十二万最好日系车，十二万元买什么车最好

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你觉得Ankhesella已经减少到9万辆的销量好吗？

去年8月，马自达最畅销车型昂克塞拉在降价后终于出现销量反弹，销量达到6000辆。

新发布的CX-50销量只有1000辆左右，目前马自达在售的车型较多，但整体销量表现不佳，所以调价后，销量由安赫塞拉承担。

这对于马自达和经销商来说是非常不友好的。

不过，马自达在检测到安奎塞拉成功降价信号后，重新调整了CX-5的价格，即将发布的2024款CX-5起售价从1498万调整为1258万。

降价达到24万元，仅CX-5整车两年降价就达到54万元，21款车型入门价达到1798万元。

马自达不仅在价格方面对CX-5进行了重大调整，24车型也比21车型有显着的配置改进，包括增加了LED自动大灯和更大的1025英寸中央控制单元。它出现在屏幕上，也出现在新型号上。

折算这个数值，马自达CX-5这两年正式降价至少6万元。

起售价1258万辆的CX-5不再被马自达定义为“合资车”。因为就整体机械品质而言，CX-5可能是同级别中为数不多配备的车型之一。它使用20L内燃机。

而就尺寸、操控性和乐趣而言，CX-5实际上有着不错的表现。

如果横向对比同等尺寸的国产SUV，以同样是长安生产的CS55PLUS为例，可以看到CX-5的价格比CS55PLUS贵了2万元左右。马自达通过尽可能降低市值来降低价格。

售价超过12万元的CX-5上市后极有可能预示着销量逆袭，但逆袭的力度有限，不太可能特别高。

CX-5具有独特的产品优势。日本传统品牌的长期耐用性和可靠性仍然无法与自主品牌相比。日系车还是有优势的，特别是从10年的使用寿命来看，但自主品牌也很不错。竞争的。

长安、吉利、哈弗、奇瑞等4.6m、6m国产SUV售价已达10万辆，在动力、技术、安全、配置等方面均优于CX-5。尤其是在今天，随着马自达不断降低产品价格，外资品牌的价值吸引力逐渐下降。

这意味着大部分用户群体依然会选择国产SUV。

10万-15万辆SUV整体销量前十名分别为CS75PLUS、兰达、H6、瑞芳、大狗、星越L、博越L、X70、瑞虎8、CS55PLUS、XR-V。

从整体产品力来看，从绝对值上看，分为两类中国SUV集大成的六角猛士，以及品牌实力雄厚的丰田、本田、兰达、瑞芳、XR-V。型号就是价格，这些产品的渠道和品牌背书都很强。

从更广阔的市场角度来看，没有品牌或渠道竞争力的马自达想要在10万-15万辆市场取得成功还是非常困难的。

不过，这并不意味着销量不会增长，与昂克塞拉一样，销量很可能会增加到5000至8000辆左右，成为经销商眼中的又一个救命车型。

马自达要解决销量低迷的题，仅仅靠降价是不够的，还需要产品的彻底创新。进军中国工业电动化、智能化市场。

降价只是企业止渴恢复销量的喝行为，并不是长期发展的稳定手段。

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