日本出租车司机年龄提高至80岁

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在日本乘坐出租车时，有两件事可以给人们留下深刻印象。

一是价格高，二是出租车司机很多都是白发苍苍的老人。

在日本，由于人口老龄化严重，许多企业面临着人力短缺的题。

另一方面，许多老年人也必须工作才能维持生计。

在日本，每年9月的第三个星期一被定为“敬老日”，今年是9月18日。

日本总务省在敬老日前一天公布了人口预测。

65岁以上老年人口达3623万人，占总人口的291%，创历史新高，居世界首位。

其中，80岁以上老年人口增至1259万人，首次突破10人，达到101人。

换句话说，十分之一的日本人已经超过80岁。

日本65岁以上就业人数达912万人，连续19年增长，老年人就业率为252人。

出租车行业司机的平均年龄为583岁，由于老年人较多，预计未来这种现象将更加普遍。

据9月15日报道，日本国土交通省将出租车司机的年龄上限提高至80岁。

此前，日本规定个人只能在人口30万以上的地区经营出租车，年龄上限设定为75岁。

但近年来，司机短缺、出租车公司经营困难等题，使得一些地广人稀的地区民众出行日益不便。

据此，国土交通省宣布，将允许个人在人口密度低的地区经营出租车，并将年龄上限放宽至80岁，但司机必须拥有至少一年相关工作经验。

一位71岁的出租车司机对此似乎并不感到惊讶。

“我需要收入。即使我80岁了，我也会尽可能地继续工作。”

随着人们年龄的增长，反应能力、视力、听力、平衡感等都会下降，影响驾驶的安全和效率。

近年来，日本发生多起因老年司机失误造成的交通事故。

2021年11月17日中午12时左右，大阪府狭山市发生重大事故。

89岁的横山隆(TakashiYokoyama)原本开车去超市接他的妻子。

然而，他错误地踩油门和刹车，最终撞到了87岁的冈田博之，冈田博之90岁的妻子和另一名77岁的妇女也受了重伤。

89、87、90、77、

这起事故的涉案人员全部都是老年人，引得网友唏嘘不已。

从年龄段分布来看，

对于75岁以下持有驾驶证的人来说，交通事故死亡的原因大多是“危险驾驶”，而对于75岁以上持有驾驶证的人来说，错误踩刹车等“操作不当”才是原因。

为了解决这个难题，日本警察厅鼓励75岁以上的司机自愿交出驾驶执照。

现在，随着国土交通省将出租车司机的年龄上限提高到80岁，争议正在酝酿之中。

一位50多岁的老人在接受采访时这样说道。

“我父亲已经快80岁了，已经主动交出了驾照，到了这个年纪，还需要缩短注意力的跨度，这有点可怕。”

网友们也很担心。

“要求老年人自愿放弃驾驶执照，这太矛盾了。”

“看起来确实有很多涉及老年司机的事故。你觉得怎么样？”

“相反，出租车司机的年龄应该降低。

这是一项关系到乘客生命的工作，驾驶员年龄必须控制在70岁以下。”

“人力短缺行业的共同特点是工资低、工作时间长、工作辛苦、休息时间少。我们很早就知道这一点，所以现在担心为时已晚。”

此外，日本国土交通省计划招募更多外国人加入出租车行业。

哈桑是一名来自加纳的48岁男子，17年前来到日本，第一次在手机店工作。

后来受疫情影响，他决定转行。

去年十月，哈桑在东京成为一名出租车司机。

他一共参加了83次考试才通过了驾照笔试。

“日本的交通规则较多，但加纳的交通标志并不多，”在出租车行业工作了近一年的哈桑说道。

东京一家出租车公司成立73年，拥有80多名外籍司机，分别来自美国、加纳、肯尼亚、巴西等。

“随着日本的老龄化题，出租车司机的数量实际上正在减少，因此我们不仅希望利用日本人的力量，还希望利用外国人的力量。”

无论是开出租车的80岁老人，还是通过83考试的外籍司机，

看来日本真的没得选了……