本文章主要介绍关于力跑C11的车机系统界面新颖、人性化。的话题，和一些画功能汽车相关题，希望能帮助到各位。
LeappaC11的驾驶体验更加贴心。
LeapmoC11的车载系统界面清爽，各种功能可以直接从左侧区域选择。汽机事业部相关人士宣布，11月底进行第五次OTA升级，共整理了23项升级优化功能，大致升级为冬季套餐、智能座舱、智能驾驶三部分。
座椅加热和方向盘加热绝对是非常不错的功能。此次OTA升级后，您可以将LeapmoonC11的这些加热功能设置为自动开启。当室外温度低于5或车内温度低于10时，每当车辆启动时，方向盘加热和座椅加热都会自动开启。
随着这些配置变得更加智能，它们将为用户提供更多舒适感。每天早上醒来时，无需等待汽车启动，即可触摸冰冷的屏幕。座椅和方向盘开始变热。直接且非常用户友好。
在智能座舱方面，LeapmoonC11通过本次OTA添加了6种Azamis音效。Ajamis是一家法国音效公司，为多家航空公司提供飞机音效设备，虽然只有6个扬声器，但实际音效还是不错的。有时候，想要获得更好的音效，扬声器并不一定越多越好。这次我们增加了6个前排环绕，主驾驶环绕，主驾驶纯享受，自然原生，沉浸式声音，动感激情。这样的音效无论你是主驾驶听音乐还是副驾驶看电视剧都能有很好的效果。
值得一提的是，新增的LeapRun虚拟机将开放的Android操作系统虚拟化在智能座舱中。该操作系统兼容10余种Android应用程序，用户可自行安装，不占用汽车内存。可以看到Leapao为了最大限度地满足用户的各种车内需求，做的非常细致。
除了上面提到的各项功能外，还进行了多项细节优化，比如调整快捷界面功能、调整360度全景影像的俯视视角更贴近驾驶员等，这些调整让日常使用更加便捷。
智能驾驶方面，新增了ALC自动变道辅助和HWA高速驾驶辅助功能，通过更新这两项功能，可以开启聆风C11的全部22项智能驾驶辅助功能。要知道，自动驾驶现在是汽车技术的主流发展方向，也是新能源汽车的主要卖点，相比竞品的大规模推广和有限的功能，Leapmo任何助手都可以使用通过OTA升级.驾驶功能全部开放的C11，可以说是非常有诚意了。
这两项辅助驾驶功能让LeappaC11的自动驾驶水平迈上了新的台阶。其中，ALC自动变道辅助功能是指用户在满足车速时启动车道居中功能并打开左右转向灯，是判断道路环境并辅助驾驶员移动的系统向相应的方向。车道。
在高速公路情况下，HWA高速驾驶辅助可以提供更多的安全保障，并实现车道居中、自适应巡航、自动变道辅助等功能。车道居中和自适应巡航让车辆自动保持车道中心并智能跟随前车，驾驶员无需频繁操作方向盘和制动油门，有效减轻驾驶员的操作负担并降低车速。出现驾驶疲劳。
空间实用性
座椅空间方面，聆月C11整体表现还是相当宽裕的，最终定位为中型SUV，整车长度4750mm，轴距2930mm，后排腿部空间充裕。乘客。
力宝C11的整体内饰风格非常受当下年轻消费者的喜爱，三屏组合风格也是全系标配，让叶月C11成为20万以下纯电动SUV的完美选择。它应该是唯一具有三个屏幕的型号。
动力方面，我们测试的车型采用了单电机结构，电机最大输出功率为200kW，最大扭矩为360Nm，所以这样的动力表现在城市使用环境下还是非常充沛的。起步加速、反应时间、中速加速都很快，实际加速满足大多数人对家用SUV的需求。
日常驾驶中，LeapmoC11的调校更注重舒适性，因此转向很轻，悬架吸收路面颠簸的效果很好，再加上相对较软的座椅，即使长途行驶也不会感到疲劳。另外，经过几天的试驾，我能感觉到行驶中胎噪和风噪控制得很好，而且别忘了它在同级车型中还拥有无框车窗。可以认为是中上水平。
根据用户需求，通过OTA不断提升车辆性能和用户体验，零跑C11在新能源汽车中脱颖而出，为广大用户提供更好的智能汽车产品。
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