大家对于网上谁是皮卡越野专家？和一些奔驰g550报价v6的相关题，大家的关注度都比较高，小编为你整理了知识。
编译王琪
编者按美国汽车作家丹卡尼和他的朋友驾驶四辆中型皮卡车穿过树林，并写了一篇文章对这四辆车进行排名和描述。海外作家的车评和国内的有很大不同，他们的想法很多元化，基于主观感受，视角也很不同，值得一看。以下是作者原文的直接翻译，所表达的所有观点均为作者丹卡尼本人的观点。
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过去，汽车市场不太重视中型皮卡，但随着雪佛兰、福特、吉普等新产品的推出，中型皮卡市场突然活跃起来。一款在竞争中站稳脚跟的畅销汽车。
越野爱好者可能对新发布的中型皮卡车型不是很熟悉，但看到这个大玩具还是会兴奋不已。因此，雪佛兰科罗拉多、福特Ranger、吉普角斗士、丰田塔科马等四款车型已经蓄势待发。
该体验在占地2,600公顷的冒险越野场地中进行。该地区完全无人居住。在这里测试您的汽车非常安全。整个旅程包括具有挑战性的小径、跳跃的道路、攀爬和岩石。道路等等。废话不多说，我就一一介绍一下我认为每辆车的具体排名和实际感受。
丰田汽车公司曾自豪地向媒体表示，塔科马连续12年成为美国最畅销的中型皮卡。当然，这款车已经在美国上市12年了，最近一次更新换代是在2016年。虽然相比竞争对手群众基础扎实，但从实际体验来看，表现却不及同行。销售率。
塔科马是典型的高层低顶设计，不太适合我的体型，车内整体高度被压缩，座椅位置也低，坐进车里需要用双腿，很不方便。尽可能地向前走。反之，剩下的三款皮卡都拥有较为舒适的直立座椅，座椅高度非常合适，乘坐舒适度也不错。而且塔科马的离地间隙比雪佛兰科罗拉多和福特游侠高出半英寸多，导致上下车不舒服。
侧面的台阶可以帮助您进入车内，但悬挂的台阶减少了塔科马稍微有利的离地间隙。我的另一位同事在驾驶他的塔科马汽车时遇到了侧踏板。我被突出的岩石击中好几次。另外，塔科马巨大的引擎盖和低矮的座椅设计会导致引擎盖占据你的大部分视野，这不利于在越野情况下观察路况。幸运的是，新款车型配备了前置摄像头，有助于确定车辆前方盲点的路况，这一配置在JeepGladiator上也有。
Tacoma是四辆车中唯一的手动变速箱车型，当分动箱处于四轮驱动模式时，选择1档和2档可以让车辆克服障碍，即使在极低的速度下车辆离合器也不会打滑。车辆内置的坡道起步辅助系统还解决了陡坡上起步或遇到障碍物后退的题。
丰田在越野卡车比赛方面的经验在这款车上得到了体现。在硬件方面，塔科马拥有电子控制分动箱和电子锁定后差速器。TRD车型还在车辆底盘前部配备了铝合金护板，以增加接近角并防止刮擦。此外，减震器来自福克斯品牌，还有一套固特异牧马人全地形凯夫拉轮胎，增强恶劣路面的抓地力，四轮驱动系统还配备自动爬行控制。
输出方面，它采用了35L自然吸气V6发动机，产生278马力的最大输出，发动机输出表现非常平顺，手动变速箱让它即使在崎岖的路面上也能非常轻松地驾驶。我们对这个电力系统的评价是较高的。
多年来，丰田凭借中型皮卡赢得了众多爱好者的青睐。丰田汽车已在越野界赢得了一席之地。不过，虽然塔科马的配置相同，但相比同类型新车来说还算不错，体验也不错。
原本我们希望福特能给我Ranger猛禽版的体验，但这一次并没有实现，好在福特已经在这辆车上安装了福克斯减震系统，无限接近猛禽版。
不幸的是，Ranger是测试中唯一的4缸发动机皮卡，但这台EcoBoost直列4缸23L发动机可产生270马力的最大输出，并且具有四辆车中最好的燃油效率。不过，没有手动变速箱，只有10速自动变速箱选项，但我认为因为这个级别的动力，它应该排在第4位。但在实际体验中，可以通过自动变速箱的手动模式进行选档，而如果选择自动D变速箱，则在行驶过程中变速箱会不断升档，大大降低了驾驶员的积极性。当驾驶车辆深入无人居住的森林时，如果自动变速箱的可靠性得不到保证，人们会感到绝望。
另外，该车后减震器下部安装位置很低，容易撞到石头，而且与雪佛兰科罗拉多不同的是，福特Ranger的后减震器没有周围保护装置，驾驶困难。如果单独驾驶者发生碰撞，他或她将被困在路上。
其中，福特Ranger可能是最不适合越野工作的车辆，但却是最便宜的，即使配备了经销商处的所有性能选项，也没有丰田Tacoma那么贵，所以价格是这款车的杀手锏。
克劳德实际上缺乏越野基因，但雪佛兰寻求了该领域公认专家美国AEV公司的帮助，弥补了其越野弱点。该公司以改装越野车而闻名，其名字末尾的野牛“公牛”就是该公司的标志吉祥物。
原本这辆车应该在A柱上有涉水软管，但我给的测试车没有这个配置，所以我把涉水软管单独留下了。底盘上添加了五个硼钢挡泥板和实心钢冲压前后保险杠，该套件由AEV提供。当然，雪佛兰使用了很多自己的技术，包括前后差速锁、电子变速箱分动箱、岩石滑块和耐用的铸铁控制臂。
雪佛兰科罗拉多ZR2Bison还采用了动态滑阀减震器，这是全首次将该减震器应用在皮卡车上。这项减震技术最早搭载在2014款科迈罗Z28上，它是一款源自F1赛车的减震器，可以有效减少减震器的冲击和热故障。这使得克劳德的悬架不仅在越野时舒适，而且在公路上也是四辆车中最舒适的。
不过离地间隙还是比较小，穿越过程中底盘也被刮伤了好几次，好在有护板保护。车子的最低点是后减震器，和福特Ranger一样，但与福特Ranger不同的是，克劳德配备了保护，稳定得多。
搭载36L自然吸气V6发动机，最大行驶里程308马力，动力性能是四款车中最好的，但也是最耗油的车。并且只有8速自动变速箱可供选择，虽然档位选择很智能，但越野驾驶时首选手动变速箱。
雪佛兰科罗拉多ZR2Bison在价格和排名上位居第二，仅次于吉普角斗士。考虑到AEV提供了很多高端硬件，价格也合理，越野性能也值回价。
货舱是四者中最短的（15m），但其越野性能却是四者中最好的。轴距版。从牧马人的角度来看，它应该是目前除奔驰G550和即将发布的路虎卫士之外最好的越野车。
角斗士令人印象深刻的高离地间隙使其能够轻松越过其他皮卡车在通过前必须考虑的岩石，并且无需安装涉水软管即可拥有涉水深度。一旦差速器锁止，即使是崎岖的越野道路对角斗士也不构成任何挑战，而且和牧马人一样，车顶可以拆除，让驾驶穿过树林的过程变得更加有趣。
角斗士采用36L自然吸气V6发动机，最大输出功率为285马力，搭配8速自动变速箱，当然你也可以选择手动变速箱。非常适合越野条件。角斗士所强调的超高性能越野性能使其成为四款车中最贵的车型，但我仍然认为它是值得的。其越野能力不得不受到质疑。
编者结论从我过去读过的美国汽车记者丹卡尼的横评文章和国外评论文章来看，国外汽车记者的评价比较主观，常常添加很多个人色。与国内汽车媒体的中立态度相反，评论态度却截然不同。而且，文章的描述很分散注意力，重点不全面，只有一些细节。但幸运的是，作者给我们带来了很多有用的信息。未来我们还有机会。我想，如果能汇集国产哈塞尔皮卡，去大横坪旅游，一定会非常有趣。
梅赛德斯-奔驰BigG有哪些车型？奔驰GrandG主要有以下车型。结论奔驰GrandG有多种车型。原因解释奔驰G系列是奔驰旗下的SUV系列，拥有多种车型。其中包括G350、G500、G63、G65和许多其他型号，每种型号都有自己独特的设计和性能特点。内容拓展作为奔驰经典车型之一，奔驰大G始终保持着高水准的设计和性能。如今的梅赛德斯-奔驰G系列车型不再仅仅是越野车，而是瞄准了更广阔的全市场。与此同时，梅赛德斯-奔驰大G基于环保、安全、创新的理念，也不断创新，为用户提供更加美好的驾驶体验。
大G的发动机型号是什么？大G是一个比较笼统的术语，可以指代多种汽车品牌和车型。因此，发动机型号也有所不同。一般来说，大G常指豪华品牌或高端SUV，发动机型号包括但不限于奔驰G550、雷克萨斯GX460、英菲尼迪QX80等。这些车型通常配备强大的V8发动机或V6涡轮增压发动机，可以提供出色的动力和扭矩输出，满足豪华车主的驾驶性能要求。同时，这些发动机具有高燃油效率和可靠性，保证了车辆的长期使用价值。
各位网友都想知道的关于谁是皮卡越野专家？和奔驰g550报价v6的相关话题，本篇文章已经为大家解完毕，谢谢大家的支持！
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