这本文章给大家分享一些关于cec中国汽车耐力锦标赛售和CEC中国汽车耐力锦标赛的题，希望能大家喜欢。
好消息5月26日至28日，2023年CEC中国汽车耐力锦标赛赛季在宁波赛车场盛大开幕。东风风神全新逸轩马赫版与逸轩MAX在新赛道展开较量。凭借马赫动力技术，他们“一举赢得了战斗”。“神”展现了强劲的性能和动力可靠性，分别夺得了宁波站组的冠军。
【逸轩、逸轩MAX赛车在CEC中国宁波站分别获得冠军。】
强大的力量，逸轩家族的“赛道上的两位英雄”再次在CEC赛道上取得了耀眼的成绩。
您还记得东风风神马赫车队在CTCC中国汽车赛道职业联赛中的骄人战绩吗？2019年，他获得5次冠军、4次亚军、2次亚军、2次第3名，并在2020年以8场比赛取得9胜、11胜、10胜的成绩继续辉煌。东风风神逸轩赛马队时隔八年再次以独立品牌身份夺得CTCC年度冠军，并在2021年东风风神逸轩最终夺得赛季第13个总冠军、第5个赛季冠军、第4个赛季冠军。他们再次夺得CTCC中国杯冠军，共获得22座杯。2022年，东风风神马赫车队再次不负众望，在决赛中斩获三冠王、三亚军、两个季军，其中包括车手杯、厂商杯双冠王，共计八座杯。获得。一年时间里，共夺得7个冠军、8个杯，以及1个亚军、7个季军的出色表现，再次向公众展示了东风马赫动力作为“最冠军”的魅力和力量。荣获厂商杯积分第一，第三次夺得年度冠军，成为“中国CTCC三人组”和“冠军冠军”！
【以轩、以轩MAX全力】
从往年的CTCC中国汽车职业联赛，到今年的CEC中国汽车耐力锦标赛，这是东风风神从燃油车的肌肉秀赛道向新能源汽车的耐力秀赛道的转型。领克、红旗等自主品牌也参与了本次活动，共同展示了中国力量品牌的密集崛起。
2023年CEC耐力赛宁波站的比赛场地是宁波赛车场，这是一条经汽联认证的二级赛道，全长401公里，包括13个左弯和9个右弯。22种速度和不同半径的弯道。宁波赛车场依山而建，随山势起伏，最低点与最高点差距达24米，极具挑战性和刺激性。它需要驾驶员的控制力和各方面的性能。赛艇学校对赛车和团队的技术要求非常高。
本次参赛的东风风神逸轩赛车参加14-16T燃油组别，东风风神推出的首款混合动力入门车型东风风神逸轩MAX则参加14-16T混合动力组别，展示了扎实的底盘技术和凭借性能表现，东风风神新款逸轩马赫版和逸轩MAX分别获得了宁波站团体冠军。
【不惧240分钟高负荷耐力考验的李宣家族“赛道二人组”】
“十万级赛道宽体轿跑车”逸轩MAX首次参赛赛道，续写马赫
本次CEC中国汽车耐力锦标赛是逸轩MAX的赛道首秀，燃油版搭载东风马赫动力15T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，7速湿式双离合变速箱性能优于众多市场上20T动力，与火车类似，综合油耗仅为62L/100km。所有车型均采用四轮独立悬架结构。车辆的底盘由驾驶员调节。CTCC锦标赛车队，拥有高品质的直线驾驶舒适性以及赛车级的过弯性能。
【逸轩MAX赛车以混合动力车型获胜】
利轩MAX的整体长度为4797mm，为同级最高，整体宽度为1870mm，是B级车无法比拟的，整体高度为1475mm，轴距为2770mm，几乎是同一水平。B级车级别，全系车型采用四轮驱动，车轮独立悬架结构以及整车底盘均由CTCC冠军赛车队调校，不仅提供高品质的直线行驶舒适性，还具有赛车性级的过弯控制，也有性能。
“十万级赛道宽体轿跑车”——逸轩MAX是实现东风风神“普及高端性能”使命的首款车型，持续受到厂商和消费者的厚望。东风风神深刻理解用户需求，不断根据年轻人的购车需求进行反复升级，同时满足“极致操控”和“舒适居家使用”的多样化需求。
坚固的底盘和强大的动力让全新逸轩马赫版成为“弯道之王”。
全新逸轩马赫版充满运动基因。全系标配东风马赫动力，并兼顾发动机和经济性，提供东风马赫动力15T涡轮增压版和15L自吸版两种动力系统。考虑空间和运动的黄金比例车身尺寸长4670mm、宽1812mm、高1490mm、轴距2680mm，黑色运动全喷17英寸轮圈，运动卡钳，所有优美的线条都充满硬朗和机甲风格，营造出运动气息。一目了然。结合TrackingWind后部防护装饰元素，赛道设计细节十足。
【东风新马赫动力15T混合动力发动机及“能效之星”产品认证】
输出方面，全新逸轩马赫版15T版本提供最大功率145kW、最大扭矩300Nm，匹配格特拉克6DCT变速箱，输出效率更高。当发动机旋转1,200圈时涡轮介入。时速30公里至60公里低速时，扭矩响应快，起步加速快。15L版本最大输出功率92kW，最大扭矩158Nm，提供MT和6DCT两种变速箱，实现输出与油耗的平衡。
【新主流电动系列品牌er的ER01原型车】
得益于前减震塔的上部设计和独特的防侧倾杆结构，新款逸轩马赫版的底盘保证了更好的动态响应，同时本特勒的冷成型封闭式变截面后轴梁实现了轻量化。底盘同时结构强度更高，工艺成本增加10，性能提升20。稳定的底盘结合全新升级的马赫动力匹配，进一步成就了全新逸轩马赫版“弯道之王”的称号。
“最强中国芯”马赫动力不断迭代升级，确保东风风神传承赛事文化。
东风马赫动力15T发动机在燃烧、摩擦、热管理等方面进行了全面优化升级，具有输出强劲、高效节能、安静舒适、可靠耐用四大优势。主流20T发动机马赫动力被誉为中国最强品牌，15T、15L自吸发动机应用缸内直喷、双VVT等核心技术，动力经济性为15L自吸市场最高。最大输出功率92kW，最大扭矩158Nm，拥有同级最高的输出功率和经济效益。
【“年轻人第一辆运动轿跑车”东风风神新逸轩马赫版】
东风公司是国内最早具备自主技术研发能力的企业之一，2006年开始涉足混合动力领域。经过15年的技术积累，东风于2021年推出马赫动力。截至2022年，已经发布了超过10马赫的发动机。正式投产，首批组装产品覆盖乘用车全动力领域，马赫动力自上市以来就达到巅峰水平，并荣获汽油/混合动力领域多项行业项。东风马赫动力通过自主技术的研发和迭代，已发展至第三代，更加注重高效动力输出和能耗经济性，并举部署燃油、混合动力等多种能源形式。
【‘十万轨道宽体轿跑车’东风风神逸轩MAX】
东风马赫动力是东风汽车100自主控制的动力系统，拥有14项世界领先技术。其中，东风马赫动力15T发动机荣获2020年“中国十佳发动机”称号、2020年中国汽车研究院“能效之星”称号、2020年汽车节“评审团年度特别”。东风马赫双擎混合动力系统荣获2021“中国十佳发动机”和2021中国汽车节评委会年度特别。
从2021年东风马赫动力品牌发布到马赫动力完成CEC赛事的艰难考验，经过15年的技术积累，马赫动力的潜力有目共睹。
无论是CTCC还是CEC，东风风神始终致力于赛事文化的普及和推广。艺轩家族拥有原始的赛道基因，参加这次线下耐力冠军联赛是其表现之一，也为其普及做出了贡献。中国的活动文化。接下来，东风风神将同时举办马赫动力线下联赛，客户可以前往东风风神经销店通过虚拟服务器参加紧张刺激的赛车联赛，体验逸轩家族的CEC耐力锦标赛“赛道二人组”。力量。
汽车电子控制系统的名称和代号（英文缩写）是什么？AAFS自适应照明系统主动全轮转向
AYC主动偏航控制系统主动偏航控制系统
ASC主动稳定性控制自动稳定性和牵引力控制车轮打滑控制
ABS防抱死制动系统
ASR防滑系统
ASL自动音量控制系统、自动档位锁
AUX音频输入端口
ADS自适应阻尼系统
ACC自适应巡航控制系统、距离感应巡航控制系统
AWD全时四轮驱动系统
ACD主动中心差速器
AMT电子自动变速箱电控机械自动变速箱
全速TCS:全速牵引力控制系统
ACIS电控进气系统丰田可变进气歧管系统
ABD自动制动差速系统
AGF亚洲吉利方程式公开赛
AUTO自动切换至四轮驱动
ASC+T自动稳定性和牵引力控制系统
ABC主动身体控制
AXCR亚洲越野拉力赛
ARP主动翻转保护
AFM动态燃油管理系统
APEAL中国汽车性能、操作和设计的新车满意度调查
AT自动变速箱
亚洲速度节亚洲赛车节
AOD电子控制按需运行
AACN全自动碰撞通知系统
ARTS智能安全气囊系统
AWS后部碰撞头部和颈部保护系统
AIAC奥迪广告大赛
AVS自适应可变悬架系统
奥迪AAA奥迪认证轿车
ATA防盗报警系统
ALS自动身体平衡系统
ARS防滑系统
ASPS反潜防御系统
ASS自适应座椅系统
AQS空气质量系统
AVCS主动阀控制系统
ASF奥迪全铝车身框架结构
A-TRC主动牵引力控制
AHC液压自动车高调节
AMG快速换档自动变速箱
AHS2“2模式”全混合系统
AI人工智能换挡控制
APRC亚太拉力锦标赛
ARTS自适应限流保护技术系统
ACU安全气囊系统控制单元
AP全时四轮驱动
AZ沉浸式四轮驱动
ASM动态稳定系统
AS转向臂
APC预注射量控制
主动照明功能主动照明功能
ACE先进的兼容性设计
奥迪空间框架奥迪全铝车身技术
AWC全轮控制系统
ASTC主动稳定性和牵引力控制BBA紧急制动辅助
欧盟生物乙醇振兴项目
制动能量再生制动能量回收系统
BLIS盲点信息系统
BAS制动辅助系统
普利司通普利司通轮胎
生物识别防盗器生物防盗系统
BCI电池协会电池会议
BAR大气压
BDC下死点
BBDC北京奔驰戴克汽车新工厂
B水平对置多缸发动机
BF板簧悬架
BCM车身控制模块
BCS博世汽车专家维修网络
BMBS轮胎刺穿监测和制动系统
BFCEC北京光子康明斯发动机有限公司
CCCS智能巡航控制系统
CSI中国售后服务满意度调查
CVVT连续可调气门正时
CVT无级变速器
CZIP洁净区内部组件
CCC全国汽车赛道锦标赛
CVTC连续可变气门正时机构连续可变气门正时
CHAC本田技研工业株式会社
CAE计算机辅助工程
CAM计算机辅助制造
CBC转弯制动控制系统、转弯防滑系统
CNG压缩天然气
CSC全国超级短道拉力赛
CDC连续阻尼控制
C-NCAP中国新车评价流程
CTIS悍马中央轮胎充气系统
C1超级赛车秀
CCA冷启动电池
CRDI电控直喷共轨柴油机、高压共轨柴油直喷系统
CFK碳纤维复合材料
儿童保护儿童保护
CPU微处理器
CZ3三门轿车
C3P技术集成计算机、辅助设计、工程和制造数据库技术
CATS连续调整跟踪系统
CRV紧凑型休闲车
CUV混合动力汽车
CZT增压车型
CTS水温传感器
CKP曲轴位置传感器
CC巡航系统
CFD计算流仿真
CRC全国拉力锦标赛
CuprobrazeAlliance铜钎焊技术联盟
Cuprobraze技术铜钎焊技术
CCD连续控制阻尼系统
整备质量汽车整备质量
横重汽车的总质量
CKD进口零件组装
DDSC动态稳定控制系统
DSP动态变速程序
DSTC动态稳定和牵引力控制系统动态牵引稳定控制系统
DOHC双顶置凸轮轴
DSG双离合无级变速器直接齿轮变速器
DCS动态稳定系统
邓禄普邓禄普轮胎
DBW电子油门
DSR下坡速度控制系统
DATC数字防盗控制系统
DLS差速锁系统
DSA动态稳定性支持
DAC陡坡缓降辅助系统
DDC动态驾驶控制程序
DIS不带分电器的点火系统
DLI丰田无分电器点火系统
DSC3第三代动态稳定控制程序
DOD按需排量
动态驱动主动稳定杆
D共轨柴油机
DD直筒式
有关cec中国汽车耐力锦标赛售和CEC中国汽车耐力锦标赛的相关内容已经解完毕，请诸位网友持续关注本站。
No Comment