不少人都想知道奔驰最新电动车正式告别EQ车系的题，关于奔驰电动车三缸车价格这类题，小编为你介绍一下吧！
在国五时代之前，豪华车企很少有小排量发动机，最低的也是20T黄金排量，更不用说3缸发动机了。不久之后，奥迪采用大众EA21114T小排量4缸发动机取得了巨大成功，北京奔驰则购买了法国汽车制造商的13T小排量技术，并开发了自己的13T小排量4缸发动机。替代奔驰现有的北京奔驰超过30万辆豪华轿车以及进口汽车中的18L自然吸气发动机和16T大容量涡轮增压发动机。
然而奔驰很快发现，自己的20T主流车型在不降价、不涨价的情况下非常好卖，20T奔驰G350大受欢迎，甚至卖到了200万元。对于北京奔驰来说，需要购买常规排量，但是如果折扣超过10%，就可以以4万元以上的优惠价格换货，尤其是13T超低排量北京奔驰奔驰GLB，每年终端优惠保持月销量5000+以上，每月达到4万元以上。
据此，北京奔驰推出了新款20TGLB220，并立即将价格提高了数万美元，终端没有一分的折扣仍然很受欢迎，同时也抢走了一些市场份额。原本属于GLCL的股份。
北京奔驰的低排量发动机之所以采用13T，是因为进口奔驰主要采用30T6缸发动机甚至40T8缸发动机，而且负分非常高！尽管北京奔驰销售的大部分是中低价位20T车型，但由此带来的负分也非常高。为了减少负分，必须使用两种方法。好处是涨到3000元，随着价格不断上涨，奔驰率先开始认真研发油电混动车型，但EQC等其他车型因为价格太贵而没有销售并且产品性能较差。出色地。
另一方面，奔驰推出纯电动或插电式混合动力腾势汽车后，由于市场销量下滑，不得不采用超低排量13T四缸发动机来补充发动机容量。同时，大多数奔驰车型都加装了发动机，48V轻度混合动力系统在降低油耗和废气排放的同时也增加了故障率，增加了消费者的抵触情绪。
北京奔驰干脆在低价车型上大量采用13T4缸小排量发动机，之所以不采用3缸发动机，是因为奔驰丢不起面子。全新日产奇骏和别克英朗都因为3缸发动机而被迫退出市场，而奔驰则坚持使用13T4缸发动机。甚至将13T分为高功率和低功率，做到了极致！
华晨宝马的3缸发动机广泛安装在进口MINI、华晨宝马的1系、X1上，真的很模糊。还有宝马车标的白云。虽然价格溢价，但宝马本身是一家比奔驰更注重动力和操控的汽车公司。自古以来都采用大排量、高排量。压缩后的发动机动力进一步提升，可以面对最严格的双倍积分。该政策要求采用最新的小排量涡轮增压发动机。
宝马没有现成的小排量发动机，又担心如果从外包公司采购会受到其他公司的，所以宝马在著名的B4820T四缸发动机的基础上砍掉了一个气缸，打造了三台B3815T发动机。-缸涡轮增压发动机，扭矩数据依然出色，1400转的低转速就能爆发出220Nm的最大峰值扭矩，输出响应相当出色。
奔驰和宝马是两家青睐大排量、大马力发动机的汽车公司，但欧洲别无选择，只能通过碳中和来伤害自己。大力度打折促销的奔驰、宝马车型全部售出，面对我国比亚迪、造车新势力等热门新能源汽车的昏昏欲睡的行为，未来中国乃至全汽车市场依然会是我们国家的主导。会属于自主品牌的！
梅赛德斯-奔驰3缸和2缸有什么区别？汽车发动机常见的气缸数包括3、4、5、6、8、10和12气缸。排量小于1升的发动机通常采用三缸发动机，例如夏利7100。排量125升的发动机一般为四缸发动机。排量在3升左右的发动机一般都是六缸发动机。排量4升左右的发动机一般为8缸发动机，排量55升以上的发动机一般为12缸发动机。根据发动机的排列方式，可分为大众辉腾W12、奥迪A8W12等W型12缸发动机，奔驰S600、宝马760等V型12缸发动机，以及W型12缸发动机。8缸发动机。-V型8缸发动机，如帕萨特W8，水平对置6缸发动机，如新奥迪A6L42，水平对置6缸发动机，如斯巴鲁森林人，V型6缸发动机，直列5缸发动机和直列4缸发动机。一般来说，在相同缸径的情况下，缸数越多，排量越大，功率越高；而在相同排量的情况下，缸数越多，缸径越小，转速越高，功率越大。
一般来说，相同排量的气门数越多，进排气效率就越好，就像人跑步时气喘吁吁，必须张大嘴巴才能呼吸一样。大多数传统发动机每个气缸有一个进气门和一个排气门，这种两气门气门机构相对简单，制造成本低廉，并且相对易于维护。对于功率要求不太高的通用发动机来说，采用两气门可以达到比较满意的发动机功率和扭矩表现。
排量和功率较大的发动机需要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即一排进气门和一排进气门的两气门结构。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用4气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。
四气门结构可以显着提高发动机的进排气效率，大多数新车都采用四气门技术。当然，大众大多采用5气门技术，包括老款捷达王的20V发动机，宝来18T发动机也采用5气门技术。
但当气门数量达到或超过6个时，不仅气门分布结构变得过于复杂，而且发动机的寿命缩短，而且气门在气门周围的气帘区域和气门开口处的升程也很大。变小。效率降低。因此，目前最常用的是四气门技术。
需要指出的是，气缸数和气门数可以作为判断一台发动机好坏的标准之一，但不是唯一标准。比如宝马的直列4缸20升发动机，由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出方面与普通6缸发动机一样强大，这也是宝马318轿车优秀的原因。它因其强大的功能而受到广泛赞誉。梅赛德斯-奔驰长期以来一直采用每缸三气门技术，在动力、扭矩和环保方面都取得了非常好的水平。此外，搭载涡轮增压技术的宝来18T4缸发动机的输出和扭矩可以达到普通6缸发动机的水平。
梅赛德斯-奔驰C200是3缸吗？梅赛德斯-奔驰C200不是3缸车辆。梅赛德斯-奔驰C200是一款4缸车辆。该车搭载15T涡轮增压发动机。该发动机的型号为M264。输出方面，其搭载了一台最大输出156马力、最大扭矩250Nm的发动机，传动方面则匹配9速手自一体变速箱。
本文为大家介绍的奔驰最新电动车正式告别EQ车系，以及奔驰电动车三缸车价格相应知识，就解到这里了，希望对各位有所帮助。
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