一些丰田广场在哪儿和丰田广场这样的话题,想必很多人想知道的,接下来小编带你了解一下。
丰田汽车公司成立于1937年,已有82年的历史。在《财富》杂志评选的2018年“财富500强”榜单中,丰田排名第6位,在销量和利润方面均位居整个汽车行业第一。
丰田汽车的销量与大众汽车大致相同,但产量几乎是大众汽车的两倍。丰田的利润和成本控制是通过独特的丰田生产方式来实现的,这已成为全世界了解丰田最重要的部分。
丰田生产方式被誉为全制造业的标杆。
一
无论你走到世界的哪个地方,丰田汽车无处不在。2008年金融危机后,丰田汽车公司逐渐取代美国通用汽车公司(GM),成长为世界第一汽车制造商。
著名市场研究机构Focus2Move的数据显示,丰田2018年销量达到1052万辆,约占全汽车产量的111%。2018年全最畅销的15款车型中,仅丰田就占了4款。
在《财富》杂志评选的2018年“财富500强”中,丰田排名第6位,是全所有车企中排名最高的。而且从利润来看,丰田的利润依然排名第一。在全前10名汽车公司中,丰田汽车的利润几乎是排名第二的大众汽车公司的两倍,并且超过了排名第6至第10位的公司的利润总和。
2018年全10强汽车企业利润与销量排名
虽然丰田的品牌在声誉上不如劳斯莱斯、奔驰、宝马、迈巴赫等豪华汽车品牌,但丰田每年的利润却比奔驰和宝马的总和还要多。像雷克萨斯这样的最终品牌也变得越来越有影响力。
丰田背后的是长期稳居日本四大企业集团第一名的三井集团。三井集团在鼎盛时期的财富是三菱集团的15倍、住友集团的2倍、安田集团的约3倍,成为日本经济工业化进程的重要推动力。
在《财富》杂志2018年“财富500强”排名中,除了丰田之外,三井财阀旗下的另外三家公司三井住友金融集团、三井物产株式会社也位列前茅。东芝和东芝分别排名第192位、第246位和第326位。
包括1900年11月在纽约麦迪逊广场花园举行的美国首届汽车展在内,汽车工业已有近120年的历史。1937年丰田汽车公司成立时,已经晚了近40年。
2
在日本名古屋以东30公里的爱知县,有一座以丰田汽车公司命名的丰田市。这里是丰田汽车公司的创立地点,也是丰田目前的总部所在地。爱知县原名“三河”,战国时期三大英雄织田信长、丰臣秀吉、德川家康均出生于爱知县,日本著名的三河武士也出生于此。
丰田佐吉
1867年2月,日本正处于明治时代中期,丰田汽车的创始人丰田佐吉诞生了。小学毕业后,丰田佐吉开始跟随父亲学习木工技艺。在丰田佐吉的家乡,许多家庭都把编织当作副业。丰田佐吉从小看着母亲每天辛勤耕作、纺织,决定发明一种方便高效的动力织机。
原口晃写的一篇题为《遇见老老师佐吉》的文章中有一段描述了丰田佐吉的回忆。
“那时候纺织业还没有现在这么发达,家家户户婆婆都是手工织布。我们村子里农民多,家家户户都有一台手动织布机。在那个环境的影响下,我的思绪开始越来越集中在手工编织的布料上,有时一整天都在旁边看着婆婆织布,渐渐地,织布机的工作原理就清晰起来了。……情况……棉布正在慢慢干燥,我越看越觉得有趣。我的兴趣增长了。”
1890年,丰田佐吉成功发明了丰田型人力织机,使织造效率提高了40-50%,并大大减少了织物的不匀度,从而提高了织物质量。1894年,29岁的丰田佐吉开发了自动线圈织机。两年后,丰田佐吉发明了日本第一台木钢混合织机,使劳动效率提高了20倍以上。不久之后,丰田佐吉于1901年发明了经纱梭喂纱装置,1903年发明了第一台梭子自动交换装置,1906年又发明了环锭织机,使他被誉为“棉织之王”。
丰田佐吉从1910年5月开始,对欧洲和美国进行了为期八个月的考察。此行,汽车在欧美国家的日益普及给他留下了深刻的印象。日本关东大地震后的灾后恢复过程中,进口车随处可见。当时,日本汽车市场由福特和通用汽车公司主导,这两家公司于1925年在横滨建立了汽车装配厂,并迅速将产能提高到每年8000辆。通用汽车于1927年在大阪建立了一家工厂,每年可生产10,000辆汽车。由此,丰田佐吉更加强烈地感受到在日本生产国产汽车的重要性,并决定将开发国产汽车的愿望托付给长子丰田喜一郎。
1929年,丰田佐吉将丰田自动织机的专利技术转让给当时世界纺织业的领头羊英国普拉特公司,并获得高达10万英镑的转让费。丰田佐吉把这笔给了长子丰田喜一郎,并让他去欧美学习汽车技术。次年,63岁的丰田佐吉因病去世。
丰田佐吉在63年的职业生涯中,共获得84项日本专利,提出35项实用解决方案,并在9个国家获得专利。创始人不断改进技术、创造新技术的基因,实际上后来成为了丰田企业文化的传承,影响了丰田在技术方面的行为。丰田佐吉的精神后来被丰田喜一郎正式纳入“丰田计划”,并由多家丰田集团公司共同制定至今。
三
丰田喜一郎
为了完成父亲的心愿,丰田喜一郎用四个月的时间考察了英国交通,并拜访了美国汽车制造商,了解欧美汽车生产情况。丰田喜一郎于1930年3月开始研究小型汽车发动机。他将位于爱知县刈谷市的丰田自动织布机制造工厂一角的仓库清空,作为研究基地。1933年,丰田成立汽车部门并开始生产汽车。
1934年9月,丰田第一台实用汽车发动机————A发动机制造成功。这款发动机为6缸直列发动机,排量为3389CC,是A型车型,采用重复燃烧室设计,最大输出功率为65马力。至此,汽车制造最核心、最核心的题就解决了。到1935年,丰田已部分完成了轿车和卡车的试生产。1936年4月,AA型轿车正式开始生产。
1937年,丰田汽车公司正式成立。今年11月3日,丰田汽车广场举行了盛大的开业仪式。为了纪念这一点,丰田将这一天定为公司的创立日。丰田喜一郎董事长在创立丰田汽车公司时就制定了“通过低成本、大规模生产方式生产高品质汽车,跻身世界领先汽车工业行列”的方针。这一政策为丰田进军汽车王国奠定了重要的概念方向,丰田后续的很多生产方式都是基于这个概念而发展的。当我们研究持久的公司时,我们发现创始人的愿景和想法确实发挥着重要作用。
丰田喜一郎领导公司直至1952年去世,并开发了A型6缸直列汽车发动机、A1型轿车、AA型轿车和AB型四门敞篷旅行车。它被描述为有益的。
不过,当时担任丰田汽车公司第一任社长的人是丰田佐吉的女婿丰田利三郎,因为当时丰田的资金流通有很大一部分来自于三井。是一家人,这个女婿是三井家的。这是典型的资本与产业的成功结合,从此,丰田家族和三井家族轮流管理丰田汽车公司。丰田喜一郎后来成为丰田汽车公司第二任社长,正式在他们手中建立起庞大的汽车帝国。
丰田公司成立于第二次世界大战期间。得益于战时订单的红利,丰田汽车的产量在1940年达到了15,000辆,但战后只生产了3,275辆。二战后,日本进入战后经济复苏期,丰田喜一郎提出了三年内赶上美国汽车工业的口号。面对这种差距,时任第二机械厂制造部部长的小野大一认为,日美汽车工业的差距是日本严重浪费和不合理造成的。生产。只要消除这些浪费和不合理现象,劳动生产率应该会大大提高。这一概念最终成为最具创新性的生产管理方法————丰田生产系统的起点。
由于小野太一的不断改进,丰田的劳动生产率大幅提升。到1982年,美国通用汽车公司每人生产6辆汽车,而丰田汽车每人生产55辆汽车。按人均利润计算,通用汽车今年的人均利润为1400美元,丰田的人均利润为14000美元,比通用汽车高出10倍。
与此同时,丰田喜一郎早已认识到,制造好车如果卖不出去就毫无意义。于是他决定建立丰田的销售网络。几经周折,他终于找到了当时担任通用汽车大阪分公司销售和公共关系副总裁的神谷正太郎。神谷正太郎受到丰田喜一郎“三年赶上美国”口号的启发,决定加入丰田。此后,他利用自己丰富的经验,提出了“一县设立销售公司”的想法,并将其变为现实。制造与销售相辅相成、相辅相成,这是丰田长期成功的秘诀之一。
4
在丰田的发展史上,丰田喜一郎的表弟丰田英二是一个不得不提的人,在他的手下,丰田正式开始大规模生产和销售,变成了真正的大企业。
丰田时代
丰田英二(EijiToyoda)自1967年起担任丰田公司总裁,任期15年。丰田执政第二年2月,丰田汽车累计产量达到300万辆,实现了当年100万辆的年产量目标。1969年实现日本年销量100万台的目标,1972年实现累计产量1000万台的目标,1973年实现国内累计销量1000万台的目标,10年实现累计销量1000万台的目标。1980年国内累计销量达到100万辆。建立年产300万辆的汽车体系。
在丰田英二担任董事长期间,汽车行业面临严格的排放法规。这件事在当时看来对丰田来说是一场很大的危机,但现在回想起来,正是这场危机让丰田在燃油效率和废气排放方面投入了大量的精力来发展汽车技术,并达到了世界最高的水平。等级。最高等级.最高等级.即使在1973年至1974年的全石油危机期间,丰田的利润不但没有减少,反而创造了接近1000亿日元的利润,让丰田名声大噪。
为了培养具有开拓精神的关键技术人才,丰田英二于1981年成立了丰田技术研究所。目标是培养“对国家有益的人才、发展型技术人才”,为有求学欲望但未能进入大学的年轻人打开学术之门。学制四年,所有学生都住在校园里。这所独特的大学实行“一对一培训”,注重“以大学研究为基础,识别和研究工厂实际题”,使培训卓有成效。随后,为那些从其他大学毕业进入丰田但仍想继续深造的人设立了丰田工程大学研究生院。
由于日本资源有限、市场狭小,丰田很早就开始了全扩张计划。早在1959年,丰田就在巴西建立了第一家海外合资企业,开创了海外生产的先河。不过,丰田的全化战略相对谨慎,1995年之前,对于进入海外市场始终采取保守态度。
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