网络上对于价值8000元的18年奥德赛在川西小环路上自动驾驶会抛锚吗？和川西小环线车况的题大家都有很高的关注度，小编为大家整理了知识。
出发前你可能会感到紧张，但一旦出发，你就会确保一切顺利，这样当你胜利归来时你就会很高兴。
我在川西小环路上开了一周，那一周连一杯水都没有加，更不用说机油了。不过，也有一些令人难忘的小插曲。
23L配备4AT，油耗少，换挡平顺。
小编购买了5手奥德赛，从来没有开过夜车，尤其是晚上从重庆出发前往都江堰，第一次数百公里的长途夜间行车时，注意到速度灯和油箱灯都亮了。在。奥德赛仪表盘晚上不亮或者不够亮，在渝长高速上开了一夜也看不出还剩多少油。我打开手机，照在仪表板上，看看还剩下多少燃料。
原来，他必须开车到乐至休息区的红灯处查看仪表盘上的油位，因为在副驾驶手机上查看仪表盘上的油位显示仍然不清晰。油箱里还剩下很多油，乐智服务欧加满油，转移到郫县下路停留，此时已经接近晚上11点了。
2002款奥德赛是首批国产车型之一，于2002年4月10日才下线。当时搭载的是23L自吸发动机，匹配4AT变速箱。当时公布的百公里综合油耗为94L。事实上，即使在高速行驶时，油耗也不多，而且4AT也没有想象中的那么平顺。
输出方面，老奥德赛的23L发动机输出110kW、206Nm看起来并不是很强大，但排量最终达到了23L。在城市地区总是可以超车。
有人说川西路况不好，能开奥德赛这样的MPV吗？其实小编已经去过除阿里地区以外的新疆和西藏大部分地方，车子可以去很多地方，其中就包括离地间隙为155毫米的奥德赛。2002款奥德赛的驾驶性能毋庸置疑，但轴距为2830mm，可以以稍慢的速度应对恶劣路况。
5000m的高原垭口可以顺利、快速地攀登。
从都江堰到巴郎山的路上，巴郎山隧道开通了，但是我们没有直接穿过隧道上去，因为我们看不到巴郎山海拔5040m以外的地方。穿过隧道，美丽的风景就展现在眼前。隧道开通后，巴兰山老路的状况逐渐恶化，几乎废弃的道路无人维护，坑坑洼洼，落石较多。
奥德赛仍然可以相对较快地前进，但在某些路段你必须放慢速度才能通过。过了巴兰山垭口，公路海拔达到4500m，奥德赛刚进入高原时海拔稍高，动力会有所下降，但动力依然很强，即使在爬陡坡时，只要你使用手动模式驾驶。
站在巴朗山口抬头仰望，峰峦叠嶂，悬崖峭壁，岩石露，险象环生，沿路的高山草甸就像一张巨大的地毯覆盖着山体，蓝天白云之间，是浩瀚的大海。蔓延开来.山腰上飘浮着雄伟的云山，分为上下两部分，上部是五缤纷的野花盛开的高山草甸，下部是神秘幽深的原始森林。
巴郎山是奥德赛此次翻越的第一个海拔4500米的山口，第二天行驶至四姑娘山时，车辆适应了高原，动力也恢复了。从新都桥返回康定的路上，经过了吉大山，虽然吉大山海拔只有4962米，但公路所在的吉大山口海拔却有4298米，经过几天的适应到了高原，回杰达山的路上开着奥德赛，过了垭口，超越大卡车也不是那么难，是一辆18年的老爷车。
2002款奥德赛的四轮双横臂独立悬架值得称赞。
六月初，川西正是春天。每晚都会下雨，白天晴。由于大雨，许多路段变得湿滑。2002款奥德赛没有ESP车身稳定系统，但有ABS+EBD。底盘的稳定性非常好，特别是2002款奥德赛的前后悬架配备了四轮双横臂独立悬架，兼顾了运动性和舒适性。
双横臂悬架的减振器无侧向载荷，顶部高度较低，有利于降低车辆前部高度，改善车身造型，该悬架具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，是一种相对较好的悬架。先进的悬架。双横臂独立悬架不仅占用空间大、制造成本比麦弗逊式独立悬架更高，而且双横臂悬架是优秀运动性能的象征。
有了这套悬架，在丹巴到张家界崎岖、陡峭、蜿蜒的山路上驾驶奥德赛时，奥德赛的表现非常不错，乘坐也非常舒适。事实上，在到达高原之前，川西各地的路况都是坑坑洼洼、陡峭的，但现在大部分路况都比较好。正在修路的地方，路况稍微差一点，不过车可以通过，但是灰尘太多了，什么也看不见。
2018款奥德赛已在各种路况下行驶了4,000公里，并获得了良好的驾驶评价。
小编在购买2002款奥德赛时看重的是23L自吸发动机和四轮双横臂独立悬架的稳定性和耐用性。它是国产车型，当时只有4AT。
小编驾车穿越四川西部高原、峡谷等复杂路况一周，花8000元购买了一辆2002年生产的18年奥德赛，光是更换地板胶、添加地板胶就花了1000多元。氟化物。甚至还有空调。这辆车是18年的车了，但奥德赛的表现却有些令人惊讶。
以奥德赛18年车龄的发动机为例，购买时的行驶里程为19万公里，不知道里程是否需要调整，但确实车龄至少18年。仪表板上的车速灯和油表灯在夜间不亮，所以夜间行驶时速度指示不清晰，我发现在开导航行驶时，时速有时会达到140公里/小时，而且导航提醒我超速了，速度立马就降下来了。
小编购买该车后，在封闭道路上进行了测试，发现该车具有提速能力，最高时速提升至150公里/小时。车辆在150公里/小仍然很稳定，但车速超过100公里/小时后奥德赛NVH就一般了。
18年前购买的奥德赛如今已经行驶了约4000公里，车辆整体状况良好，没有划痕，即使更换其他品牌的发动机也能保持这样的行驶性能。这是一款已有18年历史的车型，发动机状况如此良好的情况并不常见。本田发动机的质量和可靠性是毋庸置疑的。过去，本田的自吸式发动机代表着耐用性。
宝沃bx7可以去川西吗？宝沃BX7是德国宝沃汽车公司生产的一款中型SUV。宝沃BX7是否适合在川西行驶，取决于很多因素，包括车辆性能、路况、驾驶体验等。
川西地区位于四川省西部，包括阿巴提贝坦、羌江自治州、噶尔脂藏族自治州、凉山彝族自治州等地区。川西地形复杂，有高原、山地、峡谷，海拔高，气候多变。
对于宝沃BX7，如果您计划在川西地区行驶，您应该考虑以下事项
1车辆性能宝沃BX7搭载涡轮增压发动机，输出充足，适合高原地区行驶。不过，在进入高海拔地区之前，最好确保车辆的刹车、悬架和轮胎状况良好。
2、路况川西地区路况复杂，可能包括高速公路、国道、省道、农村公路等。进入川西地区前，请务必了解路况，并确保您的车辆具有足够的行驶和越野能力。
3、驾驶经验在川西开车需要丰富的驾驶经验和对当地路况的了解。如果您是第一次进入川西，建议您跟随有经验的导游或有经验的司机出行。
4、车辆保养川西地区气候多变，可能会出现雨、雪、泥浆等恶劣天气情况。进入川西之前，请确保您的车辆经过全面检查和保养，以应对可能出现的恶劣天气和路况。
总之，宝沃BX7是一款理论上可以应对川西路况的高性能SUV。不过，为确保出行安全顺利，建议您在进入川西地区前做好充分准备，了解当地路况和气候，并确保车辆状况良好。如有必要，请考虑聘请当地导游或与经验丰富的司机一起旅行。
6月去川西危险吗？六月去川西，危险重重。原因一6月川西地区雨季、暴雨、山体滑坡等自然灾害带来安全风险。原因二川西大部分地区有高山、峡谷等户外景点，存在登山、徒步、渡河等风险，必须做好相应的安全防范。前往川西之前，建议关注天气情况，选择正规旅行社或咨询当地导游，提前准备好登山装备和药品，注意安全防范，不要轻易携带风险。
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