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随着新能源汽车走进千家万户，其市场份额日益增大。然而，不少车主都有这样的担忧。纯电动车担心续航，燃油车担心油耗。为此，插电式混合动力车型因运输成本较低、续驶里程焦虑较少，成为不少汽车消费者购买新能源车型时的热门选择。
作为老百姓熟悉的合资品牌，上汽大众自然应该与时俱进，推出混合动力车型。比如今天豆哥要给大家分享的途观LPHEV，就非常适合豆哥。外观设计和智能化方面……但新车的实际续航到底有多长呢？为了找到案，窦氏兄弟决定试驾这辆插电式混合动力汽车，看看它的表现如何。
在城市道路上体验纯电动模式
为了更真实地模拟日常通勤路况，豆哥决定早上7点左右出发，在出发前给途观LPHEV充满电，以确保车辆在测试过程中充分发挥其潜力。这条线路从佛山市出发，前往中山镇地区，也是不少往返两地的“候鸟”的日常通勤路线。此次测试是在国道上驾驶途观LPHEV，看看它在繁忙道路上纯电动模式下能行驶多少公里。
启动车辆后，首先清除车辆当前行驶里程，然后按下变速杆左侧的“E-MODE”选择纯电动模式，根据测试当天佛山的气温，将空调设置为2档24摄氏度，调整为。好了，一切准备就绪，我们正式上路了。
即使由于沿途路况拥堵，车辆无法长时间停留在原地，但由于来来往往的车流和行人，以及众多的路口和红绿灯，频繁刹车也是不可避免的，但幸运的是，没有必要这样做。与TiguanLPHEV一起。低速行驶时很容易担心。沮丧或快速加速会导致车身“向前跳跃”。最终，新车是基于P2架构的混合动力系统。由于电机位于变速箱前方，途观LPHEV能够非常平稳地处理动力传输。在经过偶尔颠簸的路段时，途观LPHEV采用德系悬架调校，在通过这些路面时提供更粗糙、更清脆的路感。另外，陶氏兄弟还想夸一下途观LPHEV在纯电动模式下的安静程度，就像纯电动汽车一样，不用担心发动机震动或者噪音大。
起初，多伊兄弟担心下半年途观LPHEV的电池能量会更快耗尽，但很快途观LPHEV用事实数据打消了多伊兄弟的担忧。最终途观LPHEV以56km的纯电续航里程完成了测试，相信这样的续航表现能够满足大多数车主的需求，最终50km可以覆盖大部分用户的日常通勤距离。
途观LPHEV之所以拥有如此的耐用性，离不开电池技术。途观LPHEV配备了121kWh的电池组，与宝马5系LePHEV和——CATL来自同一供应商。该电池可产生103kW峰值功率和30kW持续功率，结合165Wh/kg的电池能量密度，具有高存储容量和高全电动续航里程。
混合模式也有惊喜
为了更客观地测试途观LPHEV在混合动力模式下的综合燃油效率表现，豆哥计划从中山出发，最终返回广州，往返总里程约100公里，包括城市路段和高速公路路段。由于选择了混合动力模式，车辆将其交给系统来确定动力运行，这对于长途驾驶来说极其节能。在加油站加满油并给途观LPHEV充电后，我们继续上路。
下午客流量显着回升。幸运的是，当途观LPHEV处于混合动力模式时，汽车的动力输出非常直接和迅速，动力踏板加速非常线性，使变道和超车变得轻松。与纯电动模式相比，途观LPHEV在混合动力模式下“工作”得更快、更灵活。当然，由于内燃机的间歇性介入，混合动力模式下的车内并不像纯电动模式下那么安静，但途观LPHEV的隔音效果确实非常出色。事情很复杂，所以窦哥坐在车里，即使在室内和其他摄影师聊天时，他也能保持低音量模式，谈话不会被外界噪音打断。
经过大约2个小时的车程，我们终于到达了回程目的地。途观LPHEV在混合动力模式下的综合燃油效率表现再次让陶氏兄弟感到惊讶，总行驶里程为102公里，指示燃油效率为27L/100公里。
构图和设计上还是有亮点的。
虽然本次试驾主要是测试途观LPHEV的续航表现，但豆哥在试驾过程中也发现了很多脱颖而出的产品亮点。
首先，途观LPHEV的全新前脸设计引人瞩目。整体外观给人新的视觉享受。直线条、直线条表达了车身的力量。后面有一股强烈的感觉，有浓浓的德系车味道。
其次，得益于360度全景视频功能和12英寸中控屏的同时“发力”，在经过狭窄道路或在停车场急需停车时，可以很好地缓解驾驶员的焦虑情绪。停车位狭窄。中控屏的分辨率结合车辆系统的智能化，能够更加真实地还原车辆周围的环境，帮助豆哥及时识别周围的障碍物。
写在最后总体来说，通过本次试驾，途观LPHEV的续航表现出了不错的表现，虽然比测试数据100少，但呈现的数据还是让人满意的。另外，豆哥还是很认可途观LPHEV的产品力，作为德系车，其流畅的操控性深入人心。纵观晨冠L的销量表现，加上插电混动车型的加入，以及“无续航焦虑、油耗低”的优势，似乎很难不陷入途观LPHEV的诱惑。
途观L是什么车？大众TiguanL是大众汽车旗下品牌车型TiguanL。顾名思义，大众途观L是大众原途观车型的延伸，可以说大众非常了解中国消费者的心理，擅长恶搞大众车型。事实上，就定位而言，在大众途观作为紧凑型SUV在消费者心目中占据第一位置的情况下，通过衍生出加长轴距的大众途观L来挑战中型SUV，或许并不是一次有益的尝试。
途观L由上海大众生产，共推出7款车型，搭载18T和20T发动机，售价2238万元至3598万元。上汽大众途观L插电式混合动力版已正式发布。新车将推出混合动力豪华版和混合动力旗舰版两种车型。输出方面，新款途观L搭载第三代EA涡轮增压发动机，排量分别为18T和20T，提供330TSI和380TSI两种输出。前者最大输出180马力，峰值扭矩300牛米，后者最大输出220马力，峰值扭矩350牛米。此外，380TSI车型搭载大众4MOTION全时四驱系统，并具有驾驶模式选择功能。
外观上，途观L保持了与海外版途观标准车型类似的设计，整体风格简洁明快，与标准轴距车型相比，增加了一些镀铬装饰件，C柱已经变了。途观L的整体长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。途观LPHEV是上汽大众途观L的插电式混合动力版本，整体造型与途观L基本相同，但细节上略有不同，全新设计的上格栅带有蓝色PHEV标识和一个C形LED。有。日间行车灯仅插电混合版|
Tiguan有混合动力版吗？Tiguan有一个混合动力版本，称为TiguanL插电式混合动力车型。采用由14升TSI发动机和电动机组成的混合动力系统，最大输出功率为218马力，最大扭矩为400牛米。电池容量为13kWh，纯电动行驶最大续航里程为50km。此外，途观L插电式混合动力版配备8速DSG双离合变速箱和4Motion四轮驱动系统，以及全新MIB3信息系统和数字仪表板。总体而言，途观L插电式混合动力版是一款性能优异、节能环保的SUV，适合日常城市通勤和长途出行。
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