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每当我们讨论智能驾驶、智能座舱时，我们都会情不自禁地引入新势力的相关车型。在传统认知中，智能似乎就是新势力的代名词，甚至一些拥有100年历史的传统奢侈品牌在智能时代也被戏称为“无品牌”。一个拥有100年历史的奢侈品牌如果真的开始发力智能化，会带来怎样的体验？我们来看看奔驰的回应。
在近日举办的梅赛德斯-奔驰技术沙龙上，梅赛德斯-奔驰团队展示了中国本土研发的最新计划，包括智能驾驶、智能座舱软件新技术的开发和应用成果。
文章目录
一、奔驰导航辅助驾驶概述
2、导航辅助驾驶全使用场景
3、导航辅助驾驶细节出色
4、新一代智能停车系统
5、第三代MBUX智能人机交互系统
一
梅赛德斯-奔驰导航辅助驾驶概述
作为目前最受关注的方面，智能驾驶自然引起了我们的强烈关注。此次，奔驰团队展示了其最新研发成果————导航辅助驾驶。与您分享两个关键信息点。
1、国道、城市高速均可实现点对点的辅助驾驶。
2.预计2023年下半年正式发布
目前，奔驰团队将这套导航辅助驾驶定义为L2+自动驾驶。这是升级的L2级自动驾驶体验。在现有L2级自动驾驶的基础上，增加了更加智能的高速转向功能，并设置两点之间的导航路线，鼓励用户在上车时开启L2+高速和高速公路路段。提供低速车辆智能变道超车、坡道自动进出、大曲率弯道等驾驶辅助功能。
2
导航辅助驾驶全使用场景
设置两点之间的导航路线，在高速公路/高速公路上行驶，然后进入功能驾驶区。如果之前开启了L2功能，此时可能会自动启动导航辅助驾驶。如果L2系统之前未开启且处于手动操作状态，则系统屏幕上将显示相应的文本通知。还向驾驶员提供声音提醒以手动激活它。
当导航辅助打开时，车辆保持在车道中央，并自动调整与前方车辆的距离。当车速达到50公里/小时以上时，车辆可以根据左右车道的交通情况自动向左或向右变道并超越较慢的车辆。另外值得注意的是，该系统可以根据周围的交通状况自动改变车道，而无需驾驶员设置导航目的地。
如果导航信息告知系统前方车辆即将离开主干道，请将车驶入车道并移入另一车道。该系统还从内部车道前进到坡道附近的最外部车道。在接近匝道出口之前，它会像正常人类驾驶员一样减速，并沿着虚线平稳地进入匝道。
坡道可能有分支场景，引导车辆朝不同方向行驶。车辆根据导航信息提前规划路线，并按照正确的方向平稳行驶。对于坡道上典型的大曲率弯道，车辆可以根据弯道的曲率实时调整其纵向速度和横向控制力，使车辆始终保持在高曲率坡道的中心。
最后，车辆离开匝道并入另一条高速公路，系统检测旁边主干道的车流，寻找一切机会加速或减速，有序加入主干道车流，完成高速公路的通行。高速公路开关。
当即将到达练习场终点时，例如前方有收费站，系统会通过视觉和听觉方式提前500米通知驾驶员。最后，当系统关闭时，它还会向驾驶员提供视觉和听觉通知“系统已关闭。手动跟随导航。”
三
导航辅助驾驶细节出色
1.远离大型车辆。它模拟人类驾驶员偏离大型车辆的驾驶习惯，提前规划绕行路线，确保车辆在车道内适当偏离，给驾驶员带来安全感。
2、仪表盘和中控屏上的SR界面细节不错，除了还原环境信息外，还显示变道轨迹，并突出显示你要换哪条车道、要换到哪里。在。另外，前车显示为绿色车，旁边车显示为红色车，让驾驶员随时了解车辆状态。
3、变道或离开导航辅助驾驶区域时，会出现文本框询操作原因，并会出现高亮水平进度条，指示当前操作进度。
4.允许驾驶员一定程度地放开双手，并可根据路况在15秒至30秒之间动态调整。放手通知机制有，第一级是视觉，第二级是视觉+听觉，第系统帮助驾驶员缓慢刹车。
相信很多新一代车主看到这里都会微微一笑。诚然，在NOA在当今无地图城市快速发展的情况下，奔驰的导航辅助驾驶系统似乎并不那么令人意外。不过，实事求是地说，奔驰仍然是当前豪华品牌中第一家量产高速导航辅助驾驶的汽车公司。梅赛德斯-奔驰还表示，必须确保用户从该功能推出的第一天起就拥有良好的体验。因此，在传统汽车企业的智能化转型中，奔驰依然走在前列。
什么时候发货？第一个模型？使用什么芯片？我可以升级我现有的汽车吗？升级费用是多少？
遗憾的是，上述我们最想了解的信息在本次技术沙龙中并没有提及，而奔驰团队成员也表示，智能功能还处于测试阶段，暂时无法透露。当然，我们也挖出了一些信息，可靠的信息是，目前搭载L2级别驾驶辅助的奔驰车型，可以在不改变硬件的情况下升级到L2+系统。
技术方面，奔驰的L2+系统不再需要依赖激光雷达和高精度地图，而是采用Vision+SDPro地图解决方案。用于演示这一功能的车型是梅赛德斯-奔驰S级。请参考在售车型的传感器硬件配置前置双目立体多功能摄像头、多个360倒车摄像头、远距离毫米波雷达、4角雷达、12个倒车超声波雷达等。其中，前置双目立体摄像头是视觉感知的关键部件，可以感知前方200米的距离。
事实上，奔驰S级车内的传感器硬件是多余的，以应对L2+，包括硬件较少的E级和C级。这意味着，如果您的奔驰车型支持L2，您以后可以通过软件升级直接享受L2+功能。
4
新一代智能停车系统
最后，梅赛德斯-奔驰团队还分享了全新进化的下一代智能停车系统，该系统即将向用户提供。与上一代停车系统的改进相比，可以使用几个关键词来描述这一点。
效率提升车位识别率达到90%以上，停车成功率达到90%以上。
更直观、更易用停车交互界面全新设计，分屏显示车位虚实图像，中控屏新增一键停车按钮，使用更方便。方便的。
更适合中国停车位中国20多个城市以全国最常见的停车位尺寸作为开发智慧停车功能的基准，并充分考虑中国的某一方面进行现场停车位核查。停车位有围墙或柱子，优化两个停车位之间最安全的停车路径。
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第三代MBUX智能人机交互系统
与上一代系统相比，有哪些升级？
第三代MBUX交互系统是智能座舱最直观的部分，配备全面升级的“读心语音助手”。事实上，第一代MBUX系统支持语音交互，而第三代MBUX系统采用“车+云”混合架构，通过云端提供更强大的计算能力，支持超过2000条命令。超过30种功能和服务类型。即使在网络条件较差的情况下，车载语音服务也能支持800余条指令，基本满足日常需求。
1.语音助手响应速度更快。“你好，梅赛德斯-奔驰”不再是必不可少的警钟词。新系统支持全场景免唤醒交互。用户可以说出语音命令，汽车就会做出响应。大约05秒内即可向用户提供语音反馈，并可在1秒内执行相应的操作。
2.更实用的连续语音功能。您可以直接用一句话发出多个语音命令，例如打开音乐、打开空调、获取前往机场的路线、打开车窗、关闭车窗等。语音助手可以同时完成多项任务。毫不拖延地说出句子。这是一次很棒的经历。
3、语音助手的功能变得更广泛。语音控制可用于辅助驾驶、智能停车等功能，区分不同的声音区域，准确判断语音命令来自哪个声音区域，并根据这些区域提供语音反馈。
梅赛德斯-奔驰首次与Unity合作，提供全新的导航体验。
在第三代MBUX系统中，奔驰首次与全领先的实时3D引擎公司Unity合作，利用Unity3D引擎重建地图界面。将真实场景引入车机地图，帮助用户在复杂路段快速判断当前情况，快速找到导航路线，避免用户走弯路或选错路线。
给我的感觉是，地图界面的“真实感”其实非常高，包括灯光效果、天气状况、水中倒影、草地动画、建筑建模等。所有这些与提供的道路和导航相结合都非常详细。通过高德数据可以直观地展示真实的道路场景。
自主研发智能引擎ABACUS
梅赛德斯-奔驰团队开发了自己的本土智能引擎ABACUS，这是一个基于大数据可持续进化的人工智能。它不断学习用户的行为习惯，并在合适的时间推荐用户想要的内容并呈现在显示屏上。
此外，基于人工智能强大的学习能力，第三代MBUX系统还推出了“场景”功能，系统可以通过预设的标准化模板或定制编程，在满足触发条件时自动执行一系列动作。的功能。例如，“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当汽车检测到环境温度低于触发值时，座椅加热会自动开启，氛围灯也会自动开启。予以调整。暖色调。其中涉及到很多玩法。
中国独有的多媒体应用生态系统
在车内功能方面，梅赛德斯-奔驰团队此次为中国用户推出了中国专属的多媒体应用生态系统。首先，基于MBUX交互系统集成Android，可实现更多第三方车载应用，包括QQ音乐、爱奇艺、腾讯视频、网易云音乐、Bilibili等，具有奔驰式的统一性和基本使用性每个应用程序的一辆满足您习惯的奔驰。
氛围部分，实现了汽车与环境光的连接，当用户播放音视频时，声音的节奏与环境光连接，进一步增强沉浸感。在新的“隐私模式”下，当在乘客屏幕上观看视频时，驾驶员的主屏幕上无法看到任何内容，因此它们不会互相干扰。
5G也来了！第三代MBUX系统的车载通信模块采用5G通信技术，通过更快、更稳定的通信，为车内提供更流畅、更高质量的网络连接服务。
参加本次梅赛德斯-奔驰技术沙龙，我的感受很好。无论是智能驾驶还是智能座舱，奔驰中国本土研发团队都拥有更多的自主权和话语权。本次技术沙龙中，本土化研发应用、面向中国客户的量产化不断被提及。有数据显示，预计到2023年底，中国本土自动驾驶研发人员数量将较去年年底翻一番，可见奔驰在中国市场的重要性。汽车行业正在经历电动化、智能化的重大变革，在这场长期的马拉松比赛中称霸中国市场无异于在赛道上加速，梅赛德斯-奔驰认为时机恰到好处。
目前，新款奔驰MPV的正式上市日期尚未确定，但根据相关消息，该车型预计将于2022年下半年正式上市。该车型基于梅赛德斯-奔驰最新的MFA2打造，拥有更加宽敞舒适的车内空间和更加高效的动力系统。
该车型预计将采用前轮驱动布局，并提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力。该车型还搭载了梅赛德斯-奔驰最新的智能驾驶辅助系统和先进的互联功能，为消费者提供更加智能、便捷的出行体验。
奔驰e300时尚版您好，奔驰有哪些特点？中央控制按钮
1.车身电子稳定系统
该系统默认开启，一般不建议关闭，除非路面湿滑，比如雨雪天气。
2.停车雷达/视频
中央控制屏幕上显示图像，同时雷达上发出警报声。
3.盲点预警系统
如果后面的盲点内有另一辆车，后视镜中的灯就会亮起并闪烁，提醒驾驶员不要变道。如果驾驶员没有注意到转向灯已打开并准备变道，则会发出警告声。
4.前方防撞系统
如果本车与前车距离过近，系统会发出警报提醒驾驶员。如果驾驶员不采取任何行动，系统会自动制动车辆。
5、自动停车
等红灯时，制动卡钳自动锁止车轮，缓解脚部疲劳。踩下油门踏板可解锁车轮并允许您继续驾驶。
6、自动启停
发动机在短暂停车期间关闭。当车主松开制动踏板时，车辆再次启动。
7.内/外循环
内循环是指车内空气被加热或冷却后返回车内，外循环是指外部空气流入车内。在交通繁忙、废气过多、扬尘、大雾等环境下，应采用内循环。在高速行驶时，定期切换至外循环进行通风，以防止因污浊空气引起的健康题。
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