不少网友都关注了新车|燃油和混合动力都有，掀背车看起来更运动，试驾本田掀背车和一些关于家用轿车日系的话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
文汽车皇帝徐波的原始认识
【Cheddi原厂产品了解】对于喜欢运动感的消费者来说，紧凑型掀背车车型可以说是关注的对象之一，但如今市场上这样的车型并不多，20多岁的也只有寥寥几辆。10万韩元以下的产品。而广汽本田推出了时尚的两厢车，为两厢车爱好者提供了新的选择。今天我就和大家分享一下我对时尚掀背车的试驾体验。
静态体验
这次我们先来分享时尚两厢车的静态表现。广汽本田车型的两厢版HATCHBCK，车身造型更加运动，而在涂装方面，我们拍摄的测试车采用了双色调设计，一定程度上增强了运动感。此外，根据配置的不同，时尚掀背车还提供单色涂装方案。
广汽本田时尚两厢混动版
前脸设计与三厢版基本相同。
标志融入了蓝色元素，表达了混合动力车型的身份。
时尚两厢车的车头设计与三厢版基本一致，采用本田最新家族式设计，大灯组与中网相连，形成贯穿效果。由于我们拍摄的测试车是混合动力车型，因此本田标志中加入了蓝色元素，以显示与燃油车型的区别。
车身尾部采用溜背设计。
18英寸双5辐轮圈
从侧面看，HATCHBACK时尚的车尾部分采用溜背式设计，从视觉上看运动感更强。银色外后视镜装饰盖和银色车窗饰条是混合动力版的专属装饰。根据本田提供的信息，时尚掀背式轮圈将推出17英寸和18英寸规格，实车将配备18英寸双五辐轮圈，轮胎尺寸为225/45R18。
尾部设计层次感很强。
后窗雨刮器
尾部也设计成鸭尾形状。
它以其具有穿透力的尾灯而受到高度认可。
时尚掀背车的尾部造型也很有层次感，采用了时下流行的贯穿式尾灯，后窗下部也设计成了鸭尾造型，还安装了后雨刮器。不过后包围的造型并没有太大变化，并且应用了隐藏式排气设计，让它看起来有些含蓄。时尚掀背车的车身尺寸长宽高分别为4563/1802/1420毫米，轴距为2735毫米。
本田最新的家族式设计也应用于精致的两厢车内饰。
102英寸全液晶仪表盘
9英寸悬浮式中控屏
空调控制区
手机无线充电面板
内饰方面，时尚的两厢车与三厢版相协调，采用了本田最新的家族式设计风格，贯穿式空调出风口引人注目。除了102英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏外，空调控制区域的机械按钮和旋钮也得到保留，方便驾驶员轻松操作百叶窗。中控台下方安装有无线手机充电板。
车辆系统采用HONDACONNECT30系统。
混合系统信息接口
语音控制系统唤醒后的车机界面
先进的掀背式车辆系统还采用本田最新的本田Connect30系统，可实现快速响应和基本零滞后。手机连接支持百度CarLife，但还没有苹果CarPlay。由于实际拍摄的车辆是混合动力车型，因此车机系统中增加了混合动力界面，用于显示电池电量、能量流等关键信息。语音系统可以控制导航、音乐、空调、车窗开关等功能。
后备箱开口宽大，方便取出物品。
后排座椅靠背可以按照4:6的比例折叠。
HATCHBACK时尚的尾门采用掀背式设计，后备箱开口宽大，装卸物品更加方便。行李箱内部，座椅头枕附近水平放置了一块弹性帘子，其工作原理与卷尺相似，不使用时可以将其存放在行李箱侧面，从而提高了性能。从某种程度上来说，窗帘的便利性。另外，后排座椅靠背也可以按照4:6的比例折叠，但展开后仍有一定的角度，但也能在后备箱内提供更多的扩展空间，增加载重能力。
动态体验
这款时尚掀背车与轿车车型相同，将推出配备15T发动机的燃油版本。发动机最大输出功率为134kW，最大输出功率为240Nm，传动系统提供两种6速选择。手动变速箱和CVT变速箱……同时，时尚掀背车还计划发布一款搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的油电混动车型，动力系统由20升自然吸气发动机组成。发动机和驱动电机.最大输出105kW，峰值扭矩105kW182Nm，驱动电机最大输出135kW，最大扭矩315Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱。仅适用于混合动力系统。我们今天测试的车型是掀背车的复杂汽油电动混合动力版本。
时尚的两厢车与轿车版相同，有燃油版和混合动力版。
混合动力版搭载E-CVT变速箱，并配备按钮式换挡机构。
此外，广汽本田还公布了时尚掀背车的WLTC燃油效率数据，搭载15T发动机和6速手动变速箱的车型燃油效率为每百公里591升，搭载15T发动机的车型匹配相同的燃油效率。搭载CVT变速箱时，根据配置版本不同，百公里油耗数据分别为612升和628升两种，而搭载20升混动系统的e:HEV车型也有两种油耗数据每百公里数据。461升和467升分别。总体来说，无论是燃油版还是油电混动版，时尚掀背车的能耗在紧凑型车中还是比较低的。
复杂的HATCHBACK混合动力版本的输出极其平稳。
在输出方面，本田第四代i-MMD混合动力系统的控制逻辑与插电式混合动力车型非常相似，因此即使是时尚掀背车的油电混合版本也只能在配备动力电池。动力输出充足，正常情况下，车辆在中低速行驶时主要由电机驱动，因此动力输出非常平顺。
发动机干预动力输出时没有任何影响。
开车时想要快速加速时，深踩油门踏板，发动机介入输出，介入时的加速感觉很直接，但没有“过堵”的感觉。不过，发动机转速升高后的“嗡嗡”声和振动仍然可以清晰地传递到车内，噪音也比较明显，但这即使在日系紧凑型混合动力车型中也是常见现象。
时尚的两厢车提供三种驾驶模式
时尚的掀背式混合动力车型提供三种驾驶模式ECON、Standard和SPORT。在ECON和标准模式下，汽车在大多数情况下由驱动电机驱动，使驾驶更接近于纯电动汽车。运动模式下，相比其他两种模式，输出更强，油门踏板反应变得更灵敏，发动机对输出的干预也更频繁。
动力转向设置有点偏离，但非常准确。
制动踏板设置开箱后不会感觉空洞，脚感非常线性。全功率制动时，制动动力也非常充足，给驾驶员充足的制动信心。动力转向设置也变得更加运动化，转向手感细腻，对于喜欢开车的人来说会非常方便，让车子在转弯时足够精准。不过这样的调整对于体力比较弱的驾驶员来说可能不太友好，在频繁转弯的时候可能会感觉有些沉重。
时尚的HATCHBACK悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
悬架调节相对轻松，运动风格显而易见。
悬架方面，时尚掀背车采用了与轿车版相同的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校也偏向于运动风格，这会让整体性能更强，但会没有彻底过滤掉路面上的细小不平整，这样可以让驾驶员对路面有清晰的感觉，并在转弯时为车辆提供足够的侧向支撑。
HONDASENSING可以很好地让您保持在车道中央。
我们测试的车型搭载了HONDASENSING，可以实现L2级别的驾驶辅助功能。启用此功能后，在保持车道中心的同时，转向将变得微妙且线性，因此汽车在车道上不会显得“折扣”。低速行驶时，制动力施加得比较轻柔，不会给驾驶员和乘客带来突然的感觉。
总结
广汽本田时尚HATCHBACK溜背车的掀背车身造型，在视觉上实际上比轿车版更具运动感。此次测试的混动车型在动力、转向、悬挂等方面也呈现出运动化的调校趋势，能够为用户提供一定程度的驾驶乐趣。目前，时尚掀背车尚未正式上市，但基于其姊妹车型东风本田思域两厢车，预计时尚掀背车的售价将维持在14万-17万元区间。那么你会考虑购买一辆这样的紧凑型掀背式家用车吗？欢迎大家在评论区留言讨论。
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