为什么德国车企更青睐在华投资？

网友对于为什么德国车企更青睐在华投资？和德系车在中国的利润这样的热门话题，想必都是很想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！

汽车发明100多年后，中国仍未在全产业链中占据目前的地位，在动力电池、智能驾驶等关键环节引领技术创新，成为全最大的新能源汽车市场。也是去年销量突破100%，超过352万台，今年突破500万台是肯定的。——需要特别说明的是，原计划2025年突破500万台。也就是三年后。

这使得中国成为全智能汽车产业链中明显的热点。一个日益明显的趋势是，包括传统汽车强国德国在内的汽车制造商越来越多地选择增加在中国的投资。——宝马集团、世界奔驰、大众汽车等大型汽车企业加大在华投资力度。

其中，宝马集团去年6月在沉阳投资高达150亿美元建立了一座庞大的工厂————利达工厂，最近又决定投资数百亿美元扩建其位于沉阳的高压电池中心。沉阳。而且，宝马还希望将MINI的生产线从英国搬到中国。宝马集团首席执行官齐普泽表示，中国是宝马全最重要的战略市场之一。

另一家积极在中国投资的公司是大众汽车。这家长期位居全第一汽车销售商的汽车巨头在中国的最新大型项目是软件公司CARIAD与本土芯片巨头Horizon成立合资公司，投资24亿欧元。人民币接近180亿美元。此外，大众旗下豪华品牌奥迪也投资26亿欧元在长春建设智能工厂。

当然，还有另一个巨头，奔驰。与大众和宝马不同，梅赛德斯-奔驰多年来一直加大在华投资，包括在中国生产最先进的电动汽车“EQ”系列。

所以题是——在“脱钩论”盛行、全产业链陷入危机的情况下，奔驰、宝马、大众这全影响力巨大的三大汽车公司为何突然加大对华投资？

德国汽车制造商离不开中国

最简单地说，要么这些德国汽车厂商没有理由鄙视中国市场，要么就是一旦离开中国市场，其竞争力将大打折扣，这是一个无可辩驳的事实。

自2009年以来，中国一直是全最大的汽车市场，2021年总销量超过2600万辆，占全汽车销量超过33,354辆。另外两个主要汽车市场美国和欧洲均拥有约20辆。

——宝马去年在华销量846万辆新车，同比增长89%。另两大豪华汽车品牌巨头奔驰和奥迪也分别售出近76万辆和70万辆。——虽然这些德国车企有些不愿意承认，但中国其实就是他们的摇树。在这种情况下，增加对华投资是完全合乎逻辑的。只有这样，我们才能继续确保我们在中国的主导地位。

另一个因素与历史有关。众所周知，在神一般的领袖卡尔哈恩的带领下，大众汽车集团早在20世纪70年代末就试图进入中国市场，最终创建了一家名为“上海”的合资企业，这在中国具有象征意义。中国汽车史.民众”。

此后，大众汽车在中国经营了近40年，在这个过程中，中国市场逐渐成长为大众汽车的全版图，占大众汽车全销量的三分之一以上，为大众汽车贡献了可观的利润。像大众这样拥有33,354辆汽车的德国汽车制造商不能失去中国市场。

中国不再是以前的中国

除了中国每年为德国汽车制造商贡献数百万美元的销售额和巨额利润，让德国汽车制造商如被中国斩断双臂一样，德国也需要改造中国市场本身。其中最重要的是，中国已经成为包括汽车工业在内的全创新中心。

人们现在看到的是，中国是汽车产业趋势的关键参与者，“新四化”日益显现，包括人工智能、自动驾驶、电池、芯片设计等与智能汽车相关的方面。

中国全面掌控了全智能汽车产业链的所有高附加值环节，成为像美国一样的创新型国家，在所有公共部门的创新巅峰中占据主导地位并崛起。与宁德时代、比亚迪、地平线、百度、华为等代表性大公司类似。

这意味着德国汽车制造商要想在不久的将来继续在全汽车市场发挥关键作用，就需要与中国在技术创新方面进行合作。汽车方面，德国企业——的缺席并不好，意味着德国车企的技术创新能力正在倒退。

德国汽车制造商不应指望来自大西洋彼岸的帮助。这是因为就在几周前，美国自动驾驶公司ArgoAI宣布将关闭所有业务并裁员。这家公司的独特之处在于，它曾获得大众高达26亿美元的投资，但当ArgoAI破产倒闭时，不仅巨额投资被浪费，而且几乎没有留下合适的技术。遗产。

而且还有一点需要注意的是，自2015年“排放丑闻”爆发以来，大众汽车不仅付出了超过300亿欧元的巨额代价，而且此后其在美国市场的存在感极低。最重要的是，大众汽车无法在美国获得该技术或吸引足够的用户。

但在中国就不一样了。凭借近40年的投资经验，我们可以说中国市场非常友好，市场回报也非常丰厚，所以在中国投资可以说是一举多用，甚至利润丰厚。大众汽车在中国的投资故事当然具有示范效应，奔驰和宝马显然都从中受益匪浅。

欧洲投资环境恶化

与中国蓬勃发展的投资环境、不断改善的经济条件和不断扩大的中产阶级不同，欧洲自身的投资环境正在迅速恶化，使得现金充裕的德国汽车企业无法投资。投资。

最大的不确定因素是俄罗斯和乌克兰之间的冲突导致二战后欧洲再次爆发战争。陷入战争马拉松长冲突。

就德国和欧洲而言，除俄乌边境外的大部分地区并未直接受到冲突影响，但也无法完全逃脱。天然气等关键能源价格暴涨，不再是单纯的取暖不了的题，更是让车企在欧洲生产汽车赚不到的题。

这个有些出乎意料的因素或许可以解释为什么宝马要把MINI生产线搬到中国。——中国不仅是世界上最大的制造国，而且在基础设施和经济稳定性方面也是最好的，因此中国的电动汽车产量很可能会增加不仅可以保证质量，还可以通过出口到其他市场来赚取利润。

人们评价汽车。

对于德国汽车制造商来说，中国汽车市场的销量增长近年来有所放缓，但尚未见顶，意味着仍有增长空间。据权威机构信息显示，中国汽车市场年销量将达到3000万辆以上，这对所有车企来说都是一笔不小的红利。德国汽车公司也是如此；通过现在投入大量资金，他们实际上是在投资未来，并寻求为未来行业的巨大变化做好更好的定位。

进口车的维修保养费用高吗？有点贵，但是如果对比平时使用时的保养费用，进口车的保养费用更高。其中德系车成本最高，日系车次之。