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说到经典车型，就不能少了大众帕萨特，那么帕萨特、桑塔纳、迈腾、新帕萨特之间到底是什么关系呢？今天我们就来说说帕萨特的发展史。
第一代帕萨特B1
1973~1980
第一代大众帕萨特诞生于1973年。
有一个版本有两个明显的侧面和四个圆形灯。
圆灯版
方灯版
它最初将提供两门和四门车型以及三门和五门掀背车版本。
1974年增加了五门旅行车版本。
第一代帕萨特和第一代奥迪80均采用各种13升、15升、16升汽油发动机和15升直列四缸柴油发动机。
在北美市场，第一代帕萨特被称为大众Dasher。
第二代帕萨特B2
第二代帕萨特于1980年发布。这一代帕萨特采用了方形头灯。
除了原来的5门掀背车/旅行车之外，该车型还增加了4门轿车，并以大众桑塔纳（VolkswagenSantana）的名称销售。
诞生于德国的帕萨特B2并没有得到德国消费者的热烈反响，而桑塔纳则于1991年之前在阿根廷生产，并于2002年之前在巴西工厂生产，并在全范围内获得了巨大反响，特别是在中国和南方地区。美国。2002年之前一直在中国生产。2012年正式停产。
桑塔纳于1983年通过CKD方式在国内生产，次年正式在中国生产。除了捷达之外，它成为大众集团在中国大陆最知名的车型，后来还开发了桑塔纳2000、3000、Vista等车型。型号“Santana”该品牌目前用于紧凑型轿车——Santana-Santana。
第三代、第四代帕萨特
帕萨特B3和B4通常被认为是同一代产品。
B3
帕萨特B3于1988年正式发布，其无中心格栅的外观设计令人印象深刻。
无中间网格格栅
从这一代车型开始，帕萨特开始使用大众集团自己的底盘，而不是与奥迪共享。大众对高尔夫所使用的A进行了扩展和延伸，并将其应用到了帕萨特B3上。
动力系统方面，除了现有的16、18、20升自然吸气发动机外，1991年还推出了28升V6发动机，成为上等车型的配置。
第三代并未传入中国。
B4
1995年，帕萨特B3进行了一次全面改款，代号为B4。这一代的进气格栅已经开始复苏，外观也发生了明显的变化，但帕萨特B4仍然采用了与B3相同的底盘和动力系统。
第4代搭载16L、20L8气门4缸发动机和28LV6发动机，提供5速手动和4速自动变速箱。
1995年，韩国进口了约4万辆帕萨特B4，进口车型配备20L发动机。
一汽大众用它设计了捷达王车型。
第五代帕萨特
B5
1996年，第五代帕萨特发布。这一代可以说是最成功的一代，因为它复用了奥迪的技术。
帕萨特B5的外观设计发生了较大变化，变得更加流线型和时尚。
它搭载了18升自然吸气、18升涡轮增压、28升V6和多款柴油发动机，另外还采用了23升V5发动机。
1999年底，上海大众将轴距加长100毫米的帕萨特B5引入国内生产。有多种发动机可供选择，包括20升自然吸气、18升涡轮增压和28升V6发动机。
随后，上海大众还基于该推出了帕萨特领驭、新领驭等车型。
从20世纪90年代末到大约10年前，帕萨特B5成为无可争议的中国公务用车之王。
B55
B5停产后，改款B55进入欧美市场，帕萨特在海外市场推出了改款版本，俗称B55。
除了一些外观上的改变外，它还配备了两种独特的发动机23升V5发动机和40升W8发动机。
然而，国产B5刚发布，这一代就未能全面进入中国市场。
2005年，上汽大众在B5的基础上为中国市场定制了帕萨特领驭。
2009年，新上汽大众帕萨特上市。
第六代帕萨特
帕萨特B6在2005年日内瓦车展上亮相。
这一代帕萨特采用了高尔夫MK5采用的PQ46改装的底盘，动力系统的创新是这一代帕萨特的核心，该系列几乎所有汽油发动机都引入了燃油直喷技术。
推出缸内直喷技术的18T、20T涡轮增压发动机。
2006年，大众推出了帕萨特的高性能版本R36，搭载36升VR6发动机，最大输出功率300马力，最大扭矩350牛米。
2007年7月，一汽大众推出采用PQ46的帕萨特B6，命名为迈腾，正式国产，并投放市场。
大众汽车于2008年推出帕萨特CC，以更加优雅动感的车身吸引消费者的目光。动力系统提供两款发动机20升TSI和36升VR6。
2010年7月，一汽大众将帕萨特CC以“大众CC”的名称引入国内生产，最初提供两种TSI发动机（18和20）可供选择，并于2012年增加了30V6发动机。
第七代帕萨特
2011年，大众推出了帕萨特B7，B7依然采用了上一代车型的底盘，所以也算是B6的一次大改款。
B7的外观发生了变化，采用了下一代大众家族的设计语言，并增加了各种电子元件。
帕萨特B7的输出变化相当大，131马力14TSI、160马力18TSI、211马力20TSI、300马力30V6发动机全部发布。除6升V6发动机以外的车型均配备大众DSG双离合变速箱。
第七代帕萨特欧洲版由一汽大众推出，在国内继续命名为“茂坦”。
上海大众销售的是大众NMS，基于PQ46开发，轴距更长，适合国内用户，命名为“新帕萨特”。
一汽大众延续“迈腾”名称，上海大众则命名为新帕萨特。
两款车在现有的18TSI和20TSI发动机的基础上，还引入了14TSI和30V6发动机，丰富了该车系的构成。
第八代帕萨特
第八代帕萨特基于MQB打造，外观设计采用大众家族全新设计语言，看上去更加年轻、创新。
2016年正式上市的新一汽大众迈腾是B8的改款车型。
其他型号我暂时不做过多介绍。
大众帕萨特40多年的发展史可以说是大众为中型车树立标准的历史，而帕萨特和迈腾在目前国内市场的表现仍然备受关注。在竞争激烈的中型车市场
2008款1.8T帕萨特值得买吗？2008款18T帕萨特是一款经典可靠的车型，具有出色的操控性能和稳定性，并搭载了输出充沛的18T发动机。此外，外观设计简洁大方，内饰豪华舒适，配置也比较丰富，提供舒适的驾乘体验。不过，该型号已经是老型号了，可能存在老化和保养题，所以购买前应仔细检查状况和保养情况。综上所述，如果你能找到一辆保养得当、车况良好的2008款18T帕萨特，还是一款值得购买的车型。
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