很多人都想知道保时捷启动“史无前例”转型计划投资60亿欧元打造新能源车型和一些保时捷投资柏林区的相关题，那么下面让小编来为你分享一下吧！
近日，保时捷在德国斯图加特举行的全年度股东大会上公布了2017年销售和财务状况、未来产品研发战略以及区域链技术应用情况。直到2025年。其中一款跑车将配备新能源动力系统。
2017年中国销售额增长10%
保时捷通过过去两年的接二连三的新品，打破了2017年的性能记录。2017年，保时捷共生产了255,683辆汽车，较上年增长67%。新车出货量较上年增长4%，达到246,375辆，其中Macan为保时捷最畅销车型，销量为97,202辆，Panamera共售出27,942辆，较上年有所增长。83%。同时，截至2017年底，保时捷全员工人数达29,777人，较上年增加8人。
从市场来看，中国市场已连续三年成为保时捷全最大销售地区，2017年保时捷交付量由上年的65,246辆增长10辆至71,508辆。中置发动机跑车718Boxster和Cayman销量增长148%，达到5,998辆。Panamera系列共售出6,258辆，增长22%，Cayenne系列售出26,398辆，增长19%。911系列销量增长12%，达到1,674辆。中国市场最成功的车型仍然是Macan系列，销量达到31,180辆。
电气化对保时捷的未来非常重要。
与母公司大众集团的转型类似，保时捷也公布了自己的转型计划。保时捷股份公司董事会主席博士。“这种高水平的盈利能力使我们能够支持前所未有的发展计划，”奥伯穆说。
根据规划，将推出三种主要驱动概念，以考虑全纯电动汽车需求的地区差异。一是提供优化的内燃机，二是持续开发插电式混合动力车型，三是推出纯电动汽车。未来10到15年，我们将基于三个驱动理念，努力适应转型中的全市场同时，保时捷还公布了未来产品战略的四个关键方面。
1推出更多电动汽车
保时捷计划未来5年投资60亿欧元打造插电式混合动力车型和纯电动车型，其中包括投资10亿欧元在总部建设电动汽车工厂。而且纯电动汽车系列并不局限于MissionE系列。保时捷将首先推出现有车型的电动版本。到2025年，四分之一的保时捷跑车将配备电动动力系统。MissionE车型将于2019年量产，并于2020年在中国引入，最初将使用LG提供的电池组，未来预计将与集团内其他品牌保持一致。
2丰富的配件
这是一款实用且抢手的配件，可补充各种现有的保时捷车型。
3传承跑车基因，结合前沿科技
保时捷正在继续其当前的战略，将新的可合法上路的汽车推向市场，坚持手动驾驶，而不是用自动驾驶取代它。许多保时捷车主都无法停止渴望这种纯粹而感性的驾驶体验。表示，新一代911将于今年晚些时候正式上市，未来还将发布插电式混合动力版本。
与四个人的生活方式相协调的跑车设计
保时捷在开发未来的产品组合时将考虑先进的生活方式功能。新款跑车的设计将融入个人生活方式特征，打造更加专属的体验。
建设数字化实验室
除了电气化之外，保时捷未来的投资还将投向数字化和互联等同样重要的关键发展领域。
为了进一步迈向数字化转型，保时捷在柏林建立了保时捷数字实验室，以识别和测试创新的信息技术解决方案。测试创新的信息技术解决方案。该研究所为科技公司、新兴企业和科学界之间的合作提供了一个。该实验室聘请了保时捷的多个团队，研究保时捷如何在大数据和机器学习、微服务和云技术、工业和物联网等领域探索创新，并将其转化为实用的解决方案。
为什么柏林之声这么贵？BurmesterBerlinSound成立于1978年，在德国高端音响行业迅速崛起。如今，该公司是世界上最受尊敬的高品质立体声系统制造商之一，其产品包括前置放大器、功率放大器、集成放大器、CD播放器、CD转盘、D/A解码器和D/A转换器。FM调谐器、扬声器和其他配件，而这些产品的价格不等。
柏林之声拥有一支优秀的团队。一个伟大的公司取决于优秀的员工。Burmester充满激情的工程师也是音乐爱好者，他们基于坚定、不妥协的信念和对客户需求的深刻理解来创造高端扬声器。这是一项重要的责任。每一位顾客通过购买我们的产品就成为了Burmester的一部分，多年来，大量的客户群持续惠顾Burmester的产品，这让我们了解到Burmester的HIEND理念已经得到了消费者的认可和赞赏。
“柏林之声”扬声器中的劳斯莱斯！宝华、金浪、丹拿、伊利就像奔驰、宝马、奥迪，他们的评级相差很大。拥有柏林之声在某种程度上是一种身份的象征，它不仅为拥有者带来了声望，而且它的音质也吸引了发烧友！
“柏林之声”——HI-END是最好的发烧友扬声器之一，也是真正发烧友梦想的音响品牌之一。价值数百万美元的音箱很常见，在我们国家没有多少人买得起。他们的生活。柏林之声试听展上，推出了价值820万元的数百万级音箱。
【柏林之声原厂配置车】
【梅赛德斯奔驰】
我想，对音响品牌不太了解的孩子第一次听到或看到柏林的声音，就是在驾驶奔驰品牌汽车的时候。你说得对。自2013年BerlinSoundAudio首次将环绕音响系统和先进的3D环绕音响系统应用在奔驰豪华车上以来，两家看似毫不相关的公司早已在无意中走到了一起。
目前配备柏林之声的奔驰车型包括S级、E级、C级、A级、GLC、CLS、G级和V系列，适用于大部分奔驰车型。
此外，BerlinSound音响还安装在梅赛德斯-AMGGT、AMGGT4门轿跑车、梅赛德斯-迈巴赫S级、迈巴赫普尔曼等梅赛德斯-奔驰豪华车型上。
【保时捷】
SoundBerlin与保时捷的合作始于2009年。第一款配备的车型是保时捷Panamera，通过此次合作，SoundBerlin的先进环绕音响系统为汽车音响系统树立了标准。
如今，所有保时捷车型都配备了BerlinSound音响，我认为这是保时捷如此受欢迎的原因之一。具体车型保时捷911、718、918Spder、Panamera、Cayenne、Macan。
【布加迪】
最后要说的就是大名鼎鼎的布加迪。对于柏林之声来说，这是布加迪首次涉足高端汽车音响领域。柏林之声和布加迪为了无缝整合柏林之声，柏林和布加迪团队在汽车的开发和设计初期就努力工作，以确定汽车的布局位置。这为BerlinerSound与布加迪合作的巨大成功奠定了基础。
为什么奔驰C级的柏林音响选装要1万元，而保时捷718的柏林音响选装要5万元？保时捷的柏林音频选项实际上比梅赛德斯-奔驰的更好吗？即使是同一个音响品牌，每个车系使用的扬声器、功放、CD机、调节方法也可能会有些不同，题是保时捷装的音响系统明显比奔驰C要好。系列。这就像同一款奔驰轿车E系列比C系列贵一样。
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