小伙伴都想知道4W级车辆比7W长城欧拉R1更实用，每公里成本不到1分。和一些7w电动车价格的相关题，那么下面让小编为大家讲解一下吧！
由于大部分地区对新能源汽车不实行限购、限驶，且新能源市场有大幅补贴，近年来国内新能源汽车市场发展迅速，不少传统汽车企业都在投资。我们要分享新能源蛋糕。可以说，在新能源汽车刚刚诞生的时候，特斯拉品牌占据了压倒性的地位，但有人说，如今，国内新能源汽车正在生产出许多质量过硬、口碑极佳的优秀产品。
由于新能源汽车发展的有利条件和我国的路况，奇瑞、长城、宝骏等品牌针对城市出行市场推出了A00级纯电动汽车。不过，目标是一样的，但优势却不同，目前A00车市场最受欢迎的两款车型无疑是宝骏的宝骏E100和长城的欧拉R1。这两款车都主打紧凑可爱的设计，那么到底哪一款更好呢？
首先，如果对比两款车的外观，欧拉R1的外观设计更加女性化，圆形大灯和圆形车身造型。宝骏E100更具个性，完全颠覆了传统的汽车设计理念，其紧凑的造型和顶部的两个短行李架更符合年轻人的审美。
宝骏E100拥有不到2.5米的小车身，因此可以在车海中自如行驶，即使遇到堵车也无需惊慌，因为它小巧灵活。如果你有足够的空间，你可以通过。停车时，即使只有半个车位，宝骏E100也能轻松停车。欧拉R1则不同。车身尺寸接近3.5米，比主流车型短了不少，但仍比不上宝骏E100。交通繁忙时超车时，较大，超车难度较大。无需提及停车位。
当然，这完全是因为欧拉R1采用的是四座布局，而宝骏E100采用的是两座布局。欧拉R1的车内空间更大，四座更实用，但宝骏E100是一款更深刻体现城市代步代步车概念的车型。堵车依然困难，停车依然不方便，但除了是新能源车型外，与现有的两厢燃料电池车基本相同。无论是日常通勤上班、接送孩子，还是买菜，宝骏E100都能完美满足这些需求，不仅方便日常出行，更不用担心风雨、堵车。果酱。
此外，宝骏E100的功耗也优于欧拉R1，根据车主反馈，宝骏E100的平均电耗为97kWh/100km，按工业电耗1计算为元/kWh。使用E100的成本不到1美分。欧拉R1的耗电量达到102kWh/100km，无论电费如何，都不是很贵，但如果从长远来看，宝骏E100比欧拉R1更省。从这一点来看，宝骏E100更适合城市交通。
最后，欧拉R1的起售价为698万韩元，与市场上两厢燃油车的价格几乎相似，而宝骏E100的起售价仅为398万韩元，相差了2万元。显然，这让宝骏E100更具吸引力。诱惑最终归结为成本效益。
如果你的购车需求只是适合城市出行，我认为宝骏E100更具性价比和实用性，不仅因为它的价格，还因为它的尺寸。最终，宝骏E100更加纯粹，将城市代步代步车的第一理念体现到底。
一般认为充电电流为电池容量的1/10，即充电电流乘以60V。比如12AH的电池，充电电流为12A，12A60V=72W就是实际功率，考虑到充电器有一定的功率余量，实际设计功率应该接近100W。
充电功率是传输线路的充电功率，通常也称为无功功率。如果线路太长，则会在地面上产生电容。线路对地电容电流产生的无功功率称为线路的充电功率。
使用电动车充电器时的注意事项
不同型号的充电器参数根本不同。大多数人对充电器不太了解。如果你的充电器坏了，只需更换另一个充电器，你永远不知道它会对你的电池造成多大的损害。如有疑，请不要被愚弄并更换充电器。
电器产品基本上不耐强烈震动，强烈震动可能会导致充电器内部电位器漂移，导致充电器充电异常或引发事故。因此，充电器一般不宜放置在电动汽车的后备箱或车篮内。如果你确实想随身携带，应该用缓冲材料包裹它，然后将其放入车载工具箱中，以防止充电器因撞击而产生冲击和振动。
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HR16DE发动机在4000转时可产生150牛米的最大扭矩，但直到6000转时才产生122马力的最大输出，而且由于CVT变速箱自动升级，4000转以上的转速在日常使用中很少使用。即使使用地板油以节省燃油，齿轮逻辑也无法达到6000转，因此发动机的扭矩功率曲线不适合日常使用。起步很“肉”，百公里加速可达12秒。尤其是在电动车开始普及的今天，只需12秒，但电车的起步加速度差距较大，不太适合追求动力的用户。
CVT7W/R变速箱的耐用性与AT变速箱不同，换挡速度也比双离合慢，但考虑到不到8万的价格，自动紧凑型的选择并不多。A级车。D60的优势在于WLTC工况下百公里油耗为618升。
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