你们想知道为何比亚迪100万美元的售价依然实惠？和关于比亚迪轿车最便宜的是哪款这样的话题吗？就让小编带各位了解一下关于大家都关注的题。
大家好！
比亚迪销量100万辆。如果是在3年前，相信很多朋友都会揉着眼睛确认自己没有看错，贬低比亚迪，认为自己一定是疯了。
不过，比亚迪现在无论是销量还是销量第一的中国品牌，从口碑来看，都成为了以技术创新对抗海外大厂的典范。但尽管如此，即使今年早些时候比亚迪正式推出U8之后，仍然受到了很多质疑和嘲笑，但在我看来，U8车并不是那么贵，而是实惠！我们一起来讨论一下吧。
为什么从LookUpU8开始？
让我们回到题的根源。这也是比亚迪推出U8等百万级车型的原因。每个汽车公司在每个发展阶段都有不同的优先事项。对于目前还处于烧阶段的Shingun来说，销量和市场份额才是最重要的，只有销量才能持续筹集资金并生存下去。对于BBA来说，销量并不是那么重要，能赚多少利润才是CEO最关心的。
不过，对于现阶段的比亚迪来说，技术、销量、性价比并不是最重要的题，困扰比亚迪最严重的题还是比亚迪品牌。过去，比亚迪的燃油车非常普通，出色的车型是F3、F0等产品，所以在很多人的心目中，比亚迪一直与廉价、劣质产品有着深深的联系。
如今的比亚迪已经今非昔比，但我还是有很多朋友最终放弃了比亚迪这个品牌。尤其是和特斯拉相比，同等价位买比亚迪而不是特斯拉，无论是汉还是海豹，都需要一点勇气。
因此，可以说，比亚迪目前最缺乏的就是品牌高度和品牌风格，而打造风格比在流水线上打造一款高品质车型要困难得多。比亚迪的做法是推出百万级U8。使命不在于U8车到底卖了多少，而是保证购买比亚迪秦PLUSDM-i、比亚迪海豚、元PLUS的朋友能够为品牌感到自豪，而不必再背负包袱。”他挺起胸膛，抬起头。“我们买的这个牌子居然有百万豪车！”
U8能承担百万美元的价格吗？
如果你想创建一个奢侈品牌，它不是收取高价那么简单，否则你将在当今的传播环境和消费者意识水平下成为笑柄。当时的日系车也是从经济型车起家，为了打造品牌形象，日系车选择了赛车，无论是拉力赛还是F1，日系车都投入巨资，取得了令人瞩目的成绩。
在场上，他作为后来者和布衣将欧美老牌巨头踩在了地上，作为布衣他上演了逆袭强者的精大戏，帮助日系车在欧美走红。美国，立场坚定。
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那么你认为U8的产品力能够支撑100万美元的售价吗？最重要的是，使用这些技术不仅是可能的，而且还可能收取更高的价格。
U8最受欢迎的两个卖点是现场掉头和漂浮模式。有些人可能认为这项技术不是很强大，因为这些功能在很多场景中都没有用到，但现实是，要做到这一点，你需要四个轮子，而且它们可以独立、精确地控制，这是传统汽车工程师一直在做的事情。100多年来，我们一直在努力实现这一目标。
阳王U8基于易四方技术打造，配备四轮电机，实现纯四轮独立驱动和四轮独立精确控制。
有人认为只装了4个电机，但对于一列火车来说似乎并不困难。事实上，U8并不是第一款配备四电机的车型，悍马EV和东风猛士M-Terrain也采用了四电机方案，但没有独立轮毂电机，而是在车身上配备了两个轮子。同轴.电机集成在同一电机总成中，并共用同一减速机组，动力通过两个半轴传输至左右车轮。
因此，本质上只是实现了两个电机的功率叠加，与独立控制U8的四个电机有本质区别。相比目前的单电机和双电机型号，四电机的精确控制更难以校准和调整。
抬头看U8的轮毂电机
当然，由于粘合强度高，可以实现更多功能，例如在路上掉头。原地变向这个想法我们都很熟悉，这种配置常见于主打越野的比较高端车型。不过这些车型的不同之处在于，现场掉头只能在泥、冰等附着力较低的路面上进行，据比亚迪自己介绍，U8是首款能够实现现场掉头的量产车型。-转弯。-在混凝土等附着力高的道路上启动汽车。
不同之处在于，在低附着力道路上，如果车轮在转向时打滑或“拖曳”，影响并不是那么大。但在附着力高的路面上，车轮很难打滑，如果控制不准确，过大的扭矩可能会导致减速机断裂甚至烧毁电机，精确控制变得困难。四轮的。
一旦意识到这一点，你不仅能够当场改变方向，而且还能很好地调整身体位置，避免在高速爆胎时失去控制。
还有一点是漂浮模式，并不是说U8可以像船一样行驶，而是说如果车辆不小心进入深水，可能会激活漂浮模式。一辆有能力的车辆是指能够保持动力、实现短期静止并摆脱困境的能力。
实现这一功能需要两件事对上述四个轮子的精确控制以及侵入水平以下的所有部件都满足防水设计。这不仅是对比亚迪的一次大规模考验，也是对整个供应链上企业的一次大规模考验。
所以，就技术本身而言，U8可以说做到了“人无我有”，而对于一个奢侈品牌来说，这其实才是最重要的。正如很多朋友所说，这些功能一年可能会用到几次，尤其是在浮动模式下。但奔驰大G是否就是因为拥有强大的越野能力才能卖到数百万美元呢？有人真的开过大G越野吗？强大的越野性能只是维持品牌溢价的一种方式，与你一年实际使用多少次无关。
因为我们要提升我们的品牌风格
最好自己填！
至此，我们已经知道，U8的推出是为了强化品牌风格，弥补比亚迪最大的短板。而且，仰视U8从技术角度来说还有“我有的没有人有”的优势，而这不仅仅是虚张声势。所以我觉得把音色最大化是个好主意，目前U8预计销量在80万到150万台之间，但这个价格给人的感觉就是上百万台。
事实上，目前网络上对U8的评价类似于“比亚迪销量100万辆”。不过，不打算买U8的人就算便宜几十万也不会买。对于真正想买U8的人来说，花100万美元和花200万美元其实差别并不大。但100万级别和200万级别对品牌风格的影响完全不同。
能在100万辆级别竞争的还有路虎卫士，但如果起售价直接提升到100万至188万辆，竞争对手就很少了。
理想L9上市时，李想惊呼“500万以下最好的SUV”。当然，李想知道这句话会成为媒体报道的焦点，而这也正是他想要的。不管大家同意还是嘲笑，大家不仅记住了500万车型的笑话，还记住了L9瞄准的是500万车型。
这样看来，U8是比亚迪几十年电动化技术的巅峰之作，也是目前比亚迪最受欢迎的产品，所以80万到150万的价格区间还是保守的。风格普及就好，因为想要提升风格，面子最大化就好，因为想要荣耀比亚迪普通车主。你怎么认为？
最便宜的7座新能源汽车是哪款？根据市场动态和价格变化，目前最便宜的7座新能源汽车品牌如下1比亚迪宋比亚迪汽车生产的宋系列车型包括插电式混合动力和纯电动版本，价格相对便宜。2北京新能源EC系列北京汽车新能源EC系列车型提供EC3、EC5等多款电动车型，价格相对较低。3吉利嘉际EV嘉际EV是吉利汽车生产的7座电动车型，价格相对较低。4蔚来ES8蔚来发布的ES8是一款纯电动7座SUV，虽然价格较高，但在同级车型中相对便宜。5蔚来EC6蔚来的EC6也是一款纯电动7座SUV，价格比ES8便宜。型号价格可能会根据时间和地区的不同而有所不同，因此购买前最好通过当地经销商或网站查看最新价格和折扣率。
全最便宜的比亚迪？我觉得最便宜的是26900韩元，如果加上税费的话，我觉得也就3万多一点。
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