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文汽车皇帝徐波的原始认识
【了解车帝原创2023上海车展】保时捷在2023上海车展上推出了911家族新成员——911Dakar，展示了一款选配Rallye设计组件的车型。目前，该车国内市场售价为2288万元，Rallye设计组件选装价为3219万元，并已正式宣布开始预售。
保时捷911达喀尔
保时捷911达喀尔
911Dakar的诞生是保时捷向1984年首次赢得巴黎达喀尔拉力赛冠军的911冠军赛车致敬。当时参赛的911车型还首次配备了四轮驱动系统。据保时捷透露，911Dakar将在全限量生产2,500辆。
暗影绿漆面目前是保时捷911Dakar的专属颜色。
此次亮相的911Dakar采用了名为“ShadowGreen”的车漆，这也是911Dakar专属的配色。之前出现在照片中的由PorscheExclusiveManufaktur生产的双色调拉力漆是911Dakar提供的拉力选装包的一部分，这也是保时捷首次在标准车型上提供双色调漆。汽车装饰膜的配套。该套件还包括带有“Roughroabs”徽章的模型行李架、纯白色后扰流板和前灯。
保时捷911Dakar依然保持两门跑车设计
车辆尾部装有穿透灯。
911Dakar依然保留了两门跑车的造型，基于911Carrera4GTS打造，但底盘升高了50毫米，并应用了可升降悬架，以满足越野使用场景。车身离地间隙达到30mm，最高可达191mm，乘坐舒适度堪比SUV。
前轮尺寸为245/45R19。
倍耐力Scorpion全地形Plus系列轮胎
后轮尺寸为295/40R20。
轮胎方面，911达喀尔搭载倍耐力ScorpionAllTerrainPlus系列轮胎，前轮规格为245/45R19，后轮规格为295/40R20。后驱动轮有足够的抓地力。胎面花纹深度达到9mm，采用双层胎侧结构，应对恶劣越野条件下的轮胎测试。此外，倍耐力PZero夏季和冬季双侧壁轮胎可供选装。
保时捷911Dakar前裙板经过重新设计。
进风口采用金属防护网。
前拖钩
后拖钩
正面和底部不锈钢防护板
侧裙不锈钢护罩
底部后部周围不锈钢护板
碳纤维前盖
尾翼也由碳纤维制成。
911Dakar的前裙板采用了全新设计，两个进气口均增加了不锈钢格栅对其进行保护。同时，911Dakar还添加了更适合越野使用的细节，例如更厚的前后铝制拖车环、更宽的轮拱和侧裙以及前后外壳底部的不锈钢防护。还有侧裙片。在减重方面，911Dakar配备了碳纤维前引擎盖和车尾新开发的碳纤维尾翼。
车顶安装12V电源插座
拉力套件车顶架
911Dakar的车顶配备了12伏电源插座，用于选装车顶行李架头灯。车顶行李架的负载能力高达42公斤，可容纳各种牵引设备，包括油箱或水箱、折叠铲和逃生板。
内饰与911Carrera系列车型基本相同。
方向盘采用Alcantara材质制成。
驾驶模式调节旋钮
18向电动调节座椅
摆脱后座
专用铭牌
门槛上刻有“911Dakar”字样
内饰方面，911Dakar与911Carrera系列车型没有太大区别，主要采用黑色色调，标配运动座椅配备18向电动调节功能。后排座椅非常轻。不过，有点遗憾的是，碳纤维材质的桶椅在中国市场上还没有上市。
911Dakar配备与911Carrera4GTS相同的发动机。
输出方面，911Dakar搭载与911Carrera4GTS相同的30升水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大输出480马力，峰值扭矩570牛米，0-100英里/小时km/h加速时间仅需34秒。当配备全地形轮胎时，911Dakar的最高时速可达240公里/小时。
传动系统结合了8速PDK双离合自动变速箱和四轮驱动系统。
该车还配备了动态底盘控制系统。
传动系统方面，911Dakar搭载8速PDK双离合自动变速箱和全轮驱动系统，还标配后轮转向系统和保时捷动态底盘控制系统。911Dakar的悬架系统也得到了加强，即使车速达到170公里/小时，仍能保持最高位置设置，并且当车速超过170公里/小，悬架系统会自动降低至最高位置。标准状态。
911Dakar新增拉力赛和越野模式
911Dakar还增加了两种新的驾驶模式“Rallye”模式，该模式设置为在松散且崎岖不平的道路上使用更偏向后轮的全轮驱动，以及“Off-road”模式。车辆在以下情况下自动激活高海拔地区。该模式是专门为处理更困难的地形而设计的。两种模式均与新的RallyLaunchControl功能相结合，可在松软路面上提供强大的加速度，并实现约20%的车轮滑移。
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