有不少人都想知道的消失在道路上的知名车企海马汽车的生存故事和一些关于海马店轿车相关话题，小编有详细解说，希望帮助到大家。
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2002年，海南马自达推出国产马自达323，并更名为福美来。该车自上市以来就以其出色的运动性和驾驶感而受到广泛关注。2004年，销量突破10万辆，与Excel、伊兰特一起成为轿车市场的“新3”，打破了“现有3”的统治地位。
然而，随着马自达与海南马自达分道扬镳，海南马自达于2006年底不幸消失，海马汽车走上了自主发展的道路。
凭借口碑和低廉的价格，第二代福美来2007年的销量仍然超过1万辆。2010年，推出第三代福美来，再创辉煌纪录，并于2011年荣获CTCC中国量产组冠军。
2014年，第四代福美来首次亮相，随后又推出了7座版F7。截至2017年，福美来品牌迎来20周年，累计销量突破120万台。然而，由于激烈的竞争，这辆神车逐渐失去了往日的辉煌，路上的福美来也越来越稀少。
自福美来之后，海马汽车从未发布过畅销车型。
自主产品很难立足，这几年都是靠小鹏汽车的代工服务来维持活力。
海马汽车显示，现有车型包括2020款海马8S、海马7X、海马7XE、海马6P，以及艾尚系列和海马E系列纯电动车型荣达EV。然而，即便拥有大量车型，销量却并不理想。今年前8个月，海马汽车总销量仅为182万辆，同比增长仅74%。仅8月份销量就暴跌至506辆，比去年同期减少7,684辆。
黑马汽车产品更新缓慢。主要车型中，海马8S于2019年发布，插电式混合动力SUV海马6P预计仅在2021年发布。MPV车型海马7X将于2020年上市。海马汽车今年上半年才发布了海马7X的改款车型。
业内人士对海马汽车自主研发的车型并不看好，表示“外观、内饰设计、行驶品质并不优秀，缺乏核心技术，品牌知名度持续下降”。已经长期走下坡路，逃不出马自达的阴影。
虽然有人怀疑海马汽车的很多新车都是模仿马自达，但该公司尚未建立自己的独立产品，仍然必须依赖马自达的Lineage车型。我受了20年的苦。随着福美来和普力马逐渐无法满足需求，中国乘用车市场变成了红海，海马汽车的销量开始跌至悬崖边缘。
2017年，海马汽车销量减少351辆至14万辆，净亏损994亿元，录得2010年以来首次亏损。2018年销量下降519辆至68万辆，公司继续录得亏损1637亿元。
深交所对股交易实施上市风险警示，并将股简称变更为“ST海马”。为了应对危机，海马汽车不得不出售上海、海口的401处房产，并转让其持有的河南海马物业服务有限公司39%的股份和上海海马研发有限公司100%的股份。通过这些举措，海马汽车股份有限公司海马汽车2019年实现了扭亏为盈，成功“摘星摘帽”。
但自主造车始终没有起色，海马汽车一度依赖主机厂维持生计。2017年9月，海马汽车与小鹏汽车签订代工合同，并于2018年12月开始生产。
2019年至2021年三年间，小鹏汽车连续三年成为海马汽车年报主力产品，其中，海马汽车全年销量分别达到295万辆、178万辆、295万辆。一半的销售额来自OEM小鹏汽车。
但这些救命稻草也有保质期。海马汽车2021年实现净利润112亿元。但随着主机厂合作结束，海马汽车2022年销量同比下降1735%，达到244万辆，净亏损1574亿元。同时设定815亿元减值准备，深交所提出是否业绩管理不到位、是否存在“大浴场”事件等质疑。
会计专家
张世先生指出，“大贪”是企业提前盘算未来的成本，为未来的业绩提升需求做好准备。这种做法避免了因持续亏损而退市的风险。“如果不大规模准备损失准备金，海马汽车2022年也将出现赤字。去年亏损较大后，今年最好实现盈余。”他表示。
然而，尽管如此，海马汽车仍面临再次陷入亏损的风险。今年上半年，海马汽车净亏损达到64亿元。海马汽车解释称，行业正处于转型期，公司也在进行战略调整，芯片供应等因素双重挑战的叠加影响以及产品销量不及预期，正在影响销量。表现。
为了摆脱这一困境，海马汽车提出了向新能源汽车和智能汽车全面转型的战略，重点关注氢能源汽车。此外，出口业务和出行市场也成为海马汽车的主要业务方向。
海马汽车通过投资者沟通宣布，正在深刻反思经营困境，并采取措施重振公司。在加快氢能汽车等产品上市的同时，我们计划在过往销售业绩的基础上，全力推广新产品，拓展国内外市场，保持开放氛围。对外合作的态度。
在出行方面，海马汽车与海南汽车集团合作，共同打造海南生态环保智慧出行体系。海马汽车还加大了对合子行的投资力度，合子行是一家致力于运营智慧出行的创新科技公司，主要运营网约车、出租车和正规出行市场。
出口方面，海马汽车抓住海南自由贸易港建设机遇，通过“品类战略”并行发展传统车型和新能源车型，确立了集中资源打造市场的战略。尤其是“一带一路”沿线的中东和东南亚两大海外市场。
2022年，海马汽车海外销量预计将达到213万辆，较上年增加15753辆，占总销量的873%。
海马汽车是国内最早从事氢燃料电池乘用车研发的汽车企业之一，于2013年开始投入氢燃料电池汽车研发，并建成一体化制氢生产设施。海口加油站。今年3月，海马汽车宣布与丰田汽车签署《氢燃料电池汽车研发及产业化战略合作基本协议》。
根据协议，双方将在海马品牌车型上安装和使用成熟的零部件和系统，包括丰田第二代MIRAI氢燃料电池汽车所采用的电堆，完成车辆的自适应开发，并与公司的氢燃料电池系统集成。燃料电池汽车正在计划合并。自建氢能供应系统及出行网络实施测试。
合作有效期10年。
然而，业界对海马汽车押注氢能源汽车的策略持怀疑态度。独立汽车分析师刘浩指出，“氢能汽车潜力巨大，但商业化进程缓慢，投资巨大，回报不确定。”目前最可行的发展方向是大卡车、客车等氢动力商用车，根据与丰田的协议，氢燃料电池系统由丰田提供，海马汽车不掌握核心技术。
中国汽车工业协会数据显示，截至今年8月，氢燃料电池汽车累计销量达到3万辆。目前，氢能源汽车仍处于产业早期阶段，技术不成熟、成本较高、缺乏基础设施支撑。
中国氢能联盟研究院数据显示，截至2022年底，全运营中的加氢站有727座，但韩国仅建成358座，其中运营的仅有245座。与充电站相比，每个充电站建设成本约为1500万元，而建设一个充电站的成本约为250万元。
海马汽车是海南的还是河南的？河南
海马汽车是中国品牌，是中国的自主品牌。总公司位于河南省郑州市郑东新区。目前，海马汽车公司名称已正式变更为海马汽车股份有限公司，总部由海南省海口市迁至郑州市。海马汽车成立于1988年，总部位于海南省海口市。
黑马汽车有多少家4S店？据2014年6月统计，全国各级企业共有588家，不含港澳台地区！新楼栋栋而建，但由于目前全国4S店的现状，步伐正在放缓！
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