗、续航、动力模式等信息,还可以切换驾驶模式。仪表主题也同时发生变化,照片下方的照片展示了切换到超级运动模式后的仪表风格,使得视觉效果更加运动。
101英寸半悬浮显示屏以出色的操作流畅度和响应速度提供令人满意的用户体验。内置斑马智行30系统支持语音交互、在线导航、快手APP、酷我音乐、卡拉OK等功能。实用的性和。
车型搭载的MGPILOT驾驶辅助系统支持自适应巡航、胎压监测、并道辅助、车道偏离预警、交通道路识别、主动制动、陡坡下坡等功能,360度全景图像也具有不错的清晰度。驾驶时驾驶员可以通过切换前、后、左、右四个方向查看摄像头。
身高172cm的人进入前排调整到正确坐姿时,头部空间为1拳2指,移到第2排时,头部空间为1拳1指,腿部空间为2拳2指。性能还不错。
名爵eHS搭载由15T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中15T涡轮增压发动机最大输出为124kW,电动机最大输出为90kW,系统总输出为214kW,系统总扭矩480Nm,百公里计算综合油耗13L,车辆纯电动续驶里程75km。传动系统匹配10速EDU第二代电驱变速箱。
名爵eHS初期采用纯电动驱动,根据驾驶模式,发动机在30公里/小时至50公里/小时范围内进行干预。电机与发动机的配合可以说是相当含蓄,动力输出恰到好处,车辆速度的提升也非常线性,两者之间的过渡由于一致性好而几乎难以察觉。10速EDU变速箱由电机侧4个档位和发动机侧6个档位组成,因此即使在车辆动力较低时也能连续升档,保证燃油效率并很好地控制发动机噪音。
该车的油门踏板调得很轻,是为了舒适性而做出的妥协;制动踏板的前半部分更长,制动力向后辐射得更远,使得早期制动更加可靠。方向盘比较硬,游隙很小,相对线性的力反馈让驾驶员更好地感知车头的方向,使转向更容易。
MGeHS支持三种能量回收设置轻、中、强,驾驶员可以通过方向盘后面的拨片在模式之间切换。在最强能量回收档位下,松开油门踏板时出现的拖曳现象并不明显,车速逐渐减慢,提高乘坐舒适性。
在SuperSport模式下,该车的动力输出显然更加激进,中后段也提供了不错的加速性能。方向盘的阻尼进一步加强。XDS转弯动态控制系统可以有效抑制车辆转弯时的转向不足。从而提供更好的驾驶控制。
名爵eHS在保留名爵HS大部分优点的同时,已经证明了新能源车型的燃油效率,预计将满足REACH、E-Mark、ECER100等欧洲标准发布。在海外,在英国、新加坡等市场,名爵的全化战略日益显现。名爵eHS在今年的广州车展上正式上市,售价区间为1898万-2198万元,你觉得这款车型怎么样?在评论部享你的想法。
哪款MGSUV更大?名爵最大的SUV是名爵HS,长47m、宽19m、高17m,轴距28m,7座布局。拥有豪华舒适的内饰装备和便捷的科技,配备15T、20T两款发动机,提供卓越的动力表现。同时,名爵HS还注重车辆安全,配备多种主被动安全装备,为车主提供全方位安全保障。
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