对于一些关于为什么德系车高速行驶稳定，而日系车却容易绊倒？知情人说出真相和德系车质量好还是日系车好相关的题，你想知道那些呢，接下来让小编带你了解一下。
韩国长期以来的众多合资汽车公司中，最受欢迎的是日本三剑客——本田、丰田、日产和德国大众，这四家汽车公司占据了整个市场的70%以上。国内合资汽车市场的销售情况。由于各自的特点，日系车最大的优势就是燃油经济性和耐用性，而德系车则无法比拟其出色的NVH表现。大家可能注意到，两者经常因为底盘调校题而激烈争论，“德系车高速稳定，日系车容易漂移”也成为不少汽车爱好者的共识。在汽车界。
事实上，对于大多数车主来说，他们的汽车只是一种代步工具，他们经常通勤进城或者接送孩子，所以他们并不真正关心汽车底盘在驾驶时的感觉如何。唯一在经过减速带时能直观感受到的减震效果。经常高速行驶的人直觉感觉更强烈。那么为什么日系车高速行驶时稳定性不如德系车呢？今天我们一起来了解一下吧？
很多人看到这个题，可能首先想到的是日系车比德系车轻，但事实并非如此。要知道，同级别的日系车和德系车在重量上基本没有区别，而且在某些个别车型上，日系车比德系车还要重。例如，2023款德国朗逸的整备质量为1295公斤，而日本2023款轩逸的整备质量为1457公斤。因此，车体重量并不是决定车体高速行驶稳定性的关键因素。
汽车的行驶稳定性取决于很多因素，包括车身风阻系数、底盘调校、轴距和转向系统等。在讨论这个题之前，我们首先要了解德系车和日系车的初衷。
众所周知，日本汽车公司在制造汽车时会考虑耐用性和舒适性。高速平稳性、操控性等并不是日系车的重点。日系车肯定更舒适，尤其是在底盘调校方面。是的，毕竟日系车主注重燃油经济性、经济性和舒适性，而且底盘比较软，在城市行驶时可以很好地过滤路面的颠簸。另一方面，德系车往往更注重操控性，比如大众的帕萨特、迈腾、CC车型在高速行驶时非常稳定。
而且并不是所有日系车的性能都一样，大部分高速飘的车性能都比较弱，而且多是家庭用车，而且日系车比较注重成本管理，而德系车的性能总是比较差。一直在使用该材料。是比较坚固的。
当然，两种底盘调校都有其优点和缺点，最明显的缺点是，不仅日系车在急转弯或高速转弯时有我们所说的“飘”的感觉，而且德系车的底盘相对比较硬，有支撑，但有颠簸感，在单一道路上行驶时，乘坐舒适度一般。
另外，车身的设计也是影响汽车行驶稳定性的一个因素，比如跑车的车身比普通家用车轻很多，但车身仍能保持稳定。主要是在贴近地面行驶时，车辆扁平的外形使其能够高速行驶，而且基于空气动力学设计的车身和车身可以很好地降低车身的风阻系数。如果这种方法能应用到家用车上，控制性也能得到一定程度的提升。
当然，在看德系车和日系车在高速行驶时的表现时，很多人都会认为两者是果断更胜一筹的。单纯认为德系车比日系车就太坚决了。归根结底，两者的造车理念不同，受众也不同，日系车在造车时往往倾向于低扭力调校，而且由于要高速行驶，所以不可避免地会产生过度的振动。另一方面，德系车如果在市区频繁停车行驶，涡轮发动机处于空转状态，很容易积聚大量积炭，导致保养时出现很多题。
所以可以说，各有所长，没有谁比谁强。不同的市场需求意味着不同的汽车性能，没有一家汽车制造商能够做到完美。因此，我们在买车的时候，无论是经常在城市里开车，还是在高速公路上行驶，我们都可以根据自己的实际需要来选择。各位兔友，对此有何看法？
日系车、德系车、美系车哪个更好？仁者见仁，智者见智，各取所需！
首先我们来说说日系车。
日本的汽车品牌很多，在中国最常见的有丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达等。
优点车辆轻量化、经济、省油、环保。同时，做工也变得更加细致，无论是内饰还是外观的做工感觉都非常不错。另外，日本车的外观也非常漂亮。可以说是同级别中最漂亮的车了。由于技术相对成熟，新技术的更新也相对缓慢，某种型号的零部件或产品的使用寿命会更长，这会降低其成本，从而使其更实惠。同时，由于新技术的使用更加谨慎，现有技术的成熟度提高，从而大大提高了产品的可扩展性，防止短期内出现微小的缺陷和题。大多数型号都没有。93还可以烧油，值得表扬。
我们来谈谈德系车。
德国是汽车的发源地，拥有众多品牌，在中国最常见的是奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷。
优点正如某些德国汽车品牌的广告口号所暗示的那样，“突破性技术”在德国汽车中很常见。许多新技术源自德国汽车，或者由德国汽车首先推向市场。例如高压共轨技术、高精度缸内直喷技术、涡轮增压技术、永久四驱技术、8AT、DSG等。德国人以严谨着称于世，他们的汽车做工也比较好。众所周知，德国的高速公路并没有车辆的最高时速，而且由于德国南北跨度较宽，德国的中小型汽车高速行驶稳定性较好，车辆的最高时速也相对较高。
最后说一下美国车。
美国汽车主要由该国三大汽车公司生产通用汽车（GM）、福特和克莱斯勒。
优点美系车有独特的魅力，豪华、大气，配备自然吸气发动机，排量为3.0至5.0。加速相对线性，发动机高转速时的声音是涡轮增压器无法实现的。美式大型皮卡、大型越野车、SUV、越野车以及基于SUV的改装车，进一步凸显了美式汽车的威严。使用一些新技术，如SIDI、T+SIDI、8AT等，但要谨慎使用新技术，尽量避免因使用新技术而导致产品不稳定。
德国车比日本车安全的原因有以下几点
1底盘结构和悬架调校德系车在底盘结构和悬架调校方面非常擅长，表现也比较扎实。相比之下，日系车的底盘结构感觉有些松散。由于更加刚性的底盘结构和更加严格的悬架调校，德系车拥有非常好的驾驶质感和能量，行驶时没有自然的漂浮感。
2轮胎尺寸日本汽车以“省油”而闻名。除了卓越的发动机技术和轻量化车身之外，日本汽车能够达到燃油效率目标的原因还在于其轮胎通常较小。其他一些汽车系列。轮胎尺寸越小，轮胎向前滚动时的阻力就越小，油耗自然也就越低。但轮胎尺寸小则轮胎抓地力差，行驶稳定性降低。相比之下，德系车更注重行驶质感和操控性能，因此通常会采用更宽的轮胎来提高路面抓地力和稳定性。
3、造型与下压力日系车的造型通常比德系车更具运动感，但这种造型也导致了下压力不足的题。如果没有足够的下压力，车辆在高速行驶时空气阻力就会增大，影响车辆的稳定性和操控性。另一方面，德系车更注重流线型设计，增加下压力，提高车辆稳定性和操控性。
综上所述，德系车之所以比日系车稳定，主要是底盘结构、悬架调校、轮胎尺寸、形状、下压力等因素。日系车在燃油效率和动力平衡方面表现出色，但德系车在行驶质量和稳定性方面表现要好得多。
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