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当前，汽车行业正进入转型期，从现有燃料转向新能源。最先刮起的是汽车的电气化，但是现在这股风太大了，连摩托车都被电气化的浪潮卷走了。目前，不仅韩国有Mavericks、Suke等电动摩托车品牌和产品，宝马、KTM等全品牌也开始进军电动摩托车领域。就像这款宝马C进化版。
宝马摩托车很常见，但纯电动宝马摩托车却很少见，敢于尝试新鲜事物的车友着实令人敬佩。照片中的车是最近被车友还回来的。“过去几年我玩过很多车。从Ninja、ER6N到本田AfricaTwin，排量越来越大，”他说。但我对骑行的热情并没有降温。我只是有点厌倦了跨骑，但我对踩踏板的兴趣与日俱增。我想买一辆大的，比如T-MAX500或者天朗650，但我碰巧发现相应的宝马车型有40%的折扣，而且是新的电动装置。就这样，骑士的热情涌上了他的心头，他把它捡了起来。”
乍一看，我以为这辆宝马CEvolution是C650GT的新车型，但如果不是两侧的绿色卫兵提醒我这是一辆电动车，它几乎看起来就像一个大油箱——电量。不过从外观上看，这款车还是很酷的，俯冲的车身相当有攻击性，双色和亮绿色的搭配比较潮流，科技感很强也是宝马擅长做的。
以配置丰富着称的宝马摩托车，配备了多种ABS和TCA车身稳定系统，可以选择四种驾驶模式，并且拥有即使刹车时也能回收动能的技术，给人一种压倒性的感觉！这辆车看上去不大，但实际上车高22米，与东风国宾相同，重量265公斤，比铃木隼和六眼魔还要高。因此，它还有一个非常实用的功能，叫做倒档。
BMWCEvolution虽然是电动驱动，但最终定位是运动踏板，因此拥有比较优质的配置，保证了操控性和舒适性。40mm倒立式前叉、双碟刹日清卡钳、高大单摇臂后悬架以及可调节预载的中置减震器，这是一款强调城市通勤的电动大羊，运动性能也得到了验证。最大程度地。
这款BMW配备了强大的电动机，与BMWi系列的水冷高压锂电池组相匹配。最大马力仅为35kW，扭矩却达到72Nm，而这款车重265kg，0-50公里/小时加速仅需27秒，0-100公里/小时加速仅需62秒。
车主说“我已经习惯了燃油发动机的轰鸣和震动，不太习惯突然的寂静。但安静的外表下，却是一颗剧烈跳动的心。打开运动模式，起步感觉是跳跃的，但是一点拉力都没有，没有，很顺滑，短距离加速连600cc的车都比不过它，不过最高时速只有120km，电池有寿命大概100公里左右，如果续航时间长点的话，我想骑电动摩托车去旅行。”有网友表示，“车是好车，但是电动车优惠后要8万多块，我害怕了”。
对于一些想知道的宝马9速变速箱和宝马和速珂的各位朋友，本篇文章都详细地解宝马9速变速箱的由来，希望对大家有所帮助。
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