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阿尔法罗密欧是意大利著名汽车制造商，该品牌成立于1910年，在其历史上发布了许多经典产品，其经典的三角形格栅元素至今仍保持着！
我想介绍的下一辆汽车是1953年阿尔法罗密欧1900CSuperGeoiello。由于它以起亚设计的优雅车身而闻名，带有阿尔法罗密欧标志的它也被称为艺术品！
阿尔法罗密欧1900是阿尔法罗密欧品牌历史上的标志性车型，该车是阿尔法罗密欧第一款采用车身与底盘一体化的承载式车身的车型，也是第一款提供左舵驾驶的车型。最重要的是，阿尔法罗密欧在1900年就能够通过销售盈利。
到1959年停产时，共生产了21,304辆，其中轿车型17,390辆。1900的后继者是2000，而2000的下一代是2600，所以真正意义上的1900系列一直生产到2007年，此时1900的名字就变成了阿尔法罗密欧166。
由于当时1900的热销，该公司发布了几款基于这款车的衍生车型，例如基于1951年四门阿尔法罗密欧1900轿跑车版本打造的阿尔法罗密欧1900C。这个名字并不像很多人想象的那样是轿跑车的名字，而是Corto——，在意大利语中的意思是“短”。
阿尔法罗密欧1900可以说引领了时代。这款新车立即引起了众多意大利汽车制造商的关注。我们熟悉的有Zagato、Touring、PininFarina、Bertone、Boneschi、Boano、Colli、StabilimentiFarina。Vignale，当然还有Ghia都发布了基于这款车的新车型。
今天我们要介绍的阿尔法罗密欧1900CSupergioiello就是Ghia的代表作，意大利最著名的汽车设计公司全称是CarrozzeriaGhia，这家公司于1915年成立于意大利都灵，由两位创始人GiacintoGhia和Gariglio创立。
Ghia最初制造的是轻型铝制车身汽车，并凭借AlfaRomeo6C1500赢得了1929年MilleMiglia耐力赛。世界大战期间，Ghia为阿尔法罗密欧、菲亚特和蓝旗亚打造定制车身，其中最著名的是1933年的菲亚特508Balilla运动轿跑车。
该工厂在1943年第二次世界大战期间的一次空袭中受损，并在ViaTomassiGrossi地区重建。1944年创始人Ghia去世后，公司被出售给MarioBoano和GiorgioAlberti。旗下品牌Ghia-Aigle于1948年在瑞士小镇艾格勒创立。
根据历史数据，阿尔法罗密欧1900CSupergioiello原计划仅生产18至20辆，最终交付给客户的只有6辆。还活着。如果您是顶级豪华汽车收藏家，您应该知道三分之一的汽车都会在公开拍卖会上拍卖！
Gumersindo最初是为赛车而设计的，该车的第一个成绩是在IGPNacionalSportBarajas比赛中获得第四名，随后在IRallydelosPirineos和SubidaalaDehesadelaVilla中获胜。
照片中介绍的车辆是阿尔法罗密欧于1953年制造的，后来出口到西班牙，送给了一位热爱驾驶的富翁古梅尔辛多加西亚费尔南德斯(GumercindoGarcaFernndez)，到达西班牙后，车辆也进行了更新。它被设计为轻量化，最终被改造成一辆拉力赛车。
这辆车还参加了1955年的蒙特卡洛拉力赛，但由于机械题而未能完成比赛，而那个赛季总共参加四场南欧比赛的经历则让这辆车的历史浸透了。这是一个伟大的雕刻。
随后这辆车被卖给了巴塞罗那600俱乐部的老师萨尔瓦多罗斯(SalvadorRose)，他再次开始参加1900C赛车比赛。他的第一场比赛是1958年的拉力赛，最终获得第十名。他在59、60和61赛季继续参加比赛，直到一场事故使他缺席了更多比赛。
不幸的是，该车在20世纪60年代初遭遇车祸，过早结束了其赛车生涯。有趣的是，最初的Ghia车身非常挑剔，在以后的维修过程中很难复制，因此设计师最终为这辆车使用了新的前端，类似于CarrozzeriaTouring。
这辆阿尔法罗密欧在过去30年里经常成为人们关注的焦点，由历史学家巴勃罗杰米诺(PabloGemino)拥有多年，他热爱这个品牌，并撰写了许多关于老爷车爱好的书籍，以及《加泰罗尼亚古董车俱乐部》杂志。他在那段时期的详细研究证实了该车的早期赛车历史。
该车后来被葡萄牙收藏家普埃雷先生收购，他不断研究该车的历史，成功找到了原车的珍贵图片，而富有的车主又花了很多将这辆车恢复到原来的样子。它在.状态、外貌。该车随后被出售给欧洲的众多收藏家，迄今为止已赢得了无数经典汽车项，包括2016年埃森车展上的“展示”。
完全修复后，这辆车被用拖车运送到大型老爷车展，据说修复后仅行驶了48英里。
我们可以看到，这辆车拥有闪亮的RameMetallizzato油漆和精致的钢丝轮，看起来非常酷。优雅的镀铬线条进一步凸显了该车丰满的造型，相信很多人看到这个都会像我一样想起克莱斯勒起亚Superdart400。当然，这辆车也有正确的赛车涂装，车侧面的“400”是它原来的赛车号码。
虽然它的外观看起来动感优雅，但引擎盖下的动力系统却不太好，你以为它会是直列6缸或者V8缸，对吧？这不，这款车搭载的是19升4缸双凸轮轴发动机，最大输出功率为98马力，即使在当时，这个数字也是非常可观的。
值得注意的是，据修复该车的公司称，他们对该车的动力系统印象非常深刻。1900C的机械性能非常好，而且这么多年过去了，它的运行仍然相当可靠。
内饰与外观一样精美，采用华丽的金属材质和优质皮革，优雅的棕色皮革和浅米色滚边相结合，营造出完美的和谐。三辐方向盘也保留了原来的造型，中控Autovox收音机和扬声器也必须保持当时的样子。
今天最接近这款车的是Giulia，但它缺乏现代车型的纯粹风格和独特吸引力，因此我们测最终的成交价格可能会超过今天的8C超级跑车。
该车虽然同样罕见，但并不像1900C那样独特，值得收藏。如您所知，在当今市场上，一些8C型号的价格高达40万美元。
以这辆1953款阿尔法罗密欧1900CSuperGioello为例，拍卖行建议的参考价格是64万英镑，这意味着你可以购买这两辆车，因为拍卖结束时这辆车的成交价很可能会超过8C。你更喜欢它吗？
本文讲解关于世界上最豪华的轿车图片和世界上最经典的轿车图片的相关题，希望能帮助到大家。
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