网上对于德国汽车基石大众汽车的现状和未来前景如何？和一些德系车为了什么的相关题，大家关注度都比较高，小编为你整理了知识。
大众汽车是德国汽车销售的基石。
该品牌的销量可以直观地反映出德系车在中国市场的现状和未来，那么大众的表现又如何呢？2023年一季度，上汽大众同比累计下滑率为193%，一汽大众累计同比下滑率为126%。大众集团一季度共售出21,500辆汽车，同比下降254%。
数据显示的结果是，大众的燃油车在减少，新能源汽车也在减少，但大众的电动车和插电式混合动力车却一直有大幅折扣，部分车型的降价势必会比较特殊。特斯拉早些时候曾进行过价格调整。
为什么大众的汽油车看起来不好看？
以前大众汽车一车难求，要花买，甚至还得涨价，现在各大车型都降价了。桑塔纳、宝来、朗逸优惠数万元，帕萨特、迈腾优惠数万元，途观L、途观L等乘用车优惠幅度与普通乘用车一样大。虽然美系车和英系车都一样，但销量的下滑依然难以止住。
但这也不难理解，因为大众突然变得不够“正统”了。
大众汽车之前的受欢迎来自于用车通常会选择这个品牌或者大众集团旗下的奥迪汽车，而在欧洲、北美、亚太、澳大利亚等汽车市场，大部分个人大众汽车品牌的用户市场是公务用车市场占比较高的品牌。其实普通人了解汽车的人并不多，选车的标准就是官车品牌，而“官取向”的概念存在于所有文化体系中，所以大众的走红是必然的。
不过，随着中国汽车工业的成熟，公务用车必然会选择国产车，因此不受欢迎也是必然的。
就在六年前，政府用车被禁止购买外国品牌汽车，结果他们用自主品牌汽车取代了它们，带有“VW”标志的公务用车数量正在减少，而且都是老型号。几乎所有带有奥迪标志的车辆都已消失。
如果失去了最重要的卖点，未来的势力就得拼了，那么德国汽车工业多年来打造的“工匠形象”就会彻底崩溃。二、德国汽车工业发展受到抑制。尤其是大众、宝马、戴姆勒奔驰等品牌在战争期间都充当了阿道夫的赞助商和棋子。因此，德国汽车工业水平在很长一段时间内一直在恶化，几十年来生产的车辆质量低劣，存在很多通病。
以大众汽车为例，早期双离合变速箱烧油高、故障率高是常见题，如今的发动机耗油量已经不那么大了，但仍然存在共振、异响、噪音等缺点。或者防冻液泄漏。双离合变速器的干式离合车型故障率仍然较高，而湿式双离合车型则更好。
大众的发动机和变速箱似乎确实没有什么亮点，最新的MillerCycle15TEVO发动机也令人失望。这款发动机算是亮点，用于替代现有的14T，但其输出参数为118kW/250Nm，相比前几年国产的MillerCycle15T达到了136kW/288Nm，热效率有所提升。40号左右，相当于92号汽油，大众的15T发动机在售的时候是95号汽油。仅使用汽油。
发动机技术确实平庸，变速箱技术更是不敢恭维。
那么你需要看看驱动。
不过，除了Huion之外，所有大众汽车都是基于MQB制造的，该是打造前轮驱动车辆以及在前轮驱动基础上横向四轮驱动的。客观来说，新能源后驱、四驱车价格下沉到15万-25万区间后，将很难进入中低价区间。惠安是MLB的垂直，但为了控制成本，大众将奥迪的垂直两轮驱动强制改为前轮驱动，惠安也不例外。
这些汽车的竞争力逐渐下降，大众汽车未来不能再依赖它们。
持有绿色车牌的大众汽车也没有竞争力。首先，插电式混合动力汽车只采用前轮驱动，没有发电机。换句话说，当以混合动力模式行驶时，输出会降低。客观来说，电动汽车还不错，可惜3电动技术不是德国汽车工业的强项，而是中国汽车工业一马当先。因此，即使大众的电动车还不错，国产同级别电动车一般都能做得更好。在没有技术领先、没有品牌光环的情况下，提高销量的唯一办法就是设定更低的价格，但大众似乎不愿意降低姿态，品牌很难被看好。不再了。
德国汽车普遍以其高性能、耐用性和舒适性而闻名。这些特点让德国车在高速行驶时表现出色。德系车适合高速行驶的原因有以下几点。
1工程德国汽车制造商以其出色的工程和严格的质量控制而闻名。这使得德系车非常适合高速行驶，具有非常高的动力性能、燃油效率和行驶稳定性。
2底盘和悬挂系统德国车的底盘和悬挂系统一般都设计得比较刚性，以提供高速行驶时的稳定性和可控性。此外，许多德国汽车采用空气悬架和电子减震系统等先进的悬架技术来提高驾驶舒适性和性能。
3动力系统德国汽车往往配备涡轮增压器、机械增压器、柴油机等高性能发动机。这些发动机能够在高速公路上提供充足的动力，同时保持出色的燃油经济性。
4、驾驶辅助系统很多德系车都配备了自适应巡航控制、车道保持辅助、刹车辅助等先进的驾驶辅助系统。这些系统有助于提高高速行驶时的安全性和舒适性。
5安全德国汽车制造商非常重视车辆安全。德国汽车通常配备各种主动和被动安全功能，包括多个安全气囊系统、防抱死制动系统和电子稳定程序。这些功能为高速行驶时的驾驶员和乘客提供了额外的保护。
德国车为什么那么臭？德国车普遍被认为车内异味较多，其主要原因有
1、汽车内饰材料德国汽车内饰和座椅材料多采用PVC、PU等合成材料。这些合成材料会释放挥发性有机化合物，尤其是在新车中。这些挥发性有机化合物会产生刺鼻的气味，使人产生难闻的气味。
2汽车蜡德国汽车生产中经常使用汽车蜡。车蜡可能具有特有的气味，主要用于保护车身漆面，防止运输和储存过程中划伤。
3皮革内饰一些德国汽车的内饰使用皮革内饰。皮革通常具有更好的质感和耐用性，但在较新的汽车上，皮革饰面可能会释放一些会产生异味的化学物质。
4、密封性德系车普遍具有较高的密封性，以提供更好的车内静音和空调效果。然而，这种密封性也会导致车内空气中积聚异味。
5生产工艺德国汽车以其高品质和精确的生产工艺而闻名，但汽车制造过程中可能会使用一些化学品，如粘合剂、油漆等。这些化学物质的残留物可能会导致车内产生异味。
这些是一般条件，并不适用于所有德国车型。此外，每个人对气味的敏感度也不同。如果您对德国汽车的气味感到不舒服或有其他疑虑，我们建议您联系汽车制造商或经销商，他们将能够提供更具体的解释和解决方案。
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