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今天之所以要说这辆车，是因为它很贵。有多贵？只是县城里的一套房子，国内价格在22万元左右，但在海外则高出一倍多一点，约48万元。国产汽车基本上都有固定的车型年份，而且大部分车型都是库存车。我听很多摩托车朋友谈论过这款车。他们的梦想是这辈子买一辆F4。雨萌觉得这款车对于大多数懂车的人来说是摩托车情怀的开始。
我们先来说说奥古斯塔品牌，它于1927年在意大利米兰附近创立，1945年开始生产摩托车产品，至今已有75年的发展历史。奥古斯塔的第一个赛车锦标赛于1952年举行。英国人CecilSandford驾驶他的Augusta125cc摩托车获胜。在这一领域，125cc摩托车比赛的特点是伸缩前叉、全宽制动铝轮和流线型油箱。从1960年开始，奥古斯塔连续赢得17场500ccGP比赛，直到1974年，迄今为止总共赢得了270场GP比赛。F4的起源是意大利摩托车设计创始人MassimoTamburini，F4被誉为世界上最漂亮的摩托车。
首先，它是真正的公路强盗，动力令人兴奋，F4RR最高转速可达14000转，直列4缸最大马力达到201马力。当转速为13600rpm时，最大输出为1477KW，最大扭矩为111Nm，转速达到9600rmp，比宝马HP4高出57KW。还有劳斯莱斯……它是市场上最疯狂的兄弟。紧密齿比的6速变速系统可在短短27秒内从100公里/小时加速到100公里/小时，最高时速可达290公里/小时以上。从我四川的家到你云南的家，往返150公里。
以下是结合知名品牌的高速配置。F4RR配备了赛车级EAS20，支持升档和降档，让您在高速行驶时无需踩离合即可快速升档和降档。同样，F4RR的制动系统也很灵敏。前轮配备两个320mm浮动盘，并配备Avalon径向集成四活塞卡钳。这款M50卡钳组采用铝合金材质，重量非常轻，性能强大，达到赛车级别，即使在频繁剧烈的制动下也几乎没有腐蚀的迹象。后轮匹配210mm单盘，由Nissin四活塞卡钳控制。前端配备43毫米hlinsECNix倒立式前叉，后部配备HlinsTTX单管减震器，压缩和回弹阻尼可通过电子调节并直接通过仪表盘设置。F4RR前叉的内管由氮化钛制成，摩擦系数非常低，滑动非常顺畅。
这一段还讲了构图，真是太神奇了。我们来详细讨论一下这个题。钛合金气门和单弹簧使整车更加纤薄。采用79mm509mm的缸径和行程，缸径比达到155。这是一款经典的短冲程、高速发动机。连杆全部采用钛合金材质，GP赛车型连杆不仅强度显着提升，重量也显着减轻，比同类产品薄21%！F4RR的曲轴也与同级产品不同，进行了重新设计，与钛合金连杆实现平衡匹配，重量再次减轻2%。
这辆车可能是懂车的人最喜欢的车之一了。价格很贵。一些有人可能一开始可以购买这些汽车，但后来后悔不得不支付保养和维修费用。不过，无论外观设计如何，就最高端的配置而言，它都是世界上最好的，而且电子设备也比宝马S1000RR少很多很多，所以在操控方面，这辆车很难控制。初学者进入时要小心。一是安全考虑，二是如果坏了维修费用非常高。甚至有网友评论称，准备了几把轮椅，敢开。在摩托车中，您觉得劳斯莱斯F4RR怎么样？欢迎在下方留言评论哦~
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