丰田e-cvt档位使用，丰田模拟十档CVT

对于一些网上谈论的丰田模拟十档CVT的相关题，和以及一些丰田e-cvt档位使用的话题，想必很多人都是很想知道，下来听小编解说。

【太平洋汽车导购频道】新能源汽车的普及将让其更容易被正在转型选择混合动力车型的潜在消费者所接受。广汽丰田雷凌双擎抓住了消费者的投诉，在实惠性、可靠性和操控性方面基本无人能敌，这也是其热销的王牌。不过，为了继续抢占紧凑型混合动力轿车细分市场，广汽传祺趁热打铁推出了影豹混合动力版。新车搭载GMC传祺第二套混合动力技术GMC20系统。那么表现如何呢？你能撼动雷陵王吗？下面我们来对比一下。

两车基本信息点对比

两车基本信息点对比

汽车模型

影豹混合体

雷凌双清

价格

1.28~148万

13.38~1528万

引擎

20L/L4/140马力

18L/L4/98马力

电动马达

非插电式混合动力/182马力

非插电式混合动力/72马力

变速箱

2速混合动力变速箱DHT

E-CVT无级变速器

发动机最大输出kW

103千瓦

72千瓦

发动机最大扭矩Nm

180

142

电机总功率kW

134千瓦

53千瓦

电机总扭矩Nm

300

163

长宽高mm

470018501440

464017801455

轴距毫米

2736

2700

WLTC综合燃油效率L/100km

第433章

第436章

传祺巨浪混动GMC20系统有哪些亮点？

我想大家都很熟悉丰田THSII搭配雷凌双擎的混合动力系统。该系统采用独创的PSD行星齿轮“黑科技”，实现最高时速的智能混合动力驾驶，全方位提高能源利用率。18L阿特金森循环发动机热效率高达40，可进一步提升节能性能，将雷凌双机油耗降至40L/100km。

那么广汽传祺巨浪混动GMC20系统有哪些亮点呢？事实上，传祺是目前国内唯一拥有双线混合动力技术的中国品牌，GMC20系列并联混合动力系统和THS动力分流系统共同组成了广汽巨浪混合动力品牌。GS8搭载的丰田THS混合动力系统自亮相以来一年来就受到了很多评价和解读，所以今天我们将重点关注GMC20系统。

事实上，广汽早在2009年就已经开始混合动力车型的研发，2017年发布的传祺GS4PHEV首创了国内双电机串并联DHT系统，可以认为是GMC10系统。今年推出的GMC20系统采用了最新技术，由20ATK发动机、集成双电机两级DHT、动力三元锂电池、全速全区域智能能量管理策略组成。

这款20L阿特金森循环发动机是广汽自主研发的第四代高效自然吸气发动机，采用GCCS燃烧控制系统、智能热管理、废气再循环、降噪设计等技术，最高热效率达到421。与丰田和本田相比更高。

一体式双电机DHT采用两级结构，比本田i-MMD等采用E-CVT的系统多了一个档位，因此发动机运行效率更高，燃油效率进一步提高。GMC20的整个机电耦合系统能够在WLTC工况下实现955的混合系统热效率利用率。

GMC20系统可实现纯电动、串联模式、并联、直驱、能量回收五种模式，并配合全速全场智能能源管理策略，系统可实时监控系统运行状态依据.它会随着时间的推移主动干预和优化路况、车况等信息，例如当道路拥堵时，可以根据拥堵程度实时调整动力规划，减少拥堵情况下的发动机干预。它还自动判断车辆跟踪状态，实时调整能量回收强度，减少驾驶员制动次数，同时提高驾驶体验和经济性。

21kWh三元锂电池是一款应用高效制冷剂直冷技术，将空调制冷剂直接输送至电池并直接冷却的动力电池。10秒最大放电功率70kW，与镍氢电池相比可以提供更好的加速性能。

谁看起来更好？

外观上无需解释的影豹，以其战斗机风格的主题设计和抢眼的配色给人留下了深刻的印象。至于混动版则没有太大变化，依然沿用整体设计语言，仅在局部细节上有细微差别。此外，混合版本还提供了一种新的专属颜色超级星银。

雷凌双擎的车头依然采用丰田家族设计，倒梯形进气格栅面积更大，内部采用黑色蜂窝元素装饰，看起来很有家的感觉。运动系列车型的主要变化在于车头的中网格栅，新车采用了尺寸更大、更具视觉冲击力的多边形格栅，而内饰依然保留了人们熟悉的全黑蜂窝造型。

车身尺寸方面，影豹混动的整体长宽高分别为4700/1850/1440mm，轴距为2736mm，属于紧凑型车，但这个尺寸和轴距本来就在10左右。几年前。这绝对是B级车。LaLink双擎的长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm，单看账面数据，影豹混动显得更有优势。

另外，影豹混动的下部采用了扩散器设计以及两侧的四个排气口，让它看起来性能丰富，但由于是混动车身，所以这组排气口并没有发出很热烈的声音。相比之下，雷凌双擎的排气布局采用了相对较低的隐藏式设计。

外观上，影豹混动设计非常标新立异、动感十足，整体设计个性极强。雷凌双擎贯穿了丰田一贯的低调风格，车头采用了各种非常规的设计线条，让它看起来更加温馨时尚，整体看上去非常耐看。当然，什么好看什么不好看因人而异，所以最好做自己喜欢的事情。

谁的驾驶舱更智能？

影豹混合动力座舱也保留了燃油版的整体设计，但增加了混合版专属的蓝白配色。内饰提升了技术完善度，并加入了运动元素，使其在家用车中脱颖而出。配置方面采用双液晶屏、运动仪表盘、华为HiCar互联系统，支持CarPlay、Carlife移动互联等当前主流功能。

雷凌双清依然采用了比较经典的“T”型布局。布局划分合理，没有什么特别突出的地方。一切都以功能为中心。这也是家用车应有的态度。企业版和领先版增加了AppleCarPlay和华为HiCar功能，豪华版、运动版、科技版和尊享版则增加了Skyline白车身颜色。

两款车的内饰设计各有千秋，相比雷凌双清的家居化内饰布局，影豹混动无论在科技感还是其他贴心配置上都会更胜一筹。

哪一个的成分更丰富呢？

无论是购买轿跑车还是家庭代步车，消费者都会考虑配置。下面我们挑选了两款价格相差不大的车型进行对比。

两车参数配置对比

标准可选-无

型号信息

影豹J20智能混合版

雷凌双擎18H运动版

价格

148万

1488万人

道路交通标志识别

-

前膝部安全气囊

小学和中学-

主楼/代理-

乘客座垫安全气囊

-

前/后雷达

前/后

前/后

停车摄像系统

360度全景图像

倒像

行李箱传感器开度

-

方向盘拨片/内存

-

车辆行车记录仪

-

手机无线充电

前排

-

远程启动

-

头灯关闭延迟

-

多层隔音玻璃

全车

-

加热外后视镜/电动折叠/记忆

-

后视镜自动锁定和折叠。

-

倒车时，后视镜自动向下折叠。

-

自动防眩目内/外后视镜

内/外-

内在和外在-

OTA远程在线升级/Wi-Fi热点

-

USB/Type-C接口数量

标准配置2，选件1

标准配置1，选件1

发言人数

标准配置8

标准配置4

主动降噪系统

-

移动应用程序远程控制

-

空调控制车辆状态查询/诊断车辆位置确认/车辆搜索车主服务保养/维修预约

从上表可以看出，影豹混动比两款同价位车型拥有更多的配置，并且相比LaLink双擎，它配备了主动降噪系统、倒车时自动折叠的后视镜、并延迟大灯。开启阻塞、中继检测等功能。

谁的空间更大？

从车身尺寸来看，影豹混动比雷凌双擎更有优势。不过，由于两车布局紧凑，实际乘坐空间不太可能有太大差异。然而，乘坐空间的大小只是影响乘坐体验的一方面；合理的布局、座椅材质/包裹性等客观因素也会影响乘坐体验。

两款车座椅舒适度配置对比

标准可选-无

汽车模型

影豹混合体

雷凌双清

片材

人造革

人造革+皮革

前排座垫角度调节

-

驾驶席

主/副驾驶座椅电动调节

主/副

主楼/代理-

电动座椅记忆

驾驶席

-

前/后排座椅通风

来回-

前/后-

前/后座按摩

来回-

前/后-

从两款车顶版本的座椅舒适度配置来看，雷凌双擎似乎都更有优势。实际骑行空间中，由于体验者身高、体重等因素，以下效果仅供参考。

两车动力/行驶性能对比

输出方面，影豹混动搭载广汽自主研发的GMC20混合动力系统，该系统包括广汽第四代20ATK发动机和GMC20机电耦合系统。WLTC综合燃油效率为433L/100km。

雷凌双清搭载了丰田最新的THS丰田混合动力系统。该系统由一台18L自然吸气发动机、能量控制单元ECU、新型镍氢电池组和一对新设计的平行轴电机组成。与之匹配的是E-CVT变速箱。NEDC综合工况油耗为40升/100公里。

影豹混合动力车的驾驶性能

事实上，从今年4月份安装在影豹上的时候我们就已经体验过这套GMC20系统了。整车仍处于PT1试装阶段，但动力表现、平顺性、安静性均令人满意。这很棒。我真的很感动。此次测试的影豹混合动力车是PT2阶段演示车，已经非常接近量产。

与其他混合动力车型一样，起步时采用纯电动驱动，轻踩油门踏板，以避免发动机消耗最多燃油的低速工况。当您踩下加速踏板并起飞时，系统会识别驾驶员的动力需求，发动机和驱动电机协同工作，提供更强劲的动力体验。

影豹混动搭载的20ATK发动机最大输出功率为105kW和180Nm，驱动电机输出为134kW和300Nm，与本田思域e:HEV非常接近，但思域e:HEV的整体系统输出为149kW和ShadowLeopardHybrid功率为175kW。如何？主要原因在于GMC20系统采用的动力电池，容量更大，达到21千瓦时，最大放电功率70千瓦，具有更强的加速和爆发力。

实际驾驶时，可以看到GMC20系统的动力相当出色，而且即使在节能模式下，由于依靠纯电力驱动，加速仍然很快。运动模式下，它变得更加强劲，发动机和电机同时并行运行，提供充足的推进力，整个系统的输出相当于20T发动机。

根据信息，影豹混动版0-60公里/小时加速仅需34秒，比同级其他车型更快。实际加速结果和0-100加速时间需要后续使用专门设备进行测试才能得知。

驾驶起来令人兴奋，而且极其安静，而且由于发动机使用双液压支架，启动和停止运动非常微妙，如果不看转速表就很难察觉。即使在高速行驶时也能保持安静和平稳。您是否正确使用丰田Veranda自动变速箱齿轮？以下是如何正确使用丰田威兰达自动变速箱的方法。

1.踩下制动踏板并将变速杆移至P位置，确保车辆已停放。

2将脚离开制动踏板，轻踩油门，缓慢向前行驶车辆。

3、如需倒车，将变速杆置于R位置，踩下制动踏板，然后轻踩油门即可缓慢倒车。

4、如需加速或减速，将变速杆移至D档，踩下油门即可加速，脚离开油门即可减速。

5、行驶中如需换档，可将变速杆移至相应档位，然后踩下制动踏板，轻踩油门即可使车辆平稳换档。

6、下长坡、陡坡时，应将变速杆置于L位置，使车辆减速，避免长时间制动造成刹车失灵。

也就是说，正确使用自动变速箱可以提高驾驶的舒适性和安全性，因此建议驾驶员在驾驶前熟悉车辆的操作方法，多练习驾驶。

一汽丰田CVT有哪些档位？一汽丰田CVT是模拟10速变速箱的变速箱，也有e-CVT变速箱，第一个低速档由一个档位驱动，其余档位为CVT无级变速箱，使其成为一种非常轻松的变速箱。来使用传输。很流畅，但低速时有一点延迟，尤其是冷启动且车还没有热身的情况下，低速时延迟会变得更明显，总体来说还是不错的。

今天跟各大网友分享的是丰田模拟十档CVT，和丰田e-cvt档位使用对应的一些相关话题，希望对大家有所帮助。