这篇文章主要介绍汽车消除故障码多少，和一些关于这个话题对应的知识点，希望对各位都有帮助。
按下扫描仪上的“分析”按钮，即可分析发动机故障码，并记录故障码，以便日后检查维护，确保安全。
按扫描仪上的“清除”按钮清除错误代码。您可以在此阶段关闭错误灯。某些扫描仪具有冻结错误状态功能，可记录传感器收集的数据。一旦错误代码被清除，您的数据文件也将消失。
方法二清除错误码
取出电池并拔下正负极电缆。如有必要，请使用扳手拆下电缆。
继续按住扬声器30秒，以耗尽电容器中的剩余电量。
等待15分钟后再重新连接电池。清除错误代码会关闭错误灯。此方法可能不适用于所有机载计算机系统。如果断开电池后故障灯没有熄灭，则表明您的车辆存在严重缺陷，需要维修。
方法三重新启动发动机
如果发动机没有明显题，可以通过重新启动发动机来重置；如果重新启动失败，可以尝试通过拔掉电源或保险丝来重置。
暗示
按下扫描仪上的“分析”按钮，即可分析发动机故障码，并记录故障码，以便日后检查维护，确保安全。
等待15分钟后再重新连接电池。清除错误代码会关闭错误灯。此方法可能不适用于所有机载计算机系统。
如果取出电池后故障灯不熄灭，则说明车辆存在严重缺陷，需要维修。
如何清除汽车发动机错误代码？读取故障码之前需要做什么准备？
检查故障指示灯。
如果打开点火开关但发动机不启动，则控制电脑进入初始化状态，并对整个控制系统进行自诊断，此时故障指示灯也亮起。如果故障灯不亮，则说明故障灯电路有故障，需要检查修理。如果打开点火开关或短暂启动发动机后故障灯熄灭，则控制计算机未检测到电子控制系统存在故障。如果故障灯常亮，则说明电脑控制系统有故障，可以读取故障码。
注意您的安全
目前，汽车电子控制器系统读取误差一般分为静态和动态两种测试模式。静态测试模式是指在不启动发动机的情况下，只需打开点火开关即可读取故障内容，而动态测试模式是指在发动机正常运转的情况下进行故障自诊断的测试模式。因此，在对电控车辆进行动态模式测试时，需要检查车辆的制动状况是否良好，变速杆是否处于驻车或空挡位置，必要时可以使用三角木块将车辆挡住。防止事故发生的轮子。
检查机械连接。
在阅读代码之前，您应该目视检查电子控制系统和相关机械部件的连接是否断开、泄漏或堵塞，以及空气流量计传感器是否泄漏。这里必须特别小心。在上述检查过程中，在插拔电线时，必须关闭点火开关，以防止感应装置产生的感应电动势控制电脑ECU的各个电子器件。零件可能会烧坏并损坏控制计算机。
检查电池电压
您的汽车电瓶电压是否正常对于检测故障码很重要。对于12V汽车电池，电压值不应低于11V，对于24V汽车电池，电压值不应低于23V。
关闭所有辅助设备
读取代码时还必须关闭任何辅助电气设备。这是因为辅助用电设备不仅消耗部分电能，而且还会干扰控制计算机的正常工作。
适时关闭油门
让发动机怠速并预热，一旦冷却液温度达到正常范围，电子控制系统就可以进行自我诊断和监控。发动机预热后、开始试验前，必须完全松开油门踏板，使节气门完全关闭。
电控车辆做好上述准备工作后，即可读取故障码。控制计算机的自诊断功能对于读码后的故障排除非常方便快捷，但如果读码过程执行不当或没有按照特定程序进行操作，可能会出现不必要的题，例如当您排除故障时，出现新的错误代码，更换相关故障部件后，错误仍然存在或出现越来越多的错误。因此，无论您使用手动读码还是专用仪器读码，都必须保证工作的准确性，为此，我们建议您注意以下几点
正确清除错误代码
对车辆进行故障排除后，您需要清除错误代码。清除故障码时，必须严格按照具体车型规定的故障码清除方法，不要简单地通过拔掉电瓶负极地线来清除故障码。否则，可能会出现两个题一是部分机型的控制电脑会丢失“经验记忆”。我们知道有些型号的控制电脑具有自动记忆功能。拔掉电池的负极地线后，电脑就失去了“经验记忆”。自动删除存储在随机存取存储器中的发动机操作经验数据，导致车辆性能下降或在修复后很长时间内再次出现已删除的错误代码。其次，驾驶一段时间后，某些功能丧失，例如音频锁定，是最常见的例子之一。这时，要恢复音频系统的正常运行，就必须按照相对繁琐的程序对音频系统进行解密。
调节合适的水温
读码时的自诊断测试只能在发动机达到正常工作温度后进行，并且当水温在85至95C之间时读码最稳定。否则，在读码过程中，有时可能会看到水温、废气再循环、怠速不良等一系列非故障错误码。人们常常误认为电控系统有很多缺陷或者自诊断系统坏了。
正确的阅读顺序
对于具有静态读码和动态读码的电控系统，必须注意两种读码的顺序以及相关的转换程序。否则会导致错误码无法读取。许多车型无法在这两个代码之间进行转换。代码阅读都有严格的程序要求。必须先读取静态码，如果系统读取静态码后没有输出正常错误码“11”而读取动态码，则会出现错误失真，导致维护时判断错误。此时，维护人员常常错误地认为错误码没有用。同时需要注意的是，通常应该先清除静态代码，然后再读取动态代码。进行动态码自诊断前，读取静态码时，需先拔掉诊断座上连接的跳线，然后清除静态错误码，启动发动机，加速至2000转/分并保持至少2分钟。保持工作温度使发动机达到正常状态后，关闭点火开关，等待10秒钟，连接自诊断接头，然后重新启动发动机。此时显示的故障代码为动态模式下的故障代码。
读完代码后修改内存要小心。
电子控制车辆的代码读取、清除和故障排除后，车辆的加速性能下降是正常的，但维护人员可能需要修改控制计算机ECU的存储器以获得适当的驾驶条件。换句话说，它恢复了控制计算机对汽车当前情况的记忆功能。只要汽车处于正常状态，不断地启动、运行和停止，达到一定次数后，汽车的相关性能就会逐渐恢复。
您无需担心的错误代码
阅读错误代码后，有时您会发现错误代码中显示的错误与汽车的实际故障无关，在这种情况下，您可能甚至不会支付费用，因为您认为错误代码显示的内容是错误的。是不正确的。多多关注。造成这种情况的原因一是上次维修时没有有效清除原来的错误码，二是维修人员在发动机再次运转时有意无意地将相关传感器的接线头掉落。
控制计算机提供的故障代码通常仅与所指示的故障位置对应的内部和外部电路有关，并且通常与该位置处的其他电路和机械故障无关。它是多方面的。事实上，故障码只是一个是或否的结论，并不能指出故障的具体原因，如果需要确定故障的具体位置和原因，还需要根据故障进行额外的分析和检查。这。正确解决发动机故障症状。
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