运动模式开启=另一辆车？威牌拿铁1.5TDHT混合咖啡

本文主要给大家介绍关于运动模式开启=另一辆车？威牌拿铁1.5TDHT混合咖啡和广汽丰田i5即插即充的相关题，可以帮助到大家。

【太平洋汽车网导购频道】长城品牌因其独特的名字而受到更多关注。除了车系名称外，车型名称也具有独特性。咖啡系列有‘中杯’和‘大杯’，如果是“超大杯”的拿铁，我想罗先生绝对不会买。不然又要挨巴掌了。除了拿铁，中国长城还有玛奇朵和摩卡，它们看起来很相似，但只要记住摩卡是最大的，玛奇朵是最小的，拿铁在中间。Latte定位为紧凑型SUV，因此外观和内饰因人而异，但今天我们来看看令人印象深刻的驾驶感和亮点功能。

您可以在试驾之前先看一下静态部分。静态部分我们之前已经详细分析过，精致的外观、豪华的内饰、丰富的智能配置着实让人印象深刻。拿铁15T发动机不仅是首款搭载15TDHT柠檬混合动力系统的车型，还荣获“中国心”十佳发动机。比亚迪和亮达的混合动力技术有什么区别？你的驾驶会给你带来什么惊喜？是什么经历让你到达那里？

目前，拉铁已在2021年广州车展上正式启动预售，共推出三款配置车型，预售价为16.28-1828万元。价格也在玛奇朵和摩卡之间。

拿铁DHT预购价

汽车模型

预售价

中杯

1628

大啤酒杯

1728

超大杯

1828

打开运动模式并更换您的汽车

电子控制主动悬架是最令人惊讶的。

这款荣获“中国十佳发动机”称号的15T发动机，最大马力56马力，最大扭矩235牛米，搭载的电机最大马力177马力，最大扭矩300牛米。Nm，整个混动系统的综合最大马力为246匹，综合峰值扭矩为532Nm，整体组别数据相当抢眼。给出的百公里加速时间为75秒，百公里油耗仅为49L，数据相当不错，可以说兼顾了动力输出和燃油效率，不过就实际驾驶体验来说，需要额外的试驾。是必需的。带着期待和好奇，我们赶紧去尝试了一下。

加速和制动

百公里加速约8秒

首先，检验汽车动力最简单的就是百公里加速。246马力和超过500的扭矩也相当有趣。实际驾驶体验也非常好。它可以给你一种确定的感觉。推回去的话，起步速度非常好，一瞬间感觉就像电动车模型一样。

当我在测试时开启运动模式时，整个车感觉相当紧绷。出发那一刻抬头的感觉并不清楚，做了3次百公里加速测试后，简单用秒表测了一下结果，结果都是8秒左右，和公布的相差了05秒公布结果。

制动感觉也非常线性，良好的支撑可以给驾驶员充足的信心。尽管电机和电池使汽车变得更重，但它并不感觉笨重。然而，由于缺乏设备，需要进行额外的实际测试来测试制动距离。

驾驶体验

在各种工作条件下进行干预的经验很少。

作为一款混合动力车型，在驾驶方面唯一值得讨论的就是燃油经济性和对不同工作模式的参与程度。由于测试地点和时间，目前尚不得而知。工信部得分为49L/100km。最后，这辆车比摩卡小，而且有T发动机，所以我相信它的实际得分会不错。当然，还需要进一步测试。

首先，我们简单介绍一下该混合系统的总体原理和运行逻辑。混合动力系统主要由混合动力专用发动机+2级减速器+2个电机+离合器+电机控制器+动力电池组成。两台电机其中一台是主要用于发电的GM电机，另一台是主要用于驱动的TM电机。

在不同的工况下，纯电动、串联和并联模式实际上与比亚迪的混合动力模式非常相似，简单的区别在于它们根据速度来切换电机和发动机的参与程度。仅以速度维度来划分，40公里/小时以内，车辆为纯电动模式，4080公里/小时之间，为以发动机为主驱动、电机辅助驱动的串联模式。当电池电量不足时，车辆由发动机驱动，在城市环境下，发电机发电并驱动电机驱动车轮，80公里/小时以上时，发动机和电机以并联方式输出最大输出。实现更好的用电体验。当然，在实际情况下，行车电脑也会采集更多的路况信息和车辆信息并随时切换。

在驾驶唐DM-i混动车型时，我能明显感受到电动、串联、并联等各种工作模式的切换，毕竟各种工作模式会有非常明显的区别。尤其是纯电动模式下，驾驶质感明显不同，油门踏板的响应度也发生变化。Latte在驾驶时并没有太多突出的开关，整体驾驶体验非常流畅。隔音效果好，加装发动机时噪音并不明显。当然，我也不是完全不敏感。但你仍然能感觉到振动。不过，比亚迪是插电式混合动力车型，与丰田或本田的混合动力系统相比，实际体验水平相当接近。

底盘调校

不同的驾驶模式之间存在很大的差异。

结合上述工况，开启运动模式，车辆的发动机和电机切换为并联模式，两者输出最大功率，为车辆提供稳定的动力。此外，电控主动悬架的性能是其最大的特点。

当我在路上开车时，打开经济模式我感觉很舒服。经常点头，总是伴随着加速和刹车。人们倾向于为了舒适度而进行调整，使整个底盘变得更精致。来自路面的震动被过滤得比较彻底，再加上轻盈的转向，即使是日常驾驶也能感受到非常舒适的驾驶体验。软悬架的负面影响是，您会感觉被困在不断起伏的道路上。当我觉得这辆车太沉闷的时候，我抱着最后的希望，按下了运动模式，希望能有不一样的感觉，结果还是挺让人惊喜的。

在运动模式下，电控主动悬架使减震器变得更硬，方向盘也变得更硬，实际上死角更少，转向变得更精确。牺牲舒适性来换取运动进一步提高了汽车的转弯极限，这在桩转动测试中可以最清楚地体验到。电控主动悬架其实是一个选装配置，如果想要控制性强的话我们建议您选择。此配置对于燃油版20T和15TDHT车型是可选的，因此您不会失望。不过价格要等新车上市之后才能决定，所以感觉并没有那么便宜。

NVH性能

可有效降低噪音高达20dB。

就整车的NHV表现而言，我个人感觉Latte做得不错。首先在硬件层面，挡风玻璃配备了双层玻璃，隔音效果更好，同时该车还配备了ANC主动降噪功能，这在这个价位段中是比较少见的。通过实际体验，我感觉无论是中低速行驶，还是市区高速行驶，车厢对路噪和风噪的抑制效果都很好。

上车启动车辆后，当室外噪音达到54dB时，主动降噪系统和双层隔音玻璃有效降低噪音20dB以上。当发动机运转时，打开运动模式只会使车内噪音增加7分贝。但对于驾驶车辆时的风噪、胎噪等情况，由于测试地点有限，还需要额外的实际测试经验。

突出显示配置

除了品质之外，智能科技配置也非常丰富。

整个客舱最引人注目的特点就是其豪华性和科技感。首先在用料方面，整个中控台均采用软质材质覆盖，并且还采用了蒙皮拼接工艺。另外，内饰和座椅均采用菱形纹皮革材质，给人一种非常精致的感觉。技术感也不错。146英寸的中控屏采用窄角设计。它在分辨率、操作流畅性和功能丰富性方面都无可挑剔。这种令人耳目一新的UI设计背后的逻辑特别清晰。不像那样。根本很难开始。结合丰富的智能配置，如众多的智能驾驶助手、HUD平视显示器、无需唤醒即可直接控制的语音助手等，车辆的成本效率也得到了大幅提升。现在我们来分析一下我个人认为非常好的一些作品。

在ICT-300智能评测中，拿铁老大哥可以说是一匹黑马，测试结果取得了第8名的成绩，预计同样成分的拿铁也会有不错的成绩。

总结

试驾后，拿铁总体来说非常不错，比如内饰的豪华感、乘坐的舒适度都是同级中的最高水平。此外，还应用了兼顾输出性能和燃油效率的15T+DHT混合动力系统，选装的电控主动悬架提供了同级别车辆所没有的独特驾驶体验。

不过，它也不是没有缺点，与玛奇朵和摩卡没有什么区别，即使没有电控主动悬架也有平稳的驾驶质感。即使在试驾过程中，室内屏幕也会因为暴露在烈日下不断发出奇怪的噪音，这是Latte需要改进的地方。对于自主品牌来说，动力和配置已经不再是题，而且随着混合动力技术的加入，长城品牌一直被诟病的燃油经济性题也得到了很大的改善，接下来就是细节题了。

如何使用丰田tv7167gl-i5？如何使用丰田TV7167GL-I5电脑主板。一般用户可以根据用户手册安装主板，连接电源，将处理器、内存和硬盘连接到相应的接口上，最后打开开关即可使用。那。

丰田汽车上有V字的是什么车？丰田汽车公司（Toyota），又名丰田汽车公司，是一家总部位于日本的汽车制造公司，目前是世界第一大汽车制造商。唯一名称以V开头的系列是Vios。

Vios系列包括以下型号

一

13MTGL特别版

2

13ATGL特别版

三

15MTGL-i

4

15ATGL-i

5

15ATGL-S

6

15ATGLX-i

总体而言，威驰是一款家庭入门车型，给人一种动感强悍的感觉，车内空间精致精致，豪华设计与尖端科技相结合。是一款性价比非常高的产品。