成都车展直播这可能是2022年最好的车展

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文字|把锅端给仆人

A股正在寻找底部，货币正在寻找新的引擎，芯片仍在调整产能，锂矿仍在哼唱“冰与火之歌”，燃料品牌忙着更换，新能源品牌正在成长。能源汽车购置税税率延长至2023年底。

未来几天，新车将作为主角大放异，有技术、有概念、有视角、有技巧，更有可能是车主与品牌展商之间的“互动”。

这是一款为制造麻烦而生的MPV。

红旗HQ9

与中大型MPV别克GL8、丰田埃尔法定位相同。

我觉得目前国内奢侈品现状的标杆应该是这样的。

到目前为止，国产MPV在商务领域的尝试还比较难以撼动合资品牌的行业地位，但这是在红旗HQ9诞生之前。

造型以打造豪华感和噱头为主，是此前广受好评的家族式设计，大型直瀑式格栅和宏驰标志位于机舱顶部，浑然一体。新车规格为总长、宽、总高5222/2005/1935mm，轴距3200mm，内饰设计强调稳定性和商务可行性，采用原木风格的装饰。

永远不要低估自主品牌一格的力量。在很长一段时间里，我们最大限度地找到了自身资源的组合。有人说这只是品牌历史的辉煌，但其实，世人只看到结果，而不看到实现结果的手段。

首次推出并预售40万份，目前已有不少人下单。

爱与恨的中期整形手术

宝马3系

当朋友我如何选择豪华品牌家用轿车时，我的回总是四个字。——，有3个选择。

去年，这款豪华车的销量远高于很多主流合资中型车。中年改款车型保留了B4820T发动机和8AT变速箱，并略微调整了发动机输出。款式和配置全面升级。

外观的两大亮点是采用了类似宝马i3风格的智能减阻格栅，光腔内部换成了宝马5系的“双L型”设计。运动风格继续具有新的活力意义，或许为下一次电气化转型奠定良好的基础。

内饰采用最新的双屏中控设计，123英寸+149英寸一体式悬浮曲面屏，以及iDrive80，确保座舱智能依然是重中之重。取消了鸡腿档杆，保罗电动车风格鲜明。

考虑到宝马未来推出的电动车型i3将增加零部件的通用性以提高效率并降低成本，这一小步表明宝马即使进入电动化仍能保持自己的节奏.你可以。年龄。

预计将于成都车展上市，指导价预计维持在29.39至4099万元区间。

专门研究卡宴的“HardStuff”

新款路虎揽胜运动版

真正的硬汉，百万富翁的豪车，兄弟和老板最喜欢的车。

它拥有不落俗套的大胆前脸和简约含蓄的车身线条，并配备137英寸全液晶仪表盘和悬浮式131英寸高清无边框曲面触摸屏。

成都车展上亮相、上市、发布的新车基本上可以说进入了大屏时代。

此外，为了更好地满足老大哥的翻山越岭和日常通勤的需要，全新一代路虎揽胜运动版在底盘上引入了体积可变的空气悬架，并配备了两气门主动减震系统。将驾驶舒适度提高到前所未有的水平。

如果你觉得路上有太多保时捷卡宴和“我有”的标签，无法表达你的个性，那么新一代路虎揽胜的狂野而流畅的动力一定会给你留下深刻的印象运动。它肯定要花费数百万美元，但我觉得推出后卡宴的味道就不再好闻了。

新能源备胎之王NO.1

梅赛德斯-奔驰新款EQE

短期来看，奔驰在电气化时代并没有赚到多少。

从长远来看，与奔驰EQS共享EVA电动车架构、外观极为相似的奔驰EQE很可能让奔驰在电动化时代找到自己的节奏。

庞大的用户群依然认可奔驰的品牌号召力。

弓形车身是奔驰设计总监戈登瓦格纳为电气化时代的奔驰汽车打造的低风阻外观，而车内则是奔驰从S上推的大屏驾驶舱。拿着它-紧急，但国内版本不提供超屏布局。

之前被诟病的续航题得到彻底解决，新车百公里电耗低至137千瓦时，CLTC工况下续航里程高达752公里。损失与燃油驱动汽车基本相同。车子相当不错。另外，购买该价位车型的消费者基本上都有固定的停车位，安装充电桩后基本不用担心续航题。

过去，没有一款奔驰新能源汽车是有人可以放心购买的，但现在奔驰EQE据说能够满足消费者对品牌的期望，甚至可能超越这些期望。达到52.8-5850万元的水平，价格其实并不贵。

总有一辆汽车挂着该品牌的旗帜。

全新林肯领航员

每个奢侈品牌都需要足够的从高到低的重道碴石，以确保每个品牌的消费者都能找到他们的需求。

从入门级到高端型号，一切都通过一根线连接。

林肯领航员是整个食物链顶端的王者。中国全尺寸豪华SUV市场不大，但你得先拥有一辆。

火车跑得快不快完全取决于头带。

林肯领航员的推出无异于为品牌树立了一个非常高的门槛，赋予了林肯一个既可以作为招牌的展示形象，又是一款非常能引起消费者共鸣的正向高端产品。

林肯领航员的前排是林肯最强大的座椅段，提供30向电动调节和五种按摩模式，第二排两个独立座椅包括座椅加热、通风、按摩、第二排老板按钮功能以及全功能座椅。尺寸第二排专属座椅，设有中控台，第三排座椅配备电动座椅靠背调节，优化乘坐舒适度。

长轴总统版的标准售价为1428万元，这不算更嚣张，也是打造品牌的必由之路。

这是对汽车人尊严的一场豪。

MG7

黑色被认为是时尚界最经典的颜色，在第一部《乐队的夏天》中，刺猬乐队就说过，“黑色不是黑夜，而是漫长的孤独”。凭借着这句话“看看下面的黑暗和光明”，我一时成为了神。此外，几乎所有强调运动色的品牌都推出了“黑武士”特别版产品。一时间，黑色成为了年轻态度最直接的表达。

在此背景下，名爵品牌于去年8月推出了黑标，并率先应用于高性能运动轿车名爵7上。

国产品牌打造纯粹的性能车有无限的困难，尤其是在燃油领域。追踪。

因此，对于上汽乘用车来说，黑标MG是一个面向未来的挑战。

极致性能、极致风格、极致体验如果你想要运动，同级独有的mCDC智能可调电控悬架、同级独有的E-LSD电子限滑差速器、主动电动尾翼，提供360万亿次运转速度它采用8155芯片进行智能保护，并采用跑车基础的Bose高级影院级音响系统、Dinamica内饰材料和丝绸Nappa皮革拼接。近年来越来越受欢迎，积累的每一分都花在了黑标MG7上。起售价不低于17万，高端车型要超过20万。

这是非常困难的，但这就是突破的价值所在。

向死而生，活到极限。

男人下班后的天堂

丰田CrownLand发布

丰田皇冠国内上市的两大噱头分别是皇冠的复兴和一汽丰田版汉兰达，而新卖点——20T发动机在成都车展上被提及。

发动机代号为S20A，最大输出功率为248马力，峰值扭矩为380牛米，参数方面堪称完美，包括提供与8AT变速箱相协调的四轮驱动系统。绩效与同行挂钩。

时至今日，仍有人对20T发动机抱有信心，而它今天就来了！当然，价格以汉兰达为基准，很可能会略高于起售价3148万韩元。

毕竟，说到驾驶体验，还有什么比踩下油门更令人兴奋的呢？

硬核越野驾驶电气化的早期采用者

坦克300HEV/坦克500PHEV

外形与Tank300城市版相同。

功能与之前的Tank300相同，配备123英寸双屏和时下流行的适时四驱系统，即使在爬行模式下也能前进，完成“坦克掉头”。”

实现了品牌所期待的越野与新能源并行的态度。

在正常工作条件下，动力主要依赖于发动机动力，当需要更大动力时电机介入。最大总输出224kW，总扭矩640Nm，没有克服不了的障碍。

越野车耗能大，日常用车感觉有些吃亏，尤其是在油价上涨的情况下，但随着300HEV坦克的诞生，消费者的心理变得舒服了，每天都可以省。天。

毕竟购买Tank300的人，一方面是越野爱好者，另一方面是生活的爱好者。

当它在车展上首次亮相时，价格很可能会接近30万元人民币（约3.8亿韩元）。

与坦克300HEV一样，坦克500PHEV也是插电式车型，赋予其新能源汽车的身份，搭载20T+9HAT组成的插电式混合动力系统，最大综合输出功率300kW，最大综合扭矩750N。m，电池系统支持05小时，快充和3小时慢充对于日常使用更有优势，充满电时WLTC综合油耗为44L/100km。

当你去露营时，1994kWh容量的电池还可以用作移动辅助电池，具有33kW的外部放电功率，让你有更多的玩法。

考虑到PHEV产品与燃料电池版本的价格差异，价格很可能超过顶级坦克500车型设定的3950万元上限。

熟悉的陌生人

别克英威达

推出新车还是有风险的，但生意的难点在于，不进则退，别克需要新的设计理念，能够给消费者带来新鲜感，同时利用成熟的供应优势连锁系统。尽快预订以平衡成本。

别克昂威斯塔采用了全新的设计理念，即使标志被遮盖也无法辨认其身份，只有进入驾驶舱才能感受到熟悉的一体式驾驶舱。

经验提供新鲜感和熟悉感，这既是技能的积累，也是人气的延续，还是小步走最有效率。

同时，紧凑型SUV的身份让它更加彻底地拥抱年轻，GS车型的黑色座椅和红色缝线完全经典的设计，会让你一见钟情。首发当天就受到了广泛关注，售价预计在15万韩元左右，这是联名产品的标准起售价。

将电动SUV改造成超级跑车

莲花Eletre

跑车品牌如何完美融入电动化时代脱胎换骨的路特斯大胆前行，力争成为先锋。

不过，考虑到过去超跑品牌的盈利点往往是SUV，所以首款电动产品也将是SUV。

空气动力学，这是Lotus的特殊技术，自然而然。多孔设计源自LotusType49B赛车，在风阻系数至关重要的时代，可实现100%的最大性能。基于主动进气格栅和主动尾翼的强度，空气阻力系数降低至026Cd，高速行驶时可提供前部110kg、后部110kg的下压力。它可以提供高达80公斤的下压力，赛车的风控能力也直接转移到了量产SUV上。

这简直就是降维打击。

百公里加速仅需295秒，最高时速可达2公里/小时。