想必不少人都很想知道这辆兼具跑车操控性和豪华车舒适性的保时捷，比奔驰好吗？和奔驰和保时捷档次的一些话题，但是不知道是不是真假，小编为你详细的解吧！
如果你作为一家大公司的CEO，想要舒适地出差、面对面地讨论工作，最直接的方式就是购买奔驰S级或雷克萨斯LM这样的车型。
但挽回面子就是挽回面子。这些汽车坐起来很舒服，可能会凸显车主的社会地位，但它们适合那些不喜欢每次出行（甚至有时）都依赖司机的人。这类管理轿车/豪华MPV更喜欢自动驾驶，缺乏驾驶功能。
那么，有没有一款车，既能在日常生活中提供良好的驾驶体验，又能拥有足够的品牌力，在需要的时候还能发挥行政车的作用呢？如果有120万，这个题的案是有！
批评越严厉，销量就越好。
保时捷的Panamera系列是继卡宴之后又一个备受争议的车型，在发布时也受到了很多人的严厉批评，也有人认为保时捷是在争抢更多的。在奔驰S和宝马7系争夺市场份额的同时，一些人认为介于轿跑车和轿车之间的Panamera的设计有点“不相似”，而且凸出的车尾设计缺乏保时捷的品牌特征。全部。有些人这么做。你应该有的风格。
但抱歉，市场太喜欢“打脸”了。也许有人确实需要一辆比BBA更先进的车，又或者Panamera当时略显古怪的设计确实赢得了所有人的青睐。这款车的销量在批评声中持续上升，现在它与Macan一起成为街上最引人注目的保时捷车型。
由于Panamera销量不错，保时捷也及时发布了更详细的版本，比如本次测试的Panamera4Executive版本，就是为了与奔驰S级和宝马7系竞争而设计的。该车型的推出是为了与奥迪A8L等竞争车型竞争。
大的！大的！大的！
“行政加长版”——顾名思义，这台Panamera个头不小。5199/1937/1423mm的车身尺寸和3100mm的轴距仍然远远落后于奔驰S级，但这对于保时捷来说是一个明显的夸张。
这就是为什么它比普通版本长150毫米。相比普通版，行政加长版的侧面线条看起来更加纤细、沉稳，整体轮廓也给人一种更加轿跑车的感觉。我不敢排除这只是车标带来的主观“添加”。毕竟我只是一个普通人。
木瓜橙金属漆（54900元）和21英寸轮毂（67300元）是可选的，与这个庞大的车身搭配时，看起来就像一个穿着冲刺服和钉鞋的胖子。视觉上有点不同。脱掉。
凶猛的头灯和夸张的升降尾翼绝对是太暴力了，甚至不适合这辆车的目标使用场景。但说实话，像新S级或者阿尔法这样的外观设计的车能吸引大家，其实说明这个级别的车型还远远不注重外观。是的。是的。
小的！小的！小的！
不过，尽管Panamera4Executive加长版明显比普通版加长，但在尺寸和轴距方面仍难以与S级等传统D级轿车竞争。由于轿跑车的造型，头部空间并不充足。
但好在，就整体乘坐舒适性而言，Panamera4行政版的后排还是中规中矩的。闭上眼睛，您会暂时忘记阿尔法以及丰富的后端控制装置。航空公司的座位。毕竟再小，轴距依然有31米，基本的乘坐体验还是有保证的。
Panamera4ExecutiveEdition不仅在后座上给人一种“小”的感觉，在驾驶时也能感受到它的“小”感。
我们的测试车没有可选的后轮主动转向系统，但车长近52米，驾驶舒适且相当灵活。正确的转向手感、活泼的油门响应和灵巧的车身反应确实让这台“庞然大物”获得了不错的驾驶乐趣。
动力方面，Panamera4Executive加长版搭载29TV6双涡轮增压发动机，最大马力330马力，最大扭矩450Nm，搭配PDK8速双离合变速箱。它是一个四轮驱动系统，可以在54秒内加速到100公里。
凭借出色的动力和出色的底盘设计，Panamera4ExecutiveEdition带来如小钢炮般的驾驶体验。更让人惊喜的是，试驾还附送价值2.9万元的SportsChrono选装套餐，可以给你“吃鸡”20秒。P'模式！等待！它还是豪华轿车吗？
50:50茶
“50:50”是很多车迷用来形容跑车前后重量分布的黄金法则。我认为Panamera4ExecutiveEdition是一辆50:50的车，但我不是在谈论配重，我是在谈论它的位置。
如果说普通行政级轿车将80%的精力集中在后座乘客的舒适性上，那么保时捷Panamera4行政加长版则让前后座实现了真正的“平权”。在观看风暴潮时开车可能会“扰乱”道路。
但有没有什么东西可以两全其美呢？即使你有14627万元也是如此。如果试图兼顾两端，很可能两端都得不到满分。
悬架调教非常出色，但由于重量的关系，即使是21英寸的轮毂搭配前275、后315的轮胎，过弯时也能很快感觉到极限逼近，车子很容易陷入轮胎吱吱的情况。
另外，Panamera4Executive加长版标配了高度、软硬度可调的空气悬架，但由于“保时捷”的品牌身份必须考虑运动性，所以悬架的基础阻尼还是比较低的。高的。所以相比奔驰、宝马的同级别产品，很明显后排与路面的距离更小。
但在我看来，为了换取跑车般的舒适性和公共道路上的驾驶体验，这笔交易似乎很划算。
司机和老板在一起开心吗？
如果您需要参加重要活动，您可以让司机将您的Panamera4ExecutiveEdition开到会场入口处，您从后排退出时一定会受到瞩目。现在我的生涯结束了，我需要改变自己的身份。去私人约会时，你可以把司机抛在身后，毫不犹豫地跳进驾驶座。
这可能是我能想象到的这辆车的“”使用场景，买不起保时捷。
换句话说，即使抛开品牌，我认为Panamera这款“全能型”在整个市场上也很难找到真正的竞争对手，从973万辆的基础版到TurboSE-HybridExecutive加长版。从轿跑车到豪华轿车再到猎车，如此丰富的选择能够吸引如此多的受众，这也是它能够成为保时捷主要销售支柱的原因之一。
嗯，我想等我有了就买一个。
保时捷和奔驰哪个质量更好？保时捷和奔驰相比，保时捷的品质肯定是高于奔驰的。这是因为，从这两个品牌的定位来看，保时捷对应的是D级品牌，而奔驰最多只能算是C级品牌，它与奥迪、宝马并称为三大品牌。传统C品牌.在中国汽车市场，同级保时捷的售价高于奔驰。
奔驰和保时捷哪个更豪华？保时捷更豪华
保时捷可以被视为一个跑车品牌。奔驰除了民用车也生产跑车，但最终专攻该行业，而保时捷品牌基本代表了现代跑车的公众形象。所有保时捷车型都具有跑车血统。
稀缺性的价值也是可以理解的。比奔驰和保时捷更常见。
最后，看价格就可以知道。截至2019年8月29日，保时捷在售最便宜的SUV车型是保时捷Macan，指导价为545万至1028万元。
最便宜的跑车是保时捷718。指导价为5.45至895万元。
由于奔驰也有豪华车，所以很难告诉你具体型号。比如奔驰AMGS级，豪华到可以瞬间秒杀保时捷大部分量产车。
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