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不久前，奇瑞重新推出了“风云”系列产品，勾起了很多人的回忆，也让很多人对未来以中低价位产品为主的新能源市场充满期待。风云A9官图发布后不久，奇瑞又晒出了风云第二款产品的官图。新车命名为风云T11，定位大型SUV，动力方面预计搭载鲲鹏超级混动。C-DM电源系统。它的出现很可能是奇瑞家族历史上最大的SUV，基于奇瑞现有的和技术，风云T11有哪些亮点呢？
奇瑞史上最大车型采用“升级版”火星架构？
从照片和相关信息来看，奇瑞风云T11将是奇瑞家族历史上最大的全尺寸SUV。照片中，新车明显采用了与车身相同的新能源配色。线条非常简洁，除了传统的灯组之外，车头还采用了一组隐藏式LED灯组，其中包括奇瑞标志，看起来有一种隐藏式发光的风格。
我们还确认了照片，奇瑞风云T11疑似采用了电子后视镜，车顶疑似采用了激光雷达，翼子板应该也有摄像头。值得注意的是隐藏的门把手位置。看样子，新车可能会像劳斯莱斯库里南一样采用“两折”车门开合方式，未来量产后是否会维持这种设计还有待商榷，但基本可以肯定。风云T11将定位高端侧。
据介绍，奇瑞风云T11是一款大型SUV。这就提出了新车到底来自哪个的题。大家知道，大型SUV的车身尺寸通常都很大，车长至少有5米，轴距也有3米以上。例如，LidealL9的长度超过52m，轴距甚至更长。超过31米。以奇瑞现有的架构来看，例如奇瑞应用最广泛的Mars架构超级混动，兼容性最大车长接近5米，最大轴距29米以下，覆盖范围大。它基本上属于A+级和B级SUV类别。当然，Cherry的EXO可以覆盖5m以上的尺寸，但该是纯电动，不兼容混合动力车型。所以，基于此，我们推测这款史上最大的奇瑞SUV可能会采用新的，或者至少是火星架构的扩展版——超级混合。
鲲鹏超混C-DM天花板很高，能打败理想L9吗？
“风云”是奇瑞全新的新能源产品系列。奇瑞风云T11是一款全新大型SUV。输出方面，毫不奇怪的是，它采用了奇瑞最新的鲲鹏超级混合动力C-DM动力系统，配置为混合动力。它由专用发动机、专用混合动力变速箱、专用混合动力电池和电池管理系统组成，那么鲲鹏超级混合动力C-DM应用在奇瑞风云T11上会达到什么性能水平呢？
首先，根据奇瑞此前发布的相关信息，确认鲲鹏超级混合动力C-DM动力系统搭载第五代混合动力专用发动机，最高热效率达到44以上。另外，根据近期完成生产线的第五代ACTECO15TGDI混合动力发动机相关参数显示，最大输出功率115kW，峰值扭矩220Nm，最大热效率超过445，米勒循环，第四i-HEC燃烧系统、HTC增压系统、i-LS润滑系统、i-HTM热管理系统和HiDS高稀释系统也技术先进。电机方面，适合该混合动力系统的驱动电机最大输出功率为150kW，还安装了3级电动混合动力DHT。
相比之下，岚山DHT-PHEV两驱版搭载15T发动机，功率113kW，电机总功率130kW，匹配两级DHT，可在0-10秒内加速。10秒。鲲鹏超混C-DM的整体参数还是较高的，但考虑到风云T11定位为大型SUV，尺寸可能会更大。因此，如果风云T11使用这款鲲鹏超级混合C-DM，我认为这种级别的加速不会有什么困难。
当然，以上只是鲲鹏超混C-DM的动力来源之一。据此前介绍，将会有多个动力版本，最好的情况下，可以实现“1400以上的续航”。公里，百公里油耗为4升。“百公里加速4秒。”风云T11要达到更好的性能指标，目前最有效的方法是在P1+P3电机布局中增加P4电机，以增加输出。这也是当今大多数新能源产品的做法，其效果如下。岚山DHT-PHEV的四驱版是通过添加P4电机实现的，借助电混DHT的优势，风云T11可以实现更好的性能。
另一种方法是采用增程+四驱，这其实已经出现在奇瑞之前的计划中，采用第五代ACTECO15TGDI混合动力专用发动机作为增程器，充分发挥44以上的热效率优势。能耗指标超过理想的L9没有太大题，电机依然配备双电机四驱，没有三速电混DHT，但成本还是可控的。根据我们自己的研究水平，我们认为可以达到25万元的水平。这并非不可能。
最后，在智能化方面，奇瑞现有产品全部采用奇瑞EEA40架构，支持5G和千兆以太网，搭载高通骁龙8155芯片，支持L2+驾驶辅助系统，但考虑到照片中可以看到的情况，硬件设备LiDAR推测，风云T11很可能会采用更新的EEA50架构，这也是奇瑞此前透露的下一代电子电气架构。硬件支持超过1000TOPS的AI计算性能和30GFLOPS。GPU计算性能和通信方面，支持双环网络通信，通信速度提升200倍，并具有生态协作和个性化服务功能以及全生命周期可持续迭代功能。有了这样的硬件支持和更先进的架构，风云T11肯定具备与新军抗衡的实力。
总结
奇瑞风云T11这次看来是做好了充分的准备。主要原因是奇瑞最近做出了技术爆发，特别是在混合动力、智能、纯电动等方面。瞄准高端市场。更重要的是，从新的混合动力技术以及目前最新的电子电气化架构来看，风云T11可以被赋予不逊色于同级别产品的性能指标，凭借技术优势甚至可能表现得更好。所以对于喜欢奇瑞的人来说，风云T11将会是值得期待的。
排名前10的6座和7座SUV是什么？
过去7座SUV是小众选择，但随着二胎政策的到来，随着家庭成员增多，常规5座SUV无法满足家庭出行，7座SUV无疑是一个不错的选择需要。那么我们对7座SUV的建议是什么？让我们来看看前10名7座SUV。
1.汉兰达
指导价2398万~3258万韩元
级别中型SUV
汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，也被称为行业中型SUV的标杆。8，虽然配置不如很多自主SUV，但仍能继续保持7座SUV标杆的地位。这依赖于持久的卓越声誉、高质量控制和高保值率。
2.途观L
指导价21.58~3508万韩元
级别中型SUV
途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV，中型这个名字其实只是大众汽车的一种自我宣传手段，这样会让它看起来更加豪华。大众途观L此前可以被认为是全能车型，但在通过“中保研”碰撞测试后，该车型的口碑和美誉度直线下降。相比之前的销售，途观L现在的处境非常艰难，好在经销商们努力了，终于做出了以“1”开头的入门版。
3.清晰的界限
指导价2298万~4298万韩元
级别中型SUV
Edge是福特旗下一款中型SUV，具有较为激进的美式风格，除顶配ST版外，长安福特Edge其他车型均搭载同输出的20T发动机。动力数据有一定优势，动态表现也值得肯定。动力输出比较线性，只要踩下油门踏板就会很高兴，尤其是起步阶段。推的感觉很强烈。
4.资源管理器
指导价30.98至3998万
级别中大型SUV
长安福特已经很久没有自己的旗舰豪华SUV了，严重依赖锐捷车型，试图长期支撑七座SUV市场。福特探险者一代拥有大多数同级别SUV所没有的驾驶感和操控品质，以及纵向后轮驱动布局，同时，无论是6座还是7座车型，第三排座椅空间表现和行李实用性都让人印象深刻，而且价格也合理，如果真是这样的话，我想途安和汉兰达的好时光就到头了。
5.赤俊
指导价18.88~2733万韩元
级别小型SUV
日产虽然平均外观与普通人相似，但它具有省油、可靠、舒适、空间宽敞、易于维护等家用汽车的本质优点，是一种安静、勤奋、在室内工作的犬种。家庭。
6.飞行员
指导价50.98-7620万
级别中大型SUV
Aviator是林肯的中型SUV，没有太多显着的优点，但也没有显着的缺点，适合工作和家庭使用。Aviator的外观比以往任何时候都更加宏伟，具有典型的美式风格，但驾驶体验与欧洲汽车非常相似，具有非常支撑性的底盘，而不是美国汽车的摇摆感。给大家介绍一下飞行家的内饰，整体内饰氛围非常好，质感很强，豪华感十足。
7.图昂
指导价2999万~5059万
级别中大型SUV
大众途昂主要以外观、空间和性价比取胜，但其缺点也非常明显，包括内饰过于平淡、乘坐品质较差、市区油耗较高等。如果驾驶环境相对不太拥挤，对乘坐舒适性和车内装饰要求比较高，可以考虑该价位段的其他车型；如果驾驶环境不太拥挤，对实用性和经济性要求较高等要求比较高，其实大众途昂更值得考虑。
8、安科旗
指导价2799万~3799万韩元
级别中大型SUV
安科旗是别克旗下的中大型SUV，最高配售价35万元，可提供实用的七座座椅，同时提供豪华感。Enkeki是一款集MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、越野车的越野性能于一体的车型，外观设计有点Encore的圆润肌肉感，但感觉年轻很多并且更加复杂。安可。车辆内部采用大面积真皮覆盖，进一步提升了豪华感。尽管有7个座位，但空间比较小，动力表现很好，不会感觉笨重。
9.唐新能源
指导价19.78~3599万韩元
级别中型SUV
新比亚迪唐新能源作为30万元以内加速最快、最豪华感的SUV的标签一点也不夸张，而对于新唐新能源来说，悬架质感和转向手感都是次要的。只要跳上汽车，充电，它就会成为一台无情的加速机器。您所要做的就是加速。10.先锋
指导价2299万~3299万韩元
级别中大型SUV
开拓者是雪佛兰7座中大型SUV，外观设计独特，非常适合追求个性又兼顾家庭的人士。无论是中低速还是高速超车，动力感极佳，乘坐舒适性极佳，并且具有一定的越野性能。开拓者虽然拥有强大的产品能力，但短期内或许仍无法挑战汉兰达、途龙等竞争对手。
0到100公里10秒加速的SUV属于什么级别？如果说10秒的0-100公里加速时间在SUV中算是比较平均的话，那么它是城市SUV中排量比较小的动力系统，在中等偏爱的路况下大多数人都可以毫无题地使用。这种车用起来还是比较不错的，从燃油效率上来说，还是不错的，值得购买。
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