不少人都想了解关于保时捷上市了吗的题，本文就对保时捷上市邀约这样的题进行讲解，希望大家支持！
看看这么多汽车品牌——保时捷、奥迪、大众、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特——我相信汽车集团的名字已经呼之欲出了。
你说得对。这就是大众集团！
以上均为大众集团旗下汽车品牌。
但你可能不知道的是，大众汽车最赚的品牌保时捷正在单打独斗！
众所周知，保时捷是大众集团旗下子公司，大众集团于2012年完成了对保时捷100%的收购。
但最近有消息传出，最赚的公司大众汽车要与他分手，留下大众汽车独自上市！
如果保时捷成功上市，其估值将达到60至850亿欧元，成为汽车史上规模最大的IPO。
那么，占据主导地位的保时捷能否复制法拉利股价短短六年翻两番的辉煌呢？
一
继法拉利、阿斯顿马丁、沃尔沃之后，保时捷成为又一个谋求IPO的豪华汽车品牌。
不久前，多家媒体传出豪华汽车品牌保时捷试图脱离大众集团并在德国上市的传言，大众集团也发布声明证实了这一消息。
2月23日，大众集团发布声明称，大众汽车与保时捷汽车控股已达成框架协议，该协议将允许保时捷股份公司最早于2022年第四季度独立上市，但最终大众汽车与保时捷控股仅拥有董事会。您签字即可继续。
此消息立即引起整个汽车界的爆炸！
据悉，大众汽车建立了保时捷的双股东结构，为该公司的首次公开募股（IPO）铺平了道路。
具体来说，保时捷的股将平均分配为普通股和无投权的优先股，其中25股流通，估计价值80至900亿欧元。
华尔街预测，如果保时捷汽车最终独立，其企业价值将在60至850亿欧元之间。目前整个大众集团的市值约为1120亿欧元，使该公司距离重建大众汽车公司又近了一步，并使其成为欧洲历史上最大的IPO。
事实上，保时捷首次公开募股(IPO)的消息此前已多次报道。
早在2018年，保时捷首席财务官（CFO）梅施克就首次提出了独立IPO的想法。他表示，此举将创造价值，并使公司能够复制法拉利几年前的成功。
不过，当时的上市审核并没有得到大众集团的支持。
进入2021年3月，保时捷CEO透露了品牌内部对于IPO的态度，表示IPO可以让保时捷品牌更加独立，利大于弊。如果大众集团支持，保时捷将考虑IPO。
不过，大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯驳斥了保时捷将单独上市的测。
二
现在旧事再次被提出并得到证实。
最终，保时捷走上了法拉利、阿斯顿马丁的老路，单独上市。
值得一提的是，保时捷是大众手中为数不多的“利润牛”之一，那么大众为何要割肉呢？
事实上，如果保时捷独立上市，对于大众和保时捷双方来说都是双赢的局面。
大众能够获得大规模资金，加强技术研发力度，进一步向电动化迈进，而保时捷目前的市场表现正处于历史最好阶段，在资本市场拥有较强的议价能力。由于是独立上市，公司新的公司架构也有助于提高运营灵活性。
不客气地说，这并不是汽车行业历史上最大规模的IPO，而是大众集团与保时捷-皮耶希家族之间的又一次内幕交易。
公开资料显示，保时捷汽车公司是大众集团旗下子公司，2012年，大众宣布将以446亿欧元现金加1股普通股正式从保时捷集团手中收购保时捷控股剩余501股股份。保时捷品牌汽车业务拥有100人，保时捷-皮耶希家族直接或间接拥有大众集团533个投权。
大众集团拥有庞大的品牌结构，包括大众、保时捷、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪等品牌，是汽车行业天然的巨头。
但品牌太多也不一定好，近年来大众汽车开始逐步剥离持续亏损的品牌。比如宾利将从2021年起并入奥迪品牌，保时捷于2021年7月与克罗地亚成立合资公司，而大众集团内部长期亏损的品牌布加迪后来也被引入合资公司。大众汽车集团。
三
保时捷曾经是一个高性能汽车品牌，有着将美丽与才华相结合的悠久历史。
说到跑车，“保时捷”品牌已经成为豪华和经典的代名词。很多人都被它优美的流线型外观和出色的驾驶体验所吸引。
保时捷与大众有着相当复杂的“恩怨”。这里我就不详细说了。更多信息可以在这里找到！
大众和保时捷的收购早在2005年就开始了。
最早的事态发展是保时捷试图收购大众汽车，2008年10月，保时捷透露其已拥有大众汽车约75%的投权。大众汽车的普通股价格一度飙升，成为全市值最大的汽车公司。然而，经济危机和大众股东的阻挠，阻碍了保时捷最终顺利完成收购。
2009年12月，情况发生逆转，大众投资39亿欧元收购保时捷499的股份。2012年，保时捷正式成为大众旗下100家控股子公司。
尽管保时捷与大众之间存在复杂的纠纷，但它仍然是大众旗下最赚的品牌。
在传统汽车制造商中，保时捷几乎是唯一能够保持利润率超过15%的品牌，几乎是大众品牌的10倍。
保时捷可以说是大众旗下众多子公司中为数不多的“优质资产”之一。
一组数据最能说明这一点。大众汽车每年销售900万辆汽车，虽然销量只有保时捷的三十分之一，但利润却占集团总利润的四分之一。
2018年财报显示，保时捷实现全营业利润258亿欧元，较2017年的235亿欧元增长10%，营业利润增长27%至41亿欧元，营业利润率为159%。
2018年，保时捷在华销量80,108辆，同比增长12%，占保时捷全销量的30%！
4
无论是新冠肺炎(COVID-19)疫情的旷日持久，还是汽车行业的芯片短缺，都无法阻止保时捷这位下一代跑车之王的前进步伐。
根据2021年第三季度财报，保时捷去年前9个月的利润达到34亿欧元，占大众集团整个汽车业务的34%。
2021年，保时捷全年销量首次突破30万辆，达到301,915辆。这比2020年增长了11%，创历史新高！其中，保时捷中国完成新车交付95,671辆，同比增长8辆，中国连续7年成为保时捷全最大单一市场。
值得一提的是，去年大众汽车部门整体销量为890万辆。
近年来，特斯拉的围攻迫使各大汽车品牌一再重申对电动化的投资，以免成为历史的尘埃。
保时捷也在随着电气化浪潮而改变，并被寄予厚望，尤其是凭借其在第一次电气化战争中的胜利，资本市场对保时捷的前景非常看好。
2021年，保时捷推出了首款全电动超级跑车Taycan，高管们没想到它的销量会达到41万辆。如您所知，过去三年保时捷所有车型的总销量徘徊在25万至30万辆之间。这让不少外媒认为Taycan是最有潜力取代911并成为一代经典的跑车系列。
保时捷因其强大的高端特性和较高的知名度而被资本市场看好。
保时捷和大众集团的分离实际上对双方都有利。
保时捷独家上市不仅显着提升了品牌价值和溢价能力，而且获得了比“大众保时捷”更多的资金。
而且，大众集团目前正处于全面电动化的重要阶段，保时捷独立上市后，大众集团得以保时捷股份，用于电动化等领域的投资。
作为燃油车时代绝对领先者的大众集团，近年来在与“新动力”电动汽车的竞争中显得有些迟缓，屡次错失良机。
大众汽车此前计划到2025年在电气化领域投资350亿欧元，在数字化领域投资270亿欧元。
现在，有了强大的资金支持，大众集团的转型充满信心！
毕竟，商业世界里没有永恒的巨头，只有投资于未来的公司才有可能拥有持久的遗产。
您认为保时捷会成为下一个法拉利吗？
参考
中国新闻周刊《保时捷IPO幕后花絮》
《保时捷上市，‘汽车史上最大规模IPO’来了》，中国投资网
“大众割肉，汽车史上最大规模IPO”来了！》、启动国家
《14年前‘抢劫’欧洲首都的保时捷进军欧洲》，极客公园
“保时捷从大众分拆独立上市是为了‘’还是‘利润’？》、速途网
华为保时捷60rs什么时候发布？目前还没有关于华为保时捷60rs上市的计划或公告，因此目前尚不清楚结论。这可能是因为华为并没有综合考虑市场需求和产品开发周期，包括市场销售情况、产品设计和制造工艺来决定发布时间。对于保时捷60rs产品，有关产品特性和功能的附加信息的发布可能会影响发布期限。也就是说，您必须关注公告和新闻才能知道具体的发布日期。
预计2021年11月左右发布。
华为mate50pro保时捷的屏幕采用了侧打孔设计的瞳孔屏，支持高达4K级别的分辨率和120Hz的高刷新率。
摄像头配置方面，华为mate50pro保时捷后置五颗摄像头全部采用徕卡摄像头，采用环形设计，五颗摄像头相似且均衡，85像素主摄+85像素超广角+32像素潜望镜变焦+2000万像素微距+800万景深（其中变焦镜头最高支持200倍变焦）
关于保时捷上市了吗和保时捷上市邀约这类的热门话题已讲解完毕，诸位网友有什么看法呢？
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