2023款新朗逸500万版，车主行驶1000公里共享

对于一些网上的讨论关于2023款新朗逸500万版，车主行驶1000公里共享和大众朗逸油门刹车高度这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解

笔者分享了前几天自己购买的上汽大众2023款朗逸500万版的选车过程，很多朋友都感兴趣。今天我们就来说说历史、销量、选车等话题，好了，进入正题，详细说说2023款朗逸500万版的1000公里使用感受。

从11月初入手车辆到12月初已经过去了一个月的时间，由于笔者的车辆已经行驶了1000多公里，对于使用的感受我有一些个人的感受，下面谈谈笔者的外观设计和内饰设计。我们会详细分享配置、动力表现、油耗表现、遇到的小题等方面。但由于文章篇幅，本文主要分享前三个方面的具体表现及后续内容。它不断更新。

1、车长增加8mm，前双面可选。

对上汽大众朗逸和帕萨特感兴趣的朋友都知道，帕萨特采用了星空版的车头设计，而很多人认为星空版的车头设计对于B级车来说太年轻，不稳定，我认为确实如此。而且现在朗逸也有星空版的车头，不过我个人认为这套车头更适合朗逸。不过笔者并没有选择星空车头的车型，而是车头横向镀铬装饰的经典版。视觉效果虽不年轻、动感，但仍能强调稳定。还有雄伟的外观……不知道小伙伴们会不会喜欢呢，经典的前格栅怎么样？

此外，车头左右边缘均采用镀铬装饰条勾勒出车头的时尚感。灯光组方面，前大灯采用了两颗LED灯珠，LED日间行车灯则放置在车灯空间的底部边缘，点亮后的造型更加美观。

车身方面，相比2022款朗逸，新车的长度仅增加了8mm，达到4678mm，而整体宽度保持在1806mm，整体高度为1474mm，轴距为2688mm。不变。轮圈采用16英寸抛光多辐叶片轮毂，配套轮胎为205/55R16MaxxisMECOTRA3，每条轮胎售价300多元。车门方面，门把手采用银色镀铬装饰，前门支持无钥匙进入，后门则没有此功能。此外，为庆祝朗逸国内销量突破500万辆，特别发布了这款500万辆版本车型，并在B柱上刻有500万辆专用标识。

车尾部分，2023款与老款相比最明显的变化就是下保险杠处的镀铬装饰边框以及扩大的红色饰条区域，营造出左右贯穿的效果。另一方面。倒车摄像头设置在大众车标下方，后备箱开关按钮位于摄像头附近，打开后备箱的弹簧阻尼充足，轻轻一按开关，后备箱就会自动升起，感觉有点像电动后备箱。后门。

2023款朗逸500万版外观变化不大。如果你喜欢年轻、独特的东西，我强烈推荐选择星空版。如果你选择蓝色和灰色，开车上路绝对是“街头帅哥”。

2、悬浮大屏+全液晶装置是亮点

说到内饰，传统的印象是大众的内饰设计一直很乏味，但2023款朗逸的内饰是让你想选择它的元素之一，而且我更喜欢它。设计理念不先进。

1025英寸全液晶仪表盘是朗逸500万版以及更高版本的星空版独有的特点，显示效果清晰，操作逻辑比较简单，功能也不是很丰富，但是充足的。每天使用。还可以设置多种显示效果，包括全图模式、传统圆形设备模式、半图半设备模式，根据您的需求进行选择。但使用CarPlay或CarLife功能时，屏幕投影导航无法与仪表同步，仪表只能显示汽车自身的导航。但汽车自身导航存在延迟、定位不准确等题，使用起来不方便，需要优化。

12英寸悬浮式中控大屏是新款朗逸的核心部件，屏幕采用大众家族全新系统打造，主菜单采用卡片式布局，UI设计简洁，屏幕支持手势感应。针对特定页面的手势切换页面功能。功能配置包括主菜单中的常用媒体、通话、导航、手机联动、车辆设置、屏幕系统设置等，还安装了在线短视频、智能加油等在线功能。可用的。最值得注意的是，500万版本支持无线CarPlay和无线CarLife连接，但无线CarLife连接后屏幕有时会卡顿，影响用户体验。

除了手机联动功能之外，整个屏幕用得最多的就是倒车视频了，后置摄像头倒车视频清晰度不错，但我使用了1000公里只挂了一次倒车档。如果摄像头图像打不开，解决办法是先回到中立，再到R恢复正常。另外，这块屏幕在使用时最明显的题就是卡顿，尤其是在使用地图导航、手机互联等功能时，希望以后有软件版本更新进行优化。

方向盘采用三幅式多功能设计，因此整体宽度合适，真皮包裹的方向盘握感舒适。左右按键排列合理，左边是巡航功能控制区，右边是仪表功能控制区，基本上上手并不难。我个人唯一不太满意的就是低速行驶时方向盘还是很重，对于体力较弱的女性用户来说不太友好。中高速行驶时转向手感比较合适。

就中控台的用料而言，中控台正上方采用了大面积的硬质材质，手感不太好，而且副驾驶正前方的区域还覆盖了一块屏幕。大面积的打孔皮革材质加上缝线装饰，让它看起来不那么昂贵。真皮材质之下，一条银色金属饰条从左向右贯穿中控台，进一步提升了整车的优雅感，上汽大众的“面子工程”可以说是做的很到位。

空调控制区域采用手动空调设计，旋钮控制有些原始，但笔者还是认为触摸控制方式更直接、更容易使用。空调手柄下方有一个储物格和两个充电接口。储物格更方便放置手机。一个USB接口具有数据传输功能，另一个是TYPE-C接口。

至于档把，朗逸500万版采用了传统的机械档把，虽然造型平淡，但握把尺寸却更加合适。档把左侧设有一键启动按钮、电子手刹、自动驻车以及发动机启停按钮，右侧设有两个卡槽，用于插入、加油站等。卡片等卡类物品更方便。档把后面有两个垂直排列的杯架和一个长长的储物空间，使用起来没有明显的题。只是这些部件都是硬塑料材质，看起来很廉价。回头看，有一个多边形的中央扶手箱，扶手箱没有太多的空间，所以比较适合存放驾照、驾照、纸巾等物品。

五百万版的座椅采用了人造革材质，虽然没有真皮那么细腻舒适，但蓝黑双色拼接以及菱形轮廓增强了座椅的视觉效果。异形缝合。实际坐下时并没有陷进去的感觉，但座垫的柔软度比现有车型要好，后座的舒适度令人满意。但遗憾的是，5M版本的前排座椅仍然有手动高度调节，并且没有座椅加热功能。

测试者身高170厘米，体重65公斤。坐在前排时，即使调整到合适的位置，头部仍然有可以打两拳的空间，而坐在第二排时，仍然有可以打一拳和一拳的空间。头部还有两根手指，腿部还有三拳的空间。另外，第二排座椅中央地板突出部分较高，超过15厘米，中间乘客可能会感到不舒服。

第二排座椅还支持4/6比例折叠，产生轻微的倾斜，但这对车辆影响不大。后备箱容量方面，现有容量为510升，与2022款保持一致。总体来说，新款朗逸的后备箱空间表现中规中矩，没有太多题。

3.丰富的基础配置

这款朗逸500万版本是15L自吸车型中最高的车型，另外还有两款低配15L自吸车型，所以500万版本的配置绝不低。具体来说，16英寸轮圈、胎压报警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、运动模式、自动驻车、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙前排座椅进入、真皮方向盘。1025英寸全液晶仪表盘、人造革座椅、后座杯架、12英寸中控大屏、卫星导航、路况显示、无线CarPlay、无线CarLife、语音控制、车载互联网、OTA升级、Wi-FiFi热点、前排2个、后排2个充电口、6个扬声器、手机APP远程控制、LED远近光大灯、自动大灯、黑白氛围灯、电动后视镜折叠、锁车时自动折叠，倒车自动向下翻转，雨感雨刷，手动空调。以上配置都比较丰富，尤其是合资品牌轿车阵营，唯一让人失望的就是手动空调。

最后写一下

通过超过1000公里的体验，我们详细分享了笔者亲自购买的新款朗逸500万版的外观设计、内饰设计以及材质构成。购买。但也有一些使用体验和题随着时间和公里数的增加而变得更加明显，笔者也会在长期使用后更新自己的体验。笔者计划在下一篇文章中分享新车的驾驶、燃油效率等细节，还请感兴趣的朋友继续关注。

你可以打开它。这是因为车辆的操作并不完全取决于驾驶员的身高，而是为了满足人体工程学标准而设计，因此任何人都可以驾驶。另外，车辆的舒适度和能见度与驾驶员的身高没有直接关系，因此相对较高不会影响驾驶。但为了操作安全、方便，开车时必须调整座椅、方向盘、后视镜的位置。

朗逸500万底盘离地有多远？朗逸的底盘净高超过11厘米，最小离地间隙为215厘米。底盘用于支撑和安装汽车发动机及其零部件、总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力使汽车移动，保证正常行驶。汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四部分组成。底盘越高，车辆的驾驶性能越好，但稳定性相对较差。底盘较低的汽车具有更好的抓地力。