对于都想知道的保时捷DCT和PDK和保时捷pdk图解的朋友们，本文都有详细的讲解保时捷DCT和PDK的由来，希望能帮助到大家。
保时捷的双离合变速器被称为业界最好的双离合变速器，简称PDK，也被调侃为采用湿式设计的高速保时捷双离合变速器。与其他汽车制造商的双离合变速器不同，它被称为PDK，而不是DCT或流行的DSG。号称全最好的双离合变速器的保时捷PDK双离合变速器到底有何身份？它是完美的双离合器吗？
2020年，保时捷在中国共销售新车88,968辆，较上年增长三倍。中国连续多年成为保时捷全最大单一市场。2020年保时捷911销量较2019年增长70%，2020年保时捷718销量较上年增长50%。不仅保时捷跑车的发动机匹配PDK双离合变速器，现在所有保时捷燃油车也都匹配PDK双离合变速器。
虽然保时捷在中国的数量不少，但投诉率其实并不高。据汽车质量网数据显示，自2011年9月21日以来，有关保时捷网传的投诉仅40起。2020年，有关保时捷网络传输的投诉仅有6起。2019年，投诉仅13起。关于保时捷的网络传输。
保时捷在中国的数量之多以及对变速箱速度慢的投诉表明，变速箱投诉仍然是孤立的案例，但在幕后，它们表明保时捷的双离合变速箱并不完美。双离合变速器的常见题。经历过保时捷变速箱故障的用户反馈包括异响、无法换档、漏油、迟缓、晃动、故障灯甚至滑阀箱故障等。
保时捷的PDK双离合变速器仍然存在双离合变速器的通病，但它的故障率仍然比其他双离合变速器低得多。近年来发生的五起滑阀箱故障案例中，一辆2020款保时捷Macan的车主反映变速箱阀体损坏，导致因无倒档而无法升档，并于2016年8月出现该车变速箱故障。搞砸了。保修期内免费更换了变速箱阀体，但2020年3月11日上午变速箱再次出现故障，目前更换费用为3万多元。
最后写一下
事实上，保时捷PDK双离合变速器是所有双离合变速器阵营中最好、最可靠的，但它似乎更适合没有交通的赛道。虽然是保时捷双离合变速箱的通病，但对于高人气的保时捷来说，40变速箱的投诉率在国内并不高，但这说明保时捷PDK双离合变速箱仍然无法摆脱变速箱的通病。双离合变速箱，但不太容易生病。
pdk变速箱和8AT变速箱哪个更好？保时捷的pdk变速箱是一款顶级的双离合变速箱，并没有双离合变速箱常见的题，比如容易过热、闷热，耐用性不如AT。传动性能出色，不会有阻尼，但PDK价格与高尔夫相当，普通乘用车难以承受。比大多数8at更好。
保时捷911是哪一年开始使用PDK的？2008年，第6代911进行了中期改款，新车最大的变化是首次引入DFI缸内直喷技术以及首次应用ZF的7速PDK双离合变速箱。小时。911Carrera等车型搭载的36L水平对置发动机最大输出功率为345马力，而911CarreraS等车型搭载的38L水平对置发动机最大输出功率为385马力。
今天给诸位网友解了保时捷DCT和PDK的相关话题，其中也对保时捷pdk图解进行了详尽解释，希望大家喜欢！
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