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文字|锦缎
长城汽车最近的日子实在不好过。我在知乎上随机搜索了长城汽车这个词，前三个题是
“长城汽车是如何走到今天的？”“为什么长城汽车销量持续下滑？”“为什么长城汽车不能卖比亚迪？”
这样的态度，不知道怎么回事的人都以为万里长城汽车要倒塌了。
虽然比亚迪在新能源汽车时代处于舞台的中心，但在燃油汽车时代也有很多品牌大放异，并没有阻挡过去的脚步。
十多年来，当比亚迪还“不过三万辆”时，资本市场认可的最大的两家民营汽车企业之一就是长城汽车。
种种迹象表明，长城汽车正在改头换面，走上正轨。从盈利来看，长城汽车是一个跟随者，不太可能成为市场主导力量，但很可能会生存到最后。过去的经验表明，中国长城的上限可能不高，但下限却一点也不低。
01长城汽车的历史就是魏建军的历史
历史是英雄的史诗，英雄是历史的工具。比亚迪、吉利和长城中国这三大民营汽车公司的创始人有着相同的目标，但起点却截然不同。
比亚迪CEO王传福出生于1966年，大学期间从事电池研究，1995年创办比亚迪实业，开始制造手机电池，2003年通过收购西安秦川汽车进入汽车行业。
吉利汽车的李书福出生于1963年，高中毕业后就参加工作，在造汽车之前，连续从事过摄影、金银提炼、冰箱、建筑等五个领域。摩托车材料。1997年，正式宣布生产汽车，并在浙江临海建立第一个汽车生产基地，成为第一家获得汽车生产许可证的民营企业。
长城汽车魏建军的标签更多的是二代形象“含着金钥匙出生”。
魏建军比李书福小一岁，1964年出生于河北省保定市。魏建军的童年与父亲在北京的一个军事基地度过，这段经历深刻影响了他后来的管理风格。
1981年，魏建君高考失利，和当时北方大多数适龄青年一样，高考失利的孩子仍然需要打工。魏建军的第一份工作是在北京通县一家螺丝厂。微电机厂。
1983年，魏建军的父亲回到保定，创办了太行装备厂，成为河北保定第一代企业家。魏建军也回到保定，在保定地毯厂、太行水泵厂工作。
1984年，父亲送给他一辆二手苏制拉达，魏建军认为这是一件宝贝。此时的魏建军并不知道，他将在保定这片福地继续谱写余生的造车神话。
但这个故事的开始却并不那么愉快。魏建军的叔叔也在保定成立了长城工业，主要从事汽车改装业务，1989年，长城工业因经营不善，亏损200万元。1990年，26岁的魏建军与长城工业签约，正式开始了他漫长的汽车制造之旅。
长城工业最初从事改装车业务，包括冷藏车、油车等特种车辆。此时的魏建军正把目光瞄准了家用车这个大市场。1993年，长城工业生产了第一辆长城轿车，底盘全部外包，采用改装车间现成的前桥和悬架制造技术，全手工组装，销量出奇的好。当魏建军雄心勃勃，准备创业大业时，现实却给他泼了一盆冷水。1994年，国家《汽车产业政策》颁布，实行车辆登记目录制度。长城产业已经黑了。渠道根本无法出售账号。
命运虽然为魏建军关闭了造车之门，但也为他打开了一扇窗。1995年，魏建军出访美国、泰国时，意外发现了皮卡的市场机会。尽管国家了谁可以制造汽车，但当时的皮卡车被认为是商用车，并没有受到严格的监管。于是在1996年，长城工业推出了第一款明星产品————长城迪尔皮卡，采用绵阳的发动机和唐山的变速箱，价格不到9万，市场反响热烈。
1998年，长城工业更名为长城汽车，2002年，长城推出首款SUV——长城保险箱。入门级车型售价8万元，售价3万美元。我们在第一年就获得了单位，并成为行业领导者。前3名。2003年，其皮卡和SUV市场份额均位居中国第一，并于当年年底在香港联交所上市，成为中国第一家上市的民营汽车企业。刚满39岁。
实力雄厚的长城汽车再次挑战轿车市场，2007年11月，长城汽车正式获得轿车诞生证，当年推出了长城精灵、嘉友，2009年又推出了炫丽和长城汽车。酷熊一个又一个。然而，在皮卡市场，竞逐SUV市场的长城汽车却对轿车市场有些陌生，并于2014年宣布因销量低迷而暂时放弃轿车业务。
轿车的故障只是一个插曲。因为长城汽车历史上最重要的汽车、奠定了魏建军全地位的汽车正在逼近。
经过多年在皮卡和SUV市场的积累，长城汽车于2011年推出城市SUV——哈弗H6，与本田CR-V竞争。
2011年8月25日，长城哈弗H6上市，售价在958万至1418万美元之间，而当时主流合资SUV途观、本田CR-V的价格基本都在20万元以上。凭借的性价比和过关线的品质控制，哈弗H6在SUV市场享誉全国，连续100个月稳居中国紧凑型SUV市场销量第一。2016年12月，这一月销量8万辆的成绩创下了中国单一车型月销量最高纪录。
02伟大时代的红利与个人奋斗
一个人的命运不仅取决于个人的奋斗，也取决于历史的进程。
毫无疑，长城汽车走在了时代的前列，充分享受了时代红利。显而易见的红利大家都知道，但隐藏的红利却鲜为人知。
SUV产品渗透率的快速提升是我们能观察到的最明显的趋势变化。
2011年哈弗H6上市时，SUV在所有乘用车中的渗透率仅为11%，但此后渗透率逐年上升，短短6年时间就达到了41%。
重点是，不仅切出来的蛋糕比例高，而且蛋糕的尺寸也很大。2011年至2017年六年间，中国乘用车市场整体销量持续增长，2017年成为中国乘用车历史销量最高的一年。
在此背景下，长城汽车于2012年和2013年连续两年成为中国最畅销自主品牌。作为伟大时代的记述，比亚迪在过去两年中表现有些平淡。这是因为2010年中国轿车市场增长开始停滞，比亚迪也进入了持续的“3万-3万”时代。12年了。
相比轿车市场，中国SUV市场的隐性红利更被忽视。
即使在今天，中国始终保持着生产型社会而非消费型社会，SUV车型本身很可能受益于生产型社会。
现在很少有人知道《稀缺经济学》这本书，但它在中国的影响力曾经很大，尤其是在20世纪80年代。这本书由匈牙利经济学家科尔奈于1980年出版，首次总结了传统计划经济的一些弊端，例如预算软约束、投资饥渴以及影响各代人的经济弊端。
卢老师于2021年10月18日去世，享年93岁。现在我们讲计划经济，负面的东西太多了，感觉就像是一场灾难。计划经济是一种能够与市场经济同步发展的经济形式，自然具有潜在的优势。计划经济是生产型社会的基础，其最直接的外在表现就是生产资料的相对价格明显低于消费资料的相对价格。
最有代表性的例子就是中国开放后乘用车和商用车的地位完全不同。
过去的大部分时间里，在消费品上没有人能打败中国乘用车，在生产资料上没有人能打败中国商用车。以轿车为代表的乘用车与中国具有同等地位，有人说，要发展自主品牌，“必须忍耐20年”。
我向知乎提货车超载到底有多严重？网友“僵尸树”给出了这样的案，特别黑色幽默。
“您好，这里是张淮汽车厂，您在使用我们的轻卡时有遇到什么不便吗？”“这是一辆很好的轻型卡车，但有一些小题。”
“请，有什么题吗？”“无法正确加载。”
“嗯……我们的轻卡可以装，你准备装多少货物？”“有25吨。”
“兄弟，我们轻卡车型的核载重量是15吨。”
“前额……”
“兄弟，能搬10吨左右就够了。”
这些都是路边常见的福田、江淮的小型轻卡。对于重卡来说，潍柴发动机+高速变速箱+汉德车桥打造的黄金动力链，造就了“不多少”的重卡。我可以拉，但你可以“随心所欲地放开自己。唯一能这一点的是物理定律。
中国的皮卡诞生于轻卡制造技术，第一辆皮卡是改装轻卡底盘，SUV的进化有两种方式，一种是改装轻卡和皮卡的越野SUV。卡车。另一种是由汽车底盘演变而来，采用无梁承重结构的城市SUV。长城第一款SUV塞弗采用了大梁非承重设计，而后来的车型哈弗H6则是一款承重设计的城市SUV，但很多技术在设计上是可以完全继承的。越野SUV。
事实也证明，中国本土乘用车品牌在SUV赛道上比轿车赛道上取得的成功更大，这也证明了其优秀的商用车技术。
题是，即使神追着你喂你，你仍然必须有一个好的胃口。赛道上有江淮、江铃陆风、猎豹等数十个品牌，为何长城能占据最大份额？这考验着每个企业的内部实力。
一眼望去，就能在长城汽车厂的两块石板上找到线索。这两块石碑，一是“警钟”批评，通过刻画长城汽车历史上的贿赂腐败事例来警示后人，一是“前车之鉴”批评。书中列举了长城汽车历史上的几件重大事件，其决策失误对魏建军本人和管理层来说是一个警示。
不要表达你的愤怒，也不要犯错误。小心避免犯同样的错误就成功了一半。
此外，长城汽车是国内首家将内部反贿赂工作提升至ISO管理水平的汽车企业，长城汽车的反腐败政策堪称国内企业的典范。长城汽车有一个叫做运营监察部的部门，负责在无人察觉的情况下扣取员工违规证据并进行处罚。长城汽车员工不得与供应商私下会面，也不得互相吸烟。部门聚餐必须提前申报，婚丧嫁娶不允许跨部门邀请，参加人数不能超过50元，一个部门参加人数不能超过50人。看似严厉的监管，实际上大大减少了企业的各种内耗。
同时，准军事化管理保证了长城汽车的执行力。出身军人世家的魏建军和军人一样渴望高效的处决。长城汽车的新员工入职后要接受为期一个月的军训，这是真正的军训，要求他们每天在400米的操场上跑几十圈。其他各种内部管理方式都体现了军事化原则，以至于保定当地居民将长城汽车戏称为“保定第二监狱”。
凭借强大的执行力、严格的内控和良好的战略方向，长城汽车已成为中国SUV市场当之无愧的领跑者。
03近两年关于中国长城的争议
这两年，关于长城汽车的争议突然增多，最直观的现象就是销量下滑。
2022年，随着以比亚迪为首的自主品牌不断攻城略地，攻击合资品牌的关键阵地，长城汽车不仅没有盈利，其乘用车销量也从2021年的91万辆下滑至78万辆。市场份额也有所下降，从第43位下降至第33位。
长城汽车的各种负面因素可以概括为以下五个方面。
首先，我对长城汽车有点困惑。我用的是库顺现在已经是第7个年头了。有一些小题，但不是很多。终于，我长大了。配件和维护都不是题。只要您所在的城市有长城4S店，您就可以享受到服务。酷熊拥有独特的外观，但超过90个配件是大多数型号通用的，所以如果您没有这些配件也不用担心。
但Kooung确实是另类。如果你不喜欢它，你最好小心一点。否则，你很容易受到外界的区别对待。哈哈！
它的排量为15，内部空间较大，是一款刚刚创业的车，但二手车的价格通常在3万元左右，所以如果你喜欢的话，值得考虑。
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