老对手较量中型车C位争夺战，你更喜欢速度还是操控？

一些网友们都想知道的老对手较量中型车C位争夺战，你更喜欢速度还是操控？和一些关于宝马325li前脸下缘的题，本文章有详细的介绍，希望能帮助到各位。

中型车市场一直是热门话题，从20万韩元的迈腾、凯美瑞、雅阁到30万韩元的奔驰、宝马、奥迪。每款车型的更新迭代，必然会在一段时间内保持旗舰车型的地位，去年底推出的新一代宝马3系、刚刚上市的全新奥迪A4L也是如此。无独有偶，小编也对这两款车型进行了测试，而在本次“老敌大赛”中，宝马325Li和奥迪A4L这两款热门中型车将展开对决。

内饰一个更运动，另一个更舒适。

奥迪A4L

车上没有采用奥迪最新的三屏联动布局，维持了目前的设计，但内饰依然不落伍，而且简洁干净的风格看起来更加整洁，增加了全液晶仪表盘。为车增添科技气息的感觉依然强烈。

新款车型的MMI系统进行了升级，采用了101英寸中控大屏，并取消了现款车型排档杆与杯架之间的MMI触摸屏，保证了充足的储物空间。这一代的MMI系统是奥迪基于Android专门针对国内用户开发的，自适应APP可以通过微信小程序下载到手机上并与车辆系统同步。

123英寸全液晶仪表盘将两侧原有的水温、电量表集成为大屏，支持经典模式、运动模式、动态模式三种仪表显示视图。值得一提的是，新款A4L配备了ACC自适应巡航辅助系统、侧向辅助系统、疲劳驾驶辅助系统，其中ACC自适应巡航辅助系统仍然需要向老款车型购买，而且价格是18,000。一。

取消把手设计后，换成了杯架下方的储物空间，不过个人觉得这个储物空间有点没用。用现金。中央扶手箱内的Type-A电源接口已被Type-C取代，因此可能需要一些转接头设备，但充电速度快了很多。

新车的座椅同样采用了真皮和Alcantara材质，坐进车内基本和奥迪S4非常接近。虽然座椅没有S4的一体式赛车座椅那么完美，但正面的红黑配色与奥迪S4非常相似。支持也很好。包装一般，但舒适度绝对够用。它看起来很坚固，坐在上面感觉很柔软。

宝马325Li

宝马325Li采用了全新的内饰设计，不可否认相比现有的宝马320Li有很多变化。材质上由实心装饰面板、镀铬装饰条和搪塑工艺组成。整体设计在老款宝马3系的基础上进行了多层次的优化。

厚实柔软的“T型”方向盘依然具有很强的抓地力，但遗憾的是我们的测试车型没有配备方向盘换挡拨片。

123英寸的液晶仪表盘显示效果不错，即使切换驾驶模式后，液晶仪表盘的UI界面也没有明显变化。在ECOPRO模式下，只能观察到整车的车速表，过去的转速表位置被瞬时油耗取代。

1025英寸的中控显示屏与液晶仪表盘相连，视觉上显得更大。然而，其周围仍然存在宽屏黑边框。第七代iDrive人机交互系统具有很强的语音识别效果和响应速度，但在功能方面仍然存在明显的局限性，很多功能不支持。功能上还支持手势控制、个人助理等功能。

在这一代宝马3系中，“鸡腿排挡杆”被换成了新型排挡杆，这里有两点要说。首先，在档把左侧设计了一个故障安全按钮。整个按键并没有明显的凸出设计，让初次使用的用户很难找到这个手柄。其次，新款变速杆的P档设计在变速杆的底部，每次停车都得刻意寻找P档位置，这与“鸡腿变速杆”相比。“P档设计在变速杆的正上方”，在便利性上有点欠缺。

此外，值得一提的是，与之前的车型相比，座椅更加坚固。BMW325Li的性能无疑得到了提升。由于填充物较多，宝马325Li的座椅非常柔软。前排座椅设计有可手动调节的腿托，舒适性良好。

动力速度和控制之间如何选择？

奥迪A4L

全新奥迪A4L系列搭载3输出20T直列4缸发动机，并增加12V轻混系统。传动装置匹配7速双离合变速箱。20T发动机输出功率分别为150马力、190马力和252马力，190马力的中马力车型还发布了四驱版本。本文测试的车辆为高输出版本，最大马力为252匹，最大扭矩为370牛米，并配备7速双离合变速箱和智能四驱系统。

全新奥迪A4L的运动表现非常出色，是一款极具表现力的汽车。经过一段时间的试驾，你会发现这款车在运动性能方面在BBA目前的中级运动轿车中名列前茅。妥协之后，新宝马3系已经远远落后于F30一代，奔驰选择降低排量并整合48V，这也错失了运动感。借助高输出发动机和四轮驱动系统的动力，找到驾驶的乐趣和享受。

双离合变速箱的日常表现果断而敏捷，即使是在高速巡航模式下，当突然需要动力进行并道或超车时，它也会非常迅速地反应并降档，以释放所需的速度和动力。这不仅是在动态模式下，而且在舒适模式下也是如此，双离合变速箱的换档速度非常快。由于是高输出版本，所以这款车的动力是同级中最好的，最终还是一款6秒0-100公里加速的车型，可以与智能四驱组合驱动。轮驱动系统。无论是直线还是弯曲，都充满信心和大胆，让电子辅助完成剩下的工作。只要感受到“快”和“稳”两个字，就会给你很大的驾驶信心。

另外，这辆车的制动系统感觉比改款前好多了，我还清晰地记得在试驾奥迪A4L时抱怨制动手感软。优化和改进。所以我说这辆车很有运动感，开起来很有乐趣。不过前提是它配备了运动悬架，刚度突出，不仅降低了汽车的视觉重心，对日常驾驶也确实有帮助。这辆车的轮胎长宽比已经很低了。日常驾驶时完全没有颠簸的感觉。悬架的刚度和出色的底盘可以解决颠簸的感觉。对我来说，驾驶奔驰C-是非常令人沮丧的。同等车主同样的19英寸轮毂和相同长宽比的倍耐力P0轮胎，奔驰C级的日常冲击力和刚度比奥迪A4L要直接得多，也不那么友好。

最后说一下动态部分的智能四驱系统，奥迪之前取消了Torcen的机械四驱结构，引起了不少争议，但其实智能四驱更适合这款车型。近年来，奥迪推出的新车型都开始采用名为quattroultra的四轮驱动系统，这是专门为纵置发动机设计的四轮驱动系统。该系统与Quattro最大的区别在于，中央差速器不是托森差速器，而是多片离合器差速器，通过按压离合器片来锁定中央差速器。

日常驾驶时，电控系统每秒10次检测车辆的行驶状况，并调节离合器片压缩程度，将扭矩分配到前轮和后轮。与纯机械托森差速器相比，电子控制四轮驱动会带来一些滞后。新款QuattroUltra全轮驱动系统在大多数日常驾驶中使用前轮驱动。

宝马325Li

BMW3系一直强调操控和运动的基因，而与之前的BMW320Li车型相比，BMW325Li方向盘的转向力变得更轻，尤其是在两者都处于运动模式时。宝马325Li可以让人感觉轻松很多。而且，相比现有重型转向带来的路面反馈和精准度，在宝马325Li上就显得模糊了。如果你开惯了宝马320Li，还是需要一些时间来适应的。

悬架方面，依然采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架系统。最大的变化是宝马取消了新款325Li的后防倾杆配置，取而代之的是双管减震器。低速行驶时，变化并不那么明显，这在一定程度上影响了高速过弯的辅助。当车辆保持40公里/小时的速度旋转时，整个车身的姿态明显呈现出滚动的情况。当然，说到整体乘坐舒适性，宝马325Li无疑有所提升。因此，在悬挂方面，宝马325Li牺牲了宝马320Li本身的一些运动基因，牺牲了舒适性。

BMW325Li的刹车也采用了以舒适性为导向的设置。虽然它在性能测试中取得了3772米的成绩，但整体制动踏板力度仍然存在明显差异。相比宝马320Li车型，为了打造更舒适的制动效果，宝马325Li将制动踏板的前、中部分设计得更轻、更软，使其在中后部分发挥更强的制动力。显然，这也是它与现有宝马3系的区别所在。

20T+8AT是宝马的通用动力系统，这次并没有进行全面的创新，所以整个驾驶过程的平顺性与现有车型没有太大区别。COMFORT模式等速行驶时，换挡转速维持在1500转/分钟左右，该模式下，当档位调至S并深踩油门时，换档转速维持在6000转/分钟。运动模式和等速行驶时，换挡速度维持在2200转/分钟左右。在此模式下，即使换入S挡并深踩油门，换挡转速也维持在6300转/分钟。齿轮之间的连接没有明显的顿挫感，平顺性与现有车型保持一致，高速换挡时也没有像双离合变速器那样强烈的冲击感。

BMW325Li的油门踏板也非常灵敏，就像老款车型一样。在怠速路段，轻踩油门时，整个车辆向前行驶，但在低速路段，松开油门时，会出现轻微的拖拽感，这是堵车时经常出现的题，改善了整体行驶性能。乘坐质量。性不是那么好。其实这是我个人无法苟同的，自从刹车踏板调得更舒服之后，油门踏板却一点变化都没有，这就有点奇怪了。

编辑总结

相比奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L的受众都是年轻的消费群体，很多朋友也经常对两款车型进行比较。一向强调运动的宝马3系，在这一代车型的整体调校中，无论是动态还是静态的舒适性，想必都做出了很多牺牲和改进。生活在历史阴影中的3系，用新车型重新审视它或许是个好主意，或许我们会得到不同的案。小改款奥迪并没有完全不同，但其整体实力，包括quattro超四驱系统的下放以及轻混系统的加入，都不容小觑。

23款车型320li和325li外观对比？

宝马320Li和325Li这两款代表大众轿车市场的产品，外观上差别不大，但细节上可以一一比较。1.车头灯。320Li的头灯采用LED光源，线条清晰，略呈方形，而325Li的头灯则更加圆润柔和，甚至给人一种“可爱”的感觉。两个进气格栅。320Li的格栅与大灯相连，形状逐渐降低，增加了运动感，而325Li的格栅则采用了双横幅设计，中央标志占据了更主导的位置，进一步凸显了品牌。3个制动卡钳。320Li的制动卡钳被涂成红色，以吸引更多注意力并强调车型的运动性，而325Li的制动卡钳则为黑色，看起来更加低调。4种体型。320Li和325Li的车身外观相似，但从侧面看，325Li的车顶线条更加流畅，整体外观更加雄伟，而且320Li的倾斜设计明显，后备箱盖更加圆润。5种边框形状。轮辋是汽车外观中不可忽视的细节之一。325Li的轮圈造型更加简洁大气，而320Li的轮圈看起来更加复杂和饱满。总结一下，宝马320Li和325Li的外观细节差异并不大，但还是有细微的差别。如果你看重运动和动力，320Li可能是更好的选择，而如果你追求品质和气派，325Li可能是更好的选择。

宝马325li和宝马525li车身对比？首先，宝马3系和5系属于不同级别，5系属于C级，3系属于B级，所以5系的车身比3系要大一些。5系525Li车身尺寸为510618681500，3系325Li车身尺寸为483818271454。