很多人都想了解C50混凝土配合比的实用要求的题,本文就关于混凝土运输车性能要求标准这类的题进行详细的讲解,谢谢大家支持!
1C50混凝土的技术要求是混凝土坍落度要求。根据结构的不同,应选择相应的坍落度。例如,钢筋密集的梁,选择180-220毫米比较合适。考虑到相同水灰比,大坍落度混凝土在实验室试拼时,由于温度高、运输距离长的不利条件,其强度相对较低,因此试拼时将坍落度损失裕度调整为210~220mm,以保证坍落度损失。保证金。做了。根据《公路桥涵施工技术规范》,水灰比要求控制在034038之间。如果水灰比太低,混凝土坍落度受热影响会很大。水合作用和温度造成混凝土变得太干而无法浇筑的情况。水泥必须是大厂回转窑生产的PO525R水泥,质量稳定,并且每批进场的水泥都必须进行稳定性和水泥砂浆强度检测,以保证水泥的质量。C50混凝土是高标号混凝土中的较低标号。强度混凝土,为改善混凝土的和易性,施工时通常不添加硅粉,水泥用量的选择是其成功率的重要因素之一。投入量应控制在500kg以下,水泥总量调整在500kg以下。掺量不宜超过550~600kg/m3。粗骨料粗骨料的强度、颗粒形状、表面特性、粒径、杂质含量、吸湿性等对C50混凝土的强度有显着影响,因此在制造C50以上混凝土时,粗骨料强度的选择非常重要。根据研究结果,当混凝土强度很高时,应采用粒径较小的粗骨料,因为骨料的表面积增大,平均粘结应力降低,从而提高混凝土的强度。研究表明,混凝土粒径76毫米骨料的粘结强度仅为13毫米骨料的1/10。对C50混凝土试件破坏结果的长期观察表明,主要是碎石破坏,导致大部分碎石首先被破坏,然后水泥胶结材料破坏。理想的粗骨料应采用立方体、洁净、有棱角的砾石,针状片状颗粒最少,粗骨料选用要求为岩石的抗压强度应比配制的混凝土大50倍。一般也采用破碎值指标来控制,破碎值小于12,含泥量2500kg/m3,松散堆积。密度>1350kg/m3,孔隙度80Mpa,粗骨料应从525mm连续级配,并仔细测量吸湿率。通过选择各种骨料和吸水率低的骨料来减少坍落度损失非常重要。C50以上混凝土的和易性对细骨料砂质量的影响比粗骨料大,优先选用河砂或河砂,机制砂干燥收缩性较强,因此砂中通常含有大量风化软颗粒。汉达砂的细度系数应大于26,含泥量应小于2,云母含量应小于1,表观密度应大于2500kg/m3,松装密度应大于100%。47、细度系数小于25的砂,混凝土拌合物的粘度太高,施工时振动困难。含有超细颗粒不仅会增加表面积,从而增加水泥用量,而且会增加表面积,从而降低混凝土的耐久性,增加收缩裂缝。若细度系数大于33,则易引起混凝土离析,保水能力变差,因此宜选用细度系数在2632之间的中粗砂,筛分结果应在以下范围。相应的梯度范围。C50混凝土外加剂需要水泥用量大,水灰比低,强度要求高,混凝土拌合物比较粘稠,从而改善混凝土的和易性和性能,满足混凝土的性能和要求。同时减少水泥用量。外加剂的选择对于降低工程成本尤为重要。选择外加剂时应考虑以下因素降低水灰比,提高初始强度,增加增量强度,减少混凝土坍落度损失,增加外加剂稳定性。试验结果表明,该外加剂对某些牌号的水泥有良好的减水效果,但对其他地区的水泥减水效果较差,考虑到该外加剂与水泥的相容性,其他水泥外加剂施工时需谨慎。梁板施工中普遍使用高效减水剂,必须适当考虑外加剂的温度敏感性,以减少小坍落度。它是由于温度的影响而发生的。
一般情况下,夏季气温高时外加剂的效能提高,但冬季使用相同量时,活性下降,减水效果比夏季低。应在粘合剂的05%15%之间调整。2、配合比设计试验强度的确定fcu,o=fcu,k+t式中,fcu、o——混凝土施工强度,fcu、k——混凝土设计强度,——混凝土施工单位强度标准差,为相同混凝土无近期统计数据,1645选型,C50混凝土配制强度fcu,0=50+16456=599MPa确定水灰比,首先通过试验确定C50混凝土。032、034、036、038的搭配为了获得的水灰比,PO525R的水泥用量应为460~500kg/m3,以上配合比一般可得到超过599Mpa的28天抗压强度。经对032、034、036各配合比反复试验混合后,以034~037为基本配合比较为合适,038在较高温度下观察15分钟、30分钟、30分钟的坍落度损失。分别为45分钟,以分钟、60分钟为单位测量坍落度,并编制时间与坍落度之间的关系表,以确定实际生产中混凝土从搅拌到浇筑所需的典型时间。对照关系表,根据施工要求确定标准水灰比,确保实际产量与试验相符。室配合比设计应尽可能相似,其中低坍落度损失是关键之一。按C50混凝土配合比设计的用水量,由石子的粒径和高效减水剂的减水效果决定,一般坍落度为70~90mm,当坍落度为170-时,200cm用水量160~170mm,砂比160~170mm,调整为028~034,泵送混凝土时可适当增加用砂量,砂石配比及用量可按质量使用方法。或者,最好采用绝对体积法。试拌时,使用强制搅拌机。避免正式试拌,拌和前用相同配合比的砂浆刷洗腔体。防止水分流失和无意的混合。水-水泥比例会发生变化。投料方法必须与生产中相同,特别是外加剂是同时混合还是稍后混合。如果实测的总容重与拌合混凝土的设计密度之差为设计密度2,则必须调整拌合料的密度。混合比测定通常使用三种不同的混合比进行强度检查,并根据参考水灰比分别向上或向下调整002来制备混凝土。选择标准水灰比,在标准养护室调整上下试运行部位后,进行7天的试压,28天后进行试压,若28天的平均抗压强度大于599MP,则6C50混凝土配合比确定后要进行8次试验,配合比必须经过反复试验验证,其平均值不得低于预先编制的强度值。可用于建筑,确保稳定性。3生产过程中的质量控制在实验室配制符合要求的高强混凝土很容易,但在整个施工过程中稳定质量水平则比较困难。一般情况下不太敏感的要素在低水灰比条件下变得非常敏感,因此在整个施工过程中必须注意各种条件和因素的变化,随时调整施工。拌合时间和各种工艺参数根据变化主要执行几项任务,如1)严格控制水灰比用水量中应扣除骨料含水率,骨料含水率骨料应每日测量,任何情况下不得额外添加。2)检测混凝土拌和物的温度,必要时测量混凝土的水化热,控制温升,延长和保证工作时间。合理组织流程和程序,估算每个步骤所需时间,合理缩短混凝土从搅拌到浇筑的周期。确定C50混凝土抗压强度的混凝土性能测试的一个重要点是压缩测试样本的收集。1)我们有混凝土强度试件样品。对于高强混凝土,由于变异性增大,强度值受多种因素影响,高强混凝土压缩试验试件的取样频率应高于普通混凝土,且试件的制备应在混凝土的流出点。搅拌机和预拌混凝土必须自行取出,并确定车辆卸料点。2)现场技术人员将测量混合物的性能并根据需要预留混凝土强度测试样本,样本的数量足以提供至少初始和28天的强度测量。
3)由于高强混凝土的水灰比很低,试件内部容易产生较大的拉应力,因此必须将试件送至标准养护室进行养护。4)混凝土强度试件强度的测定。根据实践经验,测量高强混凝土试件强度时,应采用标准试件和高刚性压力板测试仪,压力测试仪采用一级精度,控制均匀加载,控制加载速度。确保11~18KN/S之间强度测量的准确性和可靠性。4结论制造C50桥梁混凝土时,必须选择优质原材料,水泥需要PO425级以上的回转窑水泥,粗骨料要求最大粒径为25mm,容重高,散装量大。密度大,含泥量低。针状片很少的细骨料,要求细度系数在26以上,容重高,容重高,粘土含量低。外加剂、高效减水剂或高效阻水剂——外加剂应根据季节要求进行选择,并在进行配合比试验时予以充分考虑。混凝土坍落度损失满足施工要求和强度要求。
混凝土拌合料的运输必须满足哪些技术要求?混凝土拌合料的运输必须符合技术要求。
1、混凝土装入运输车辆前,应将罐体清洗干净,并喷水润湿罐壁,排出积水。自卸车装载时必须在停车位之间移动,以防止分离。混合建筑卸料高度不得超过2m。
2、混凝土运输过程中避免漏浆、漏料和道路污染,途中不得延误。自卸车运输必须减少碰撞,防止混合物分离。车辆应平稳启动和停止。
3、超过表642规定的最大允许摊铺时间的混凝土不能用于道路摊铺。超过初凝时间车内残留混凝土,必须采取紧急措施处理,严禁车内混凝土硬化。
4、在烈日、大风、雨天或低温下长距离运输时,自卸车必须采用混凝土覆盖,罐车必须加装保温罩。
5、自卸车运输混凝土最大运输半径不能超过20公里。
6、严禁运输车辆在偏离模板或导体区域或错过车辆时与模板或基线碰撞。一旦发生碰撞,必须通知检测人员重新测量并纠正偏差。
7、倒车或卸车时,必须有专人负责车辆。卸货必须保持原地,严禁碰撞包装材料、前端施工设备、测量仪器等。卸货完毕后,车辆必须迅速出发。
8、用压路机卸载压实混凝土时,前车启动后,立即将车辆倒向铺路材料,并停在机器前方约10至30厘米处,以免撞到沥青铺路材料。然后切换至空档,快速升起料斗卸料,并向前推入打包机内。
混凝土配合比的稠度由构件尺寸、钢筋密度、捣固设备、环境条件等因素决定。因此,如果施工时配合比浓度高于设计值,则难以保证混凝土浇筑质量,更容易出现混凝土蜂窝、凹坑等缺陷。如果稠度大于设计值范围,混凝土拌合物的水灰比就会增大,从而降低混凝土的强度,影响混凝土的耐久性。因此,在生产过程中必须加强混凝土拌合料的一致性检验,促进发现题并及时采取措施,保证混凝土拌合料的质量。
8平方英尺混凝土卡车的高度标准是多少?行业标准规定不得超过38米。但不同型号的搅拌车其速度是不同的。例如华菱星马hnx5310gjb6l5混凝土搅拌车高度为396m。它还根据使用环境的不同而有所不同,例如在隧道中使用时,通常在365至375米左右。一般情况下,最高点为48m,施工现场前厅超过5m,超过罐车高度,允许罐车自由进出。
No Comment