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浦东新区主要汽车零部件产量占全国产量的10%。小编了解到,目前占浦东汽车产业产量90%以上的浦东汽车百强企业中有21家已全部复工复产。
整车的顺利交付需要整个汽车产业链的协同复工,变速箱、离合器系统等座舱电子、高精度高难度注塑件、仪表显示屏等都是重要零部件。浦东引领一点链条,目前有200多家零部件企业正在鼓励其复工复产。
稳定国内汽车产业链运行
“自3月24日员工进入工厂封闭管理以来,我们已陆续抽调3名一线生产人员投入到复工复产过程中。”康士伯莫尔斯控制系统有限公司副总裁卞峰表示,他接任工厂关闭工作组组长已经两个月了。
康士伯莫尔斯是东风电子科技有限公司与康士伯集团合资成立的中欧合资企业,主要为东风、陕汽、北汽福田等国内企业及各大商用车生产商用车变速箱系统和离合器系统产品公司。我正在做。三一机械提供的产品包括特种运输车和救护车类检疫车。
封城之初,公司管理层迅速讨论决定,允许关键管理人员、实验室技术人员、一线员工、仓库物流人员、清洁保安人员等辅助人员快速进入公司。共50余人进行闭环管理,快速组织后勤人员采购生活必需品,让员工没有后顾之忧。
卞峰说,“第一批复工工人已经组织起来,但我们仍然面临各种意想不到的题,比如一名复工闭环生产的工人缺少高血压药物。”压力之下,其他员工的助听器都短路了。”电池损坏。公司后勤委员会迅速跟踪情况,联系兄弟厂在无锡采购相应材料并发往上海。康潮金政府后,“我们认识的公司很快就为我们提供了物资车辆,并帮助我们联系了一家餐饮公司,该公司负责送餐,以确保我们的员工有饭吃。”
三批复工工人的到来也缓解了KongsbergMoss的生产压力。“第一波工人进来的时候,没有人周末休息来跟订单。现在,在政府的支持下,公司更加积极地准备4月底恢复运营和生产,计划5月增加产能。“确保有更多员工参与公司生产闭环,能够逐步恢复,保证客户交期。”卞峰说。
据介绍,浦东目前已建立红灯供应商协调机制,带动产业链上下游200多家零部件企业恢复生产。同时,浦东牵头加强与其他省市汽车生产企业或地方部门的联系,在金桥管理局、保税区管理局等地方部门的全力支持下,陆续推广艾通。汽车、美索电子、群智光电、富亿精密、富亿科汽车、盖茨尤尼达等多家支撑国家的关键零部件企业复工复产,对稳定国内企业平稳运行发挥了重要作用。汽车产业链。
不可替代车厂供应商已复工
5月24日,浦东新区科委收到浦东某汽车零部件生产企业的感谢信。信中感谢浦东科委在复工复产过程中给予的指导和支持,让公司迈出了复工复产的第一步。
科模塑料有限公司董事总经理朱秋表示,“由于疫情影响,我们研发的新产品无法立即提供给客户进行组装和测试。在零部件供应方面,上汽-通用汽车负责上汽大众、广汽乘用车的人士表示,“不仅是比亚迪、比亚迪等龙头企业,就连西部数据等存储卡领域的客户也因为零部件和产品无法供应而被迫停产”准时,”他说。
科模是一家高品质工程塑料精密注塑产品和零部件总成产品制造商,产品主要服务于上汽集团、广汽集团等汽车供应商,以电子和信息存储产品作为传统和新能源汽车零部件的补充。是乘用车、比亚迪等企业连锁中不可替代的生产商。保障供应巨大压力下,复工复产刻不容缓。科默积极与客户沟通协调,根据客户实际情况合理准备急需产品的生产。同时,随着疫情逐步得到控制,科莫也将相应积极复工。请遵循政府公布的检疫指南做好准备。
“这段时间,区里给了我们很多指导和帮助。”朱秋说,这些指示非常具体、实用。“比如随意公布回国人员名单,就会导致支持率失衡。科学与经济委员会建议各环节人员按工种进行比例分配。我们正在当地进行检查,会同外汇保税区管理局组织现场检查核实,方案确认也很彻底,就连门的开关方向、静区隔断的安装都执行得很彻底。“考虑到这一点,我们使区域规划更加合理。”
在各方努力下,科莫顺利迈出了复工复产的第一步。进入上海市第三批复工复产工业企业白名单。朱秋表示,公司目前已做好复工复产准备,为返岗员工准备了足够的生活和隔离用品,同时新安装的卫生间也方便返岗员工使用。预计首批复工率将达到10个左右。
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